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L’eau comme carburant : Électrolyseurs à sur-unité — Brevets depuis 100 ans et explications scientifiques — David Giquello.
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L’eau comme carburant : Réacteurs et plasmas à surunité — David Giquello.
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Un livre sur les tracteurs dopés à l’eau Gillier-Pantone
Livre en français / Book written in French
Tracteurs dopés à l’eau — Gillier-Pantone — David Giquello.
Voir le livre français sur Amazon.fr
## Other Catalytic concepts:
## AllH2, il suffit d’ajouter de l’eau http://www.allh2.com/912625.html
Cette cellule est une combinaison de magnésium, aluminium et acier inoxydable. La cellule pèse.061 lbs. et a une lifetime shelf life. Les dimensions sont 3″ X 12″ X 1/4″. lorsqu’ils sont immergés dans l’eau de mer libèrent de l’hydrogène gazeux. Le sous-produit de cette réaction chimique est la chaleur et l’hydroxyde de magnésium http://www.allh2.com/811061.html . L’hydroxyde de magnésium est recyclé et la chaleur est utilisée pour chauffer votre eau à la maison.
AllH2, 4602 E. Elwood, Suite 1 Phoenix, AZ 85040; Téléphone: (602) 595-2255; Télécopieur: (602) 273-6303; bbartel@cox.net
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #ALH2 )
# Système par Paul Zigouras, mars 2007, http://essenceciel.tk.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=420
du message par sdc77:
Récemment, un homme nommé Paul Zigouras est venu sur le s1r9 (navigateur1978@yahoo.com)forum (navigateur utilisant l’étincelle de plasma), pour nous parler de son système et de son entreprise. C’est ce qui a attiré mon attention, parce que le gars sa vente de voiture et bateau moteurs haute performance, donc il semblait sérieux cette fois…
Cet homme se vend sur E-Bay, une cellule qui dissocie 2 gallons d’eau par minute, ce qui est 7.5 litres/minute, 7.5 x 1,800 =13,500 litres de HHO par minute !!! 810,000 L par heure. Il dit qu’il peut exécuter V8 moteurs de 5.7L avec de l’eau seulement. Il va vendre des moteurs d’eau prêts à l’eau dans les mois ; son site web http://zigourasracing.com/
Son utilisation de cellule 12 à 15 VDC pulsé au minimum 15 Khz à 30 Khz, le signal doit être carré autant que possible (le circuit électronique n’est pas inclus dans la vente sur E-Bay, mais il donnera le diagramme gratuit pour le faire); on peut voir sur les images que ce n’est pas une cellule de série mais une cellule parallèle:
Il dit que l’espace entre les plaques 14 en acier inoxydable 316L est 0.6mm seulement, et la cellule utilise 100Amp à pleine puissance (100 A x 12 V = 1,200 Watts / 748W/H.P. = 1.6 Horse-Power au maximum); il devrait donc avoir besoin de beaucoup de gros transistors pour faire passer ce courant ! Mais le plus particulier dans sa conception est que la cellule n’est pas immergée ; il envoie l’eau nécessaire à travers elle au moment où elle est nécessaire ; et cette cellule peut utiliser l’eau du robinet aussi bien que l’eau de mer.
Nous n’avons toujours pas la réponse comme comment il envoie l’eau dans la cellule, ou par des injecteurs haute pression, ou par le vide du Venturi créé par le moteur ; dans le dernier cas, il serait très bon de reproduire son système, même s’il a encore besoin d’un circuit électronique approprié qui peut pousser le courant.
Howsdc77 sees it:
La cellule est installée entre la carb et l’admission, l’eau passant par les plaques à cause du vide du moteur. Nous nous souvenons que Archie Blue disait que le problème des électrolyseurs immergés était le collage des bulles sur les plaques, réduisant l’efficacité ; il utilisait l’air aspiré à travers le fond de ses cellules pour recueillir les bulles HHO sur le chemin du moteur.
Ici, nous avons l’air et l’eau qui traversent les plaques très fermées (ce qui donne une haute intensité de courant sans électrolyte NaOH ou KOH). Et le courant pulsé un 30Khz est aussi quelque chose que nous pouvons trouver dans certains brevets.
Zigouras semble mettre son système devant le papillon du carburateur, donc je pense qu’il utilise une pompe d’injection, mais celui que je vais construire sera avec le vide, parce que beaucoup moins cher et simple. Je vais utiliser un tuyau creux carré, acier inoxydable 40mmx40mm, avec une feuille en plastique sur les côtés intérieurs pour tenir les plaques et isoler l’électricité, et de nombreuses plaques SS espacées à 0.5mm, fixées avec vis et la rondelle en nylon.
# Sur ce fil, nous pouvons trouver une traduction électronique de mots Zigouras, et nous comprenons que:
– La partie électronique courante de pulsation n’est pas incluse dans l’offre.
– Si vous voulez faire fonctionner votre voiture uniquement sur l’eau (tuyau/eau de tap non recommandé) vous aurez besoin de pulser à 30Khz et utiliser 100Amps.
– Et si vous voulez courir à plus haut RPM, vous aurez besoin et alternateur qui peut produire 200 Amps.
– Il va vendre sur les voitures E-BAy qui utilisent seulement de l’eau, prêt à utiliser, sans avoir besoin de carburant.
– Il garantit que le jeu de plaques arrivera testé pour les shorts électriques, mais les comprimer à beaucoup pourrait amener le silicium qui les rejoint à fondre sous le courant élevé.
– Les plaques sont espacées à 0.025″, mais en les comprimant vous pouvez réduire l’espace, mais attention aux risques de shorts électriques.
– Les fils sont déjà connectés, et les plaques ont une taille de 2″x8″
– Le mieux est installé à moins de 3 pieds forment le collecteur d’admission, et sur nos voitures nous le mettons directement dans la boîte de filtre à air, ou sur le filtre à air.
– Le courant pulsé d’onde carrée est nécessaire, et sans cela (comme avec un signal sinusoïdal) l’efficacité est si faible (moins 80%) qu’une voiture ne pourrait pas fonctionner sur elle seule ; Il dit que si vous n’êtes pas en mesure de faire la partie électronique pour le pulsation, il est préférable de ne pas acheter la cellule.
– Avec l’onde carrée parfaite, cette cellule peut électrolyser 2 gallons d’eau par minute, ce qui devrait être suffisant pour la plupart des moteurs V8.
– Il n’y a pas beaucoup d’énergie dans l’eau, donc vous en consommerez beaucoup.
– Cette technologie ne viole pas les droits de brevet de Xogen (USP # 6.126.794), et tous les autres brevets précédents sont déjà expirés.
– Le prix de la technologie commencera à $260.000 USA. Zigouras Technology (508) à 583-5133
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #ZIGOU )
## POWERBALLS, Powerball Technologies Inc.
Une entreprise en Utah a trouvé l’idée de comprimer la poudre d’hydrure de sodium dans des boules et puis enrober ces boules de ping-pong avec du plastique afin qu’elles puissent être facilement et très en toute sécurité transportées.Maintenant, si vous déposez l’une de ces boules dans l’eau, rien ne se passera.Mais si vous cassez une de vos tonnes de gaz H2 à haute pression si dans un récipient scellé.
Ils ont conçu un réacteur à pression qui contient de l’eau et un tas de boules de puissance flottant autour.À l’intérieur de la chambre du réacteur est un dispositif qui capture puis tranche une boule de puissance, libérant ainsi le NaH dans l’eau.Le dispositif de coupe est contrôlé par un interrupteur de pression sur la ligne d’alimentation du gaz, donc lorsque la pression du gaz baisse, il déclenche une autre boule à couper, la pression puis remonte.
Est-ce suffisant pour faire fonctionner un moteur à combustion interne?Oui. Mais il serait plus efficace d’utiliser cet hydrogène dans une pile à combustible et de faire fonctionner une voiture électrique.
Dans les deux cas, cette approche technologique créera un système de recyclage économique en boucle fermée par lequel les stations-service vendraient maintenant des boules de puissance et déversaient dans le stockage l’hydroxyde de sodium (NaOH) et les enveloppes en plastique pour être recyclées complètement dans des boules de puissance.
Le réacteur peut-il exploser?Non.Comme les boules de puissance flottent dans l’eau et qu’il ne produit qu’une quantité suffisante de gaz à un moment donné pour maintenir un niveau de pression de fonctionnement qui est bien inférieur à la force de fonctionnement du réservoir de pression, il n’y a aucune chance d’explosion de pression.Toute fuite d’hydrogène gazeux n’explose pas non plus, car cela exige que l’hydrogène se mélange avec l’oxygène atmosphérique dans un mélange 2:1 avant qu’il ne devienne explosif.
Même si le réservoir du réacteur est perforé dans une collision, seule une petite quantité de gaz serait libérée et les billes restantes seraient laissées flotter dans l’eau.Ce n’est qu’à des températures très élevées que l’eau du réacteur se transformerait en vapeur et, à ce moment-là, des soupapes de décompression s’ouvriraient pour laisser sortir le gaz et la vapeur.Et quand toute l’eau sera bouillie, alors les coquilles en plastique devront fondre pour libérer le NaH, qui n’aura rien à réagir à ce moment-là.Safe?Oui
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #POW )
## 2005, Gerardine G. Botte, électrolyse de l’ammoniac: un procédé de production d’hydrogène in situ, Luciano Benedetti, et Juan Gonzalez. Génie chimique, Université de l’Ohio, 183 Stocker Center, Université de l’Ohio, Athènes, OH 45701,
http://aiche.confex.com/aiche/2005/techprogram/P25627.HTM
Introduction
Pour résoudre ces problèmes, l’hydrogène a été stocké et transporté par d’autres composés chimiques, tels que les alcools, les hydrocarbures, l’ammoniac, etc. À bien des égards, l’ammoniac est un excellent transporteur d’hydrogène [1]; l’ammoniac liquide représente un moyen pratique de stocker les réserves d’hydrogène, avec une densité énergétique spécifique (kWh/l) 50% supérieure à celle de l’hydrogène liquéfié. L’ammoniac est également facilement condensé à température ambiante (sous 8 bar de pression), ce qui en fait un bon choix pour le transport et le stockage. Même si l’ammoniac est inflammable dans des limites définies (16%-25% en volume dans l’air) et toxique (au-dessus de 25 ppm) sa présence peut être détectée par son odeur caractéristique (au-dessus de 5 ppm). L’ammoniac est produit dans le monde entier en grandes quantités (plus de 100 millions de tonnes/an), ce qui permet l’effet de l’économie d’échelle sur le coût de production. Sa décomposition par électro-oxydation dans des milieux alcalins à faible potentiel est sans NOx et sans Cox avec de l’azote et de l’eau comme produits de réaction [2].
Le Laboratoire de recherche en génie électrochimique (EERL) de l’Université de l’Ohio (OU) travaille au développement d’une nouvelle technologie pour la production d’hydrogène in situ à partir de l’électrolyse de l’ammoniac.
2NH3(aq) + 6OH- -> N2(g) + 6H2O + 6e- (1)
2H2O + 6e- -> 3H2(g) + 6OH- (2)
Les réactions (1) et (2) ont lieu respectivement à l’anode et à la cathode. À 25 oC, le potentiel d’oxydation de l’ammoniac est -0.77 V par rapport à l’électrode d’hydrogène standard (SHE), seulement 0.06 V moins négatif que la valeur de -0.83 V vs. SHE pour l’évolution de l’hydrogène en solution alcaline. Par conséquent, les valeurs thermodynamiques sont beaucoup en faveur de la production d’hydrogène couplé à l’oxydation de l’ammoniac par rapport à la production d’hydrogène par électrolyse de l’eau, pour laquelle la tension cellulaire théorique est 1.23 V. L’un des avantages de ce processus est sa facilité d’intégration avec les sources d’énergie renouvelable (électricité). Comme la consommation d’énergie est faible, la cellule pourrait fonctionner avec de l’énergie renouvelable (ou en volant une partie de l’énergie d’une pile à combustible PEM si la cellule électrolytique d’ammoniac fonctionne à proximité du potentiel théorique). Par conséquent, l’hydrogène pourrait être produit sur demande, minimisant les besoins en stockage d’hydrogène. La consommation d’énergie théorique au cours de l’électrolyse d’ammoniac peut être calculée à partir du potentiel standard de la cellule et est égale à 1.55 Wh/g H2 alors que l’électrolyse de l’eau nécessite au moins 33 Wh/g H2 dans des conditions normales, ce qui signifie que théoriquement l’électrolyse d’ammoniac consomme 95% moins d’énergie qu’un électrolyseur d’eau. L’évolutivité de la technologie ainsi que sa capacité à fonctionner facilement en mode à la demande facilitent la capacité de la technologie à interagir avec les sources d’énergie renouvelables, y compris celles dont la production d’électricité peut varier avec le temps (par exemple, l’énergie éolienne et solaire).
Récemment, nous avons développé de nouveaux catalyseurs qui améliorent l’oxydation de l’ammoniac en milieu alcalin. Les catalyseurs sont fabriqués par électrodeposition de métaux nobels sur des fibres de carbone [5]. Les nouveaux électrocatalyseurs permettent d’atteindre des densités de courant allant jusqu’à 75 mA/cm2 à la tension cellulaire de 0.45 V. Dans ce contexte, l’objectif de cet article est d’évaluer la faisabilité technique et économique de produire de l’hydrogène à partir de l’électrolyse de l’ammoniac pour la production d’électricité distribuée à l’aide des nouvelles électrodes.
References
– 1. R. A. Wynne, piles à combustible 2, (1963) 153.
2. S. Wasmus, E. J. Vasini, M. Krausa, H. T. Mishima et W. Vielstich, Electrochimica Acta 39, (1994) 23.
3. F. Vitse, M. Cooper et G. G. Botte, J. Power Sources 142 (2005) 18.
– 4. G. G. Botte, F. Vitse et M. Cooper, « Électrocatalytes pour l’oxydation de l’ammoniac et leur application à la production d’hydrogène, aux piles à combustible, aux senseurs et aux procédés de purification », En attente de brevet, (2003) États-Unis.
– 5. G. G. Botte, « Électrocatalyseurs de fibres de carbone pour l’oxydation de l’ammoniac, de l’éthanol et du charbon, et leur application à la production d’hydrogène, aux piles à combustible et aux procédés de purification », brevet en attente, (2004) États-Unis.
Web Page: http://webche.ent.ohiou.edu/faculty/botte.html
Voir la suite du topical 1 – Technologie des piles à combustible http://aiche.confex.com/aiche/2005/techprogram/D1020.HTM
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #AM )
# 1998, Une nouvelle réaction produisant de l’hydrogène pourrait mener à des sources de micro-énergie, http://www.ornl.gov/info/ornlreview/v33_2_00/micropower.htm
Voir aussi article connexe: http://www.ornl.gov/info/ornlreview/v33_2_00/hydrogen.htm
Une nouvelle méthode de production durable d’hydrogène a été découverte par des chercheurs de la Division des technologies chimiques (CDC) de l’ORNL.
Cette découverte pourrait conduire au développement de piles à combustible de taille palmaire qui ne coûtent que quelques cents par pièce. Les piles à combustible pourraient être utilisées pour alimenter des capteurs environnementaux compacts pour l’armée américaine, ainsi que des téléphones cellulaires, des caméras et du matériel audio et vidéo portable.
Les soldats pourraient facilement transporter ces piles à combustible sur le champ de bataille et les recharger en ajoutant de la poudre de fer et du vinaigre, puis les secouer. Ces piles pourraient servir de sources de micropuissance pour les capteurs qui peuvent détecter la présence de gaz dangereux et les émissions des armes de guerre chimiques et biologiques voisines.
Au cours de l’été de 1998, Jonathan Woodward de CTD et les chercheurs John Getty et Mark Orr ont essayé une nouvelle façon de faire de l’hydrogène à partir du sucre, qui a impliqué le dépôt du platine métallique sur une enzyme de digestion du glucose.
«Après plusieurs expériences différentes, dit Woodward, nous avons ensuite observé que le mélange de poudre de fer avec de l’eau produisait aussi de l’hydrogène à des températures ambiantes, mais la production n’a pas été soutenue.
L’acide gluconique est un acide organique composé de carbone, d’hydrogène et d’oxygène (C6H11O7) qui est produit à partir de sucre de glucose, une source de carbone abondante et renouvelable. Woodward a noté que la réaction soutenue de production d’hydrogène fonctionne bien dans trois conditions : une température de 80°C, un pH neutre et l’absence d’oxygène.
Bien que le mécanisme de la réaction [ ne soit pas entièrement compris, Woodward déclare que le fer peut servir de catalyseur actif pour la production d’hydrogène gazeux à partir de l’eau dans des conditions anaérobies. Pendant la réaction, le métal fer (Fe) est transformé en un composé d’oxyde de fer appelé magnétite (Fe3O4). La magnétite serait alors réduite en fer dans l’atmosphère exempte d’oxygène contenant de l’acide gluconique. Ainsi, le catalyseur de fer serait régénéré à partir de la magnétite, ce qui permettrait la production continue d’hydrogène.
«Nous avons constaté que après 100 heures de l’expérience, nous avons perdu peu de métal et obtenu plus d’hydrogène que nous ne l’espérions,», dit Woodward. «Nous avons généré plus d’hydrogène que la réaction typique de déplacement métallique où le fer est normalement consommé. Nous croyons que certains de l’hydrogène sont produits par la réaction du métal fer avec l’acide organique, mais il faut faire plus d’expériences pour le prouver.
« L’hydrogène ainsi produit pourrait être utilisé comme source d’énergie pour les piles à combustible qui alimentent des capteurs et des caméras à très faible courant dans la gamme micro- à milliampère. Des applications à plus grande échelle peuvent également être possibles. »
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #NH )
## 2005, Purdue annonce l’utilisation d’hydrogène dans l’eau, les matières organiques http://pesn.com/2005/08/31/9600155_Purdue_fuel_cells_H_from_water
Les chercheurs Purdue ont développé une nouvelle technique pour produire hydrogène à partir de l’eau. Elle ne nécessite que de l’eau, un catalyseur basé sur le rhénium métallique (REE-nee-um) et un liquide organique appelé organosilane, qui peut être stocké et transporté facilement.
Bien que la méthode n’ait pas encore été évaluée à grande échelle, le chimiste Mahdi Abu-Omar a déclaré qu’elle pourrait offrir des solutions à plusieurs problèmes auxquels sont confrontés les développeurs de piles à combustible, qui sont considérés comme un remplacement potentiel des moteurs à combustibles fossiles dans les automobiles.
« Nous avons découvert un catalyseur qui peut produire des quantités prêtes d’hydrogène sans avoir besoin de températures froides extrêmes ou de pressions élevées, qui sont souvent nécessaires dans d’autres méthodes de production et de stockage », a déclaré Abu-Omar, professeur associé de chimie au Collège des sciences de Purdue. « Il est possible que cette technique puisse conduire à des piles à combustible qui sont sûres, efficaces et qui ne dépendent pas des combustibles fossiles comme source d’énergie. »
L’équipe de recherche d’Abu-Omar, qui comprend Elon A. Ison et Rex A. Corbin, a publié leurs conclusions aujourd’hui (mercredi, août 31) dans le Journal of the American Chemical Society.
L’équipe d’Abu-Omar a pris un composé à base de rhénium, un métal relativement rare souvent obtenu lors de l’extraction du cuivre, et l’a ajouté à l’organosilane en présence d’eau. Au cours d’une heure, l’organosilane a complètement changé en silanol, laissant l’eau et le catalyseur de rhénium inchangé.
« Il s’est avéré que c’était de l’hydrogène pur », a déclaré Abu-Omar. « La réaction est non seulement efficace pour créer du silanol, mais elle génère aussi de l’hydrogène à un taux élevé en proportion de la quantité d’eau. »
L’équipe estime qu’environ 7 gallons chacun d’eau et d’organosilane pourraient se combiner pour produire 6 1/2 livres d’hydrogène, qui pourrait alimenter une voiture pendant environ 240 milles.
« Je pense que le point important ici est que l’hydrogène peut être produit à partir de l’eau et d’une forme de matière organique », a-t-il dit. « Si ce catalyseur à base de rhénium peut faire le tour sur les organosilanes, peut-être pouvons-nous trouver d’autres catalyseurs qui peuvent produire de l’hydrogène à partir des ordures, ou de la biomasse laissée par la récolte. »
Source: http://www.newswise.com/articles/view/514098/?sc=dwhp
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #PUR )
## 2005, hydrogène provenant des eaux usées, BEMAR, http://live.psu.edu/story/11709
Les chercheurs de Penn State ont démontré que l’hydrogène peut être récupéré dans les eaux usées.Un article sur le site Web Énergie renouvelable explique le processus qui peut produire quatre fois l’hydrogène que la fermentation peut produire directement.Ils utilisent la même pile à combustible microbienne (CMF) qu’ils ont développée pour nettoyer les eaux usées et produire de l’électricité.Pour produire de l’hydrogène, ils gardent l’oxygène hors du CFM et ajoutent une petite quantité de puissance au système.Ils appellent leur CFM produisant de l’hydrogène un réacteur microbien BioElectricrochimiquement assisté ou BEMAR.
Seule une petite quantité d’électricité, environ 0.25 volts est appliquée à travers un annode et une cathode insérée dans le BEMAR.Dans un communiqué de presse universitaire, le processus est décrit plus en détail.Lorsque les bactéries mangent la biomasse contenue dans les eaux usées, elles transfèrent des électrons à l’anode.Les bactéries libèrent également des protons qui entrent dans la solution.Les électrons migrent par un fil vers la cathode où ils sont eltrochimiquement aidés à se combiner avec les protons pour former du gaz hydrogène.
Un article intitulé « Production microbienne assistée par électrochimie de l’hydrogène à partir de l’acétate http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/esthag/asap/abs/es050244p.html » décrit pleinement l’approche.L’article a été rédigé par Hong Liu, chercheur postdoctoral; Stephen Grot, président et fondateur de Ion Power, Inc.; et Dr Bruce Logan[, professeur de génie environnemental et inventeur de la MFC.Grot est un ancien étudiant Penn State[ qui a suggéré l’idée de modifier la MFC pour générer de l’hydrogène.
Les liens sur le site de Logan http://www.engr.psu.edu/ce/ENVE/logan.htm révèlent ce qui suit : Le processus libère environ 50% de l’hydrogène enfermé dans la biomasse.À cette efficacité, si toutes les eaux usées domestiques ont été traitées par ce procédé, environ 4000 MW de l’électricité pourrait être produite.Bien que ce processus ne maintienne pas une économie de l’hydrogène, il pourrait compenser les coûts substantiels du traitement des eaux usées.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #BEM )
## 2006, Production d’hydrogène bactérienne à partir de déchets de confiserie, http://www.greencarcongress.com/2006/05/bacterial_hydro.html
Dans une étude de faisabilité financée par l’EPSRC, des bioscientifiques de l’Université de Birmingham ont démontré que certaines bactéries peuvent produire de l’hydrogène gazeux en consommant des déchets de sucre élevé produits par l’industrie de la confiserie.
Les déchets sucrés ont été fournis par la société internationale de confiserie et de boissons de Birmingham, Cadbury Schweppes plc, un partenaire de l’initiative. Une évaluation économique entreprise par un autre partenaire, C-Tech Innovation Ltd, a montré qu’il devrait être pratique de répéter le processus à plus grande échelle.
EPSRC webste : www.epsrc.ac.uk/
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #BH )
## M. Greenbaum, fractionnement biologique de l’eau. http://www.ornl.gov/info/ornlreview/v33_2_00/hydrogen.htm
Eli Greenbaum étudie les algues utilisées pour produire de l’hydrogène à partir de l’eau dans une fiole éclairée.
L’hydrogène est généralement extrait du gaz naturel, mais ce procédé laisse du dioxyde de carbone, qui doit être éliminé d’une manière acceptable pour l’environnement. La façon conventionnelle de produire de l’hydrogène sans produire de dioxyde de carbone consiste à séparer l’hydrogène de l’oxygène dans l’eau par électrolyse. […] L’hydrogène produit par électrolyse d’aujourd’hui coûte environ 30 $ par million d’unités thermiques britanniques (Btu); par comparaison, le gaz naturel coûte environ 3 $ par million d’Btu, et l’essence coûte environ 9 $ par million d’unités thermiques britanniques[.
Les molécules d’eau peuvent être divisées en atomes d’hydrogène et d’oxygène à l’aide d’algues, d’organismes à cellules uniques qui prospèrent dans l’eau. Eli Greenbaum (un corporate boursière ORNL), James Lee et Steve Blankinship, tous membres de la Division des technologies chimiques (CTD), ont découvert que l’algue verte Chlamydomonas reinhardtii peut produire de l’hydrogène et de l’oxygène à partir de l’eau sous certaines conditions.
Ces algues poussent normalement de nouvelles cellules par photosynthèse, en utilisant le dioxyde de carbone de l’air en présence de soleil. Mais après avoir placé les organismes aquatiques dans une grande fiole d’eau éclairée par les lampes, les chercheurs ORNL « trick » les algues en les privant de dioxyde de carbone et d’oxygène. Par conséquent, un gène normalement dormant devient activé, conduisant à la synthèse de l’enzyme hydrogénase….
… Des technologies de séparation des membranes sont en cours de développement qui sépareront l’hydrogène de l’oxygène plus efficacement. Parce que l’hydrogénase d’algues finit par s’arrêter de l’exposition à l’oxygène, Michael Seibert et Maria Ghirardi, chercheurs au Laboratoire national des énergies renouvelables, travaillent à créer un organisme mutant qui rend une enzyme produisant de l’hydrogène moins sensible à l’oxygène. Le troisième défi consiste à optimiser la capacité des algues à utiliser la lumière….
«Eventuellement, dit Greenbaum, nous espérons avoir des algues mutantes qui produiront 10 fois plus d’hydrogène si nous augmentons l’intensité lumineuse 10 fois.»
Jonathan Woodward et ses associés en CTD tentent d’utiliser des enzymes pour faire hydrogène de la cellulose présente dans les vieux journaux, les coupures d’herbe et d’autres déchets de ressources renouvelables. La première étape consiste à transformer la cellulose en sucre de glucose[, et la deuxième étape consiste à convertir le produit du glucose et son sous-produit, l’acide gluconique, en hydrogène.
Dans 1996 Woodward et ses collègues ont signalé une avancée importante. Ils ont appris[ comment produire une molécule d’hydrogène à partir d’une molécule de glucose à l’aide de deux enzymes (appelées extremozymes) produites par des microorganismes qui poussent sous des températures extrêmes.
En octobre 1999, les chercheurs de CTD Woodward, Mark Orr, Kimberley Cordray et Greenbaum ont déclaré produire des molécules d’hydrogène 11.6 pour chaque molécule de glucose dans le substrat. Les chercheurs ont obtenu 97% du rendement stœchiométrique maximum possible-12 molécules d’hydrogène pour chaque molécule de glucose. Il s’agit du rendement d’hydrogène le plus élevé jamais obtenu à partir du glucose par un processus biologique.
Ce rendement stoechiométrique élevé de l’hydrogène à partir du glucose a été atteint par un cycle [ oxydatif de phosphate de pentose utilisant des enzymes 11. Dans ce cycle, le glucose est complètement oxydé au composé NADPH et au dioxyde de carbone. En présence de l’extremozyme hydrogénase, l’hydrogène est libéré.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #GRE )
## 2006, M. Dumesic, USP 6,699, 457, procédé inutilisable convertit les sucres en hydrogène, http://thefraserdomain.typepad.com/energy/hydrogen/index.html
Le procédé de reformage en phase aqueuse (RAP), inventé par J. A. Dumesic et ses collègues de travail à l’Université du Wisconsin, est un procédé unique qui peut produire de l’hydrogène neutre en carbone, du gaz combustible, des combustibles liquides ou des produits chimiques à valeur ajoutée à partir d’un large éventail de composés oxygénés, tels que l’éthylèneglycol, le glycérol dérivé de la biomasse, les sucres et les alcools de sucre.
Plus précisément, Virent, une société fondée par Dumesic et d’autres, développe un système pour produire de l’hydrogène à partir de solutions aqueuses de ces composés dans un processus de réacteur à une seule étape, comparativement aux trois étapes de réaction ou plus nécessaires pour produire de l’hydrogène par des procédés conventionnels utilisant des combustibles fossiles non renouvelables.
En janvier, la société a annoncé que dans un système acheté par Madison, Gas & Electric (MGE), elle a réussi à mettre en place un système de démonstration capable de convertir directement les sucres et la glycérine en puissance. Le système (voir schéma ci-dessous) a démontré la capacité de fournir un minimum de 10kW d’énergie propre au réseau MGE depuis son démarrage au début de 2006. Le système utilise la chaleur résiduelle de l’ICE pour fournir la quantité limitée de chaleur de procédé nécessaire au réacteur.Le système fonctionne actuellement sur la glycérine pure.
Le procédé (brevet no 6 699 457) permettra la production localisée d’hydrogène à l’aide de matières premières à base de sucre facilement disponibles, éliminant ainsi efficacement les obstacles au transport, au stockage et à la sécurité de l’hydrogène qui empêchent l’adoption de systèmes d’alimentation en hydrogène.En raison du fonctionnement à basse température de l’APR, l’économie est modulable pour les petites applications d’utilisation à domicile et au bureau. Il s’agit là d’une situation nettement moins importante que d’autres sources renouvelables, comme l’énergie éolienne et solaire, et très compétitive avec des méthodes de production d’hydrogène à forte intensité de capital, comme la reformage du gaz naturel, la gazéification du charbon ou l’électrolyse.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #DUM )
## Préparez-vous pour les téléphones portables alimentés en eau, http://english.chosun.com/w21data/html/news/200710/200710120006.html
Dans 2010 votre téléphone mobile peut être alimenté par l’eau. Samsung Electro-Mechanics a annoncé jeudi qu’il a développé une cellule micro-carburant et générateur d’hydrogène qui fonctionne sur H20.
« Quand le combiné est allumé, le métal et l’eau dans le téléphone réagissent pour produire du gaz d’hydrogène, » a expliqué Oh Yong-soo, vice-président du centre de recherche de Samsung Electro-Mechanics. « Le gaz est ensuite fourni à la pile à combustible où il réagit avec l’oxygène dans l’air pour générer de l’énergie. » D’autres piles à combustible ont besoin de méthanol pour produire de l’hydrogène, tandis que Samsung a seulement besoin d’eau.
Un modèle pose avec Samsung Electro-Mechanics’ nouvelle cellule micro-carburant développé qui permettra aux téléphones mobiles d’être alimentés par l’eau. /Samsung Electro-mechanics
Comme la pile à micro-carburant peut générer jusqu’à trois watts d’électricité, elle pourrait être utilisée dans les appareils mobiles, a déclaré la société. La nouvelle pile à combustible pourrait alimenter un combiné pendant 10 heures, deux fois plus longtemps que les batteries rechargeables.
« Si l’utilisateur utilise le téléphone pendant quatre heures en moyenne par jour, il devra changer la cartouche d’hydrogène tous les cinq jours, » Oh dit. « Les derniers combinés seront développés qui n’auront pas besoin des cartouches d’hydrogène pour être changés, et devraient seulement être remplis d’eau. »
Samsung Electro-Mechanics a dévoilé la nouvelle technologie au 2007 Corée Electronics Show au Korea International Exhibition Center à Ilsan, dans la province de Gyeonggi.
(englishnews@chosun.com)
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #JH )
## 1974, Eric COTTEL, Royaume-Uni, Initialement imprimé dans « Newsweek », Juin 17, 1974.
Dans le sillage de la crise énergétique, un inventeur britannique de 50 ans nommé Eric Cottell…
Cottell a estimé que si l’eau pouvait largement remplacer l’air comme source d’incombustion d’oxygène, cela éviterait les grandes quantités d’azote introduites par l’air et éliminerait ainsi une grande partie des oxydes d’azote nocifs.
« Pour y parvenir, il s’est tourné vers un appareil qu’il avait breveté il y a 22 ans un réacteur à ultrasons qui émulsifie les liquides lourds largement utilisés aujourd’hui pour préparer des produits tels que la sauce Worcestershire, le ketchup, les cosmétiques et la peinture.
En y raffinant l’appareil, Cottell a réussi à briser l’eau en particules d’environ un cinquante-milliard de pouce de diamètre et à les disperser uniformément dans l’huile (ou l’essence) pour créer une émulsion qui était de 70p.100oil et 30% d’eau.
… (1) qu’il y avait beaucoup moins de déchets
… (2) que les petites gouttelettes d’eau s’étendent sur la chaleur, puis explosent dans la vapeur, à leur tour en ébranlant les particules de l’huile dans lefiner, et donc en augmentant la surface du combustible exposé à la combustion.
« Le mois dernier, Cottell a divisé son temps entre Washington, en pourparlers avec des responsables de l’Office fédéral de l’énergie, et Detroit, où il a consulté des ingénieurs travaillant pour répondre aux exigences strictes d’émissions d’automobiles 1976.
Jusqu’à présent, les autotests ont montré que avec unultrasonicréacteur attaché à un carburateur, une voiture peut obtenir presque DOUBLEles milles normaux par gallon d’essence avec des gaz d’échappement négligeables.
La société de Cottell, TymponicCorp deLongIsland, N.Y., est également sur le point de produire des unités pour brûleurs d’huile à domicile qui ne seront pas plus grandes qu’une lampe de poche et coûtent $100 à $150.
«L’hiver dernier, deux écoles de Long Island se sont converties au système de Cottell, et les deux ont réduit leur consommation de carburant d’environ 25%AdelphiUniversity rapporte qu’elle a réalisé plus de 3,500 gallons d’huile par semaine! et qu’elle a reduit la production de suie par 98 PERCENT.»
Ce fichier pointe peut-être une technique utile pour ceux qui travaillent avec la dissociation de l’eau pour les moteurs alimentés à l’hydrogène.La plus petite part est, moins d’énergie nécessaire pour se dissocier en petites unités consécutives.C’est probablement l’une des sources d’inspiration utilisées par Stan Meyers pour son processus de «fraction».
Les générateurs à ultrasons peuvent être à la fois mécaniques ouélectroniques. Les transducteurs peuvent être achetés facilement avec des fréquences résonantes allant de 20KHZà40KHZ.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #CT1 )
## Eric Cottell: Émulsifiant à ultrasons pour l’eau-carburant, http://www.rexresearch.com/cottell/cottell.htm
– Mécanique populaire (novembre 1972); « Un four qui « burne » l’eau » , par John F. Pearson
Un système de combustion révolutionnaire permet de «brûler» les émulsions de carburant et d’eau. Il fonctionne dans un moteur automobile ainsi qu’un four à huile – et coupe les polluants, aussi.
C’est impossible. Un brûleur d’huile ne peut tout simplement pas fonctionner sur un combustible qui est un tiers d’eau — de l’eau du robinet, à cela.
La démonstration s’est déroulée à la maison d’Eric C. Cottell, un ingénieur et inventeur né en Grande-Bretagne. Le gadget qui a rendu l’impossible est une invention de Cottell appelée le réacteur à ultrasons — un dispositif qui ressemble à un long moteur électrique mince. Il contient une pile de cristal à une extrémité et une chambre de mélange à l’autre.
Lorsqu’un courant de cycle 60 est appliqué, les cristaux vibrent à 20,000 cycles par seconde, transformant le réacteur en un « super-blender ». Comme le montre le diagramme, l’huile et l’eau (70% huile, 30% eau) s’écoulent dans le réacteur, où une force vibrante formidable provoque la rupture des molécules d’eau et d’huile. Les deux liquides forment une émulsion dans laquelle de minuscules particules d’eau sont dispersées dans l’huile.
Dans des centaines d’essais de son système, Cottell a découvert que les chaudières ordinaires fonctionnent à des rendements proches de 100% — comme un résultat étonnant que ni lui ni les experts en combustion ne peuvent expliquer. Dans la démonstration que j’ai vu, les jauges ont indiqué que l’émulsion a produit la même quantité de chaleur qu’un carburant 100%.
En plus de l’étirement du combustible, le système produitrait moins de polluants que la combustion normale d’huile. Le fait qu’un tiers moins d’huile soit brûlé est un facteur antipollution clé.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #CT2 )
# Cottell, Eric C., United States Patent # 3, 749,318, US Cl. 239/102 ~ juillet 31, 1973, Méthode de combustion et appareil brûlant une émulation intime de combustible et d’eau.
Abstract:
Un appareil de combustion et un procédé dans lesquels est brûlée une émulsion d’eau dans l’huile de combustible liquide, comme les hydrocarbures liquides, contenant de 10 à 50 % de l’eau, l’émulsion étant produite sans agent émulsifiant important et de préférence par agitation sonore.
La combustion de combustibles liquides, comme les hydrocarbures liquides, est une méthode standard de production d’énergie et/ou de chaleur. La combustion peut se faire dans un système où la chaleur est transférée à un autre milieu, comme l’eau, avec ou sans bouillir l’eau, ou le combustible peut être brûlé dans divers types de moteurs à combustion interne, tels que ceux fonctionnant sur Otto, le diesel, ou un autre cycle. La quantité d’oxygène, généralement l’air, est au moins théoriquement suffisante pour la combustion complète des éléments combustibles.
S’il y a un très grand excès d’oxygène, l’efficacité du processus de combustion est réduite parce qu’une quantité considérable d’air, y compris l’azote inerte, doit être chauffée. Dans le cas d’un moteur à combustion interne, fonctionner avec des quantités excessives d’oxygène peut entraîner une combustion lente, qui peut surchauffer et brûler les soupapes d’échappement. Si la combustion est avec des quantités d’oxygène et de carburant plus en équilibre, par exemple avec un petit excès d’oxygène, des problèmes se posent avec une combustion incomplète, ce qui peut entraîner une quantité excessive de monoxyde de carbone et/ou de combustible partiellement brûlé, qui peut apparaître comme des hydrocarbures non brûlés, de la suie et autres. Dans le cas des moteurs à combustion interne, les hydrocarbures non brûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote, généralement symbolisés par la formule NOx, sont de graves polluants atmosphériques, car ils donnent lieu à un smog photochimique et autres. La contamination des NOx provenant d’un moteur IC se produit habituellement lorsque la température de combustion est élevée.
Il a été proposé dans le passé d’introduire des flux d’eau dans un brûleur ou d’injecter de l’eau dans un moteur à combustion interne lorsqu’il fonctionne, ce qui s’est avéré réduire quelque peu le carburant brûlé sous forme de carbone, et dans le cas des moteurs à air comprimé, cela peut réduire la production de NOx et aussi dans certains cas, comme les moteurs à piston d’aéronef, permettre de fonctionner pendant de courtes périodes à des puissances supérieures avec des mélanges très riches qui autrement brûleraient le moteur. Même si le contrôle est maintenu à un degré satisfaisant, l’efficacité diminue parce que l’eau doit être vaporisée, avec sa chaleur latente extrêmement élevée, et chauffée dans la combustion, qui prend plus de puissance en raison de la chaleur spécifique élevée de vapeur d’eau.
La figure 1 montre, sous forme de diagramme, un émulsifiant sonique et un brûleur;
La figure 2 est un détail sur une échelle quelque peu élargie, en partie en section, de l’émulsionneur;
La figure 3 est une illustration semi-diagrammatique d’un atomiseur et d’un émulsifiant soniques combinés, particulièrement utile pour les moteurs à combustion interne;
La figure 4 est une illustration d’un émulsifiant unitaire et d’un brûleur de four, en particulier pour les unités plus grandes, et
La figure 5 est un détail d’élévation horizontale de la plaque déployée à l’extrémité de la sonde.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #CT3 )
# Cottell, Eric C., brevet américain # 3,941, 552, Cl. américain 431/1 ~ mars 2, 1976, Émulsion d’eau dans l’huile contenant du charbon pulvérisé.
Abstract:
On ajoute du charbon pulvérisé avec de l’eau puis de l’huile ou, si on le désire, de l’huile et des alcalis pulvérisés, de préférence de la chaux ou du calcaire, et on ajoute le mélange soumis à des vibrations sonores avec une densité d’énergie d’au moins 11.625 watts par cm.sup.2. On produit une suspension liquide et tout excès d’eau ou d’huile se sépare comme une phase séparée. Normalement on utilise de l’excès d’huile et la phase d’excès d’huile peut être recyclée. La dispersion résultante est utilisée et brûlée dans un four. Une flamme propre est produite qui a les caractéristiques d’une flamme d’huile et non une flamme de charbon en poudre. S’il n’y a pas de soufre ou si peu pour satisfaire aux normes environnementales, l’ajout de chaux peut être omis.
La quantité de chaux est de préférence au moins deux fois stœchiométrique en fonction de la teneur en soufre du charbon. Jusqu’à 80% de dioxyde de soufre produit lors de la combustion peut réagir avec la chaux et le sulfate de calcium produit par les séparateurs de particules conventionnels.
Références citées : Documents de brevet américains
3073652 – Jan., 1963 – Reichl – 110/7
3746257 – Jul., 1973 – Broad et al. – 239/102
3823676 – Jul., 1974 – Cook et al. – 110/1
FIG. 1 est une représentation schématique d’un four expérimental qui brûle la dispersion du charbon dans un lit;
FIG. 2 est une courbe montrant l’élimination de SO.sub.2 pour diverses quantités de chaux jusqu’à 50% excès;
FIG. 3 est une feuille de flux schématique d’une installation pratique atomisant la dispersion du charbon pour former une flamme.
FIG. 4 est une illustration semi-diagrammatique d’une sonde à ultrasons.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #ALH2 )
# Cottell, Eric C., United States Patent # 4,048, 963, US Cl. 123/25R – septembre 20, 1977, Méthode de combustion comprenant la combustion d’une impulsion intime de carburant et d’eau.
Abstract
Procédé de combustion dans lequel est brûlée une émulsion d’eau dans l’huile de combustible liquide, comme les hydrocarbures liquides, contenant de 10 à 50% de l’eau et de préférence de 10 à 30% de l’eau. L’émulsion est produite, avec peu ou pas d’agents émulsifiants ajoutés, par agitation sonore, y compris un générateur sonique et un transformateur acoustique ayant une section transversale plus grande couplée au générateur sonique ou en contact avec celui-ci qu’à son autre extrémité, à laquelle l’émulsion a lieu, où la densité d’énergie sonore est augmentée. Avec l’augmentation de la densité sonore, on produit une émulsion qui, lorsqu’elle est brûlée, produit une qualité de combustion telle que la combustion soit plus rapide, plus complète et plus propre, avec une augmentation de l’efficacité jusqu’à 30% de l’eau. L’augmentation de l’efficacité est souvent égale à celle obtenue par la combustion du même poids de combustible pur de la manière conventionnelle.
Références citées : Documents de brevet américains
2704535 Mar., 1955 Magui 123/25.
2947886 Aug., 1960 McGunegll 239/102.
2949900 Aug., 1960 Bodine 239/102.
3070313 Dec., 1962 Fortman 239/102.
3145931 Aug., 1964 Cleall 431/1.
3200873 Aug., 1965 Young 239/102.
3374953 Mar., 1968 Bodine 239/102.
3606868 Sep., 1971 Voogd 123/25.
3658302 Apr., 1972 Dulhion 239/102.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #CT5 )
## Cottell, mélange d’eau et d’essence à ultrasons, de Keelynet http://www.keelynet.com/energy/cottell.htm
Le fichier suivant a été affiché sur le KeelyNet BBS sous le nom de COTTELL.ASC en février 15, 1992.
Ce fichier est partagé avec KeelyNet avec la permission de Tom Brown, directeur des sciences de la frontièreLe Journal des sciences de la frontière http://www.borderlands.com/ a été en publication active depuis 1945. C’est un excellent magazine trimestriel avec des abonnés dans le monde entier. Si vous souhaitez vous abonner, veuillez mentionner que vous avez entendu parler de Borderland de Vanguard Sciences ou KeelyNet.
BSRF – Jul/Aug 1974 , Initialement imprimé dans « Newsweek », juin 17, 1974
même article que ci-dessus…
– Brevet de carburateur ultrasonore # 4048963, http://patent.womplex.ibm.com/details?patent_number=4048963
– Système d’alimentation en carburant ultrasonore Brevet # 4412512 , http://patent.womplex.ibm.com/details?patent_number=4412512
Vanguard Note…
Ce fichier indique une technique potentiellement utile pour ceux qui travaillent avec la dissociation de l’eau dans le but de moteurs alimentés à l’hydrogène. Plus la particule est petite, moins l’énergie nécessaire pour se dissocier en unités consécutives plus petites. C’est probablement l’une des sources d’inspiration utilisées par Stan Meyers pour son processus de «fraction».
Les générateurs ultrasoniques peuvent être à la fois mécaniques ou électroniques de nature. Les transducteurs peuvent être facilement achetés avec des fréquences résonantes allant de 20KHZ à 40KHZ.
L’un des plus grands dangers par rapport à l’hydrogène provenant de l’eau est la nécessité de stocker l’hydrogène accumulé dans certains contenants, permettant ainsi la possibilité d’un « Hindenburg de la route ».
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #CT6 )
# Autres systèmes pour briser l’eau Molécule :
# Certains systèmes utilisant la lumière pour la dissociation de l’eau :
# Utilisation des forces magnétiques pour diviser l’eau :
## Felix Ehrenhaft, Magnetic Current, Popular Science (June 1944), pp. 130-134, 222, http://rexresearch.com/ehrenhaf/ehrenhaf.htm
Un aimant peut-il prendre de l’eau en morceaux? Non, disent les manuels de physique. Oui, dit le professeur Felix Ehrenhaft, ancien directeur de l’Institut de physique de l’Université de Vienne, qui poursuit maintenant ses recherches à New York….
Pour son expérience « impossible », le Dr Ehrenhaft utilise le plus simple de l’appareil. Deux tiges brillantes de fer suédois pur, scellées dans des trous à travers les côtés opposés d’un tube en U, ressemblent à une installation familière aux élèves du secondaire pour briser l’eau en hydrogène et gaz d’oxygène en passant l’électricité à travers elle. Et c’est exactement ce qui se passerait si le Dr Ehrenhaft attachait des fils électriques d’une batterie aux tiges. Mais, il ne fait pas une telle chose.
Au lieu de cela, il utilise les barres de fer comme pièces de poteaux, ou extrémités nord et sud d’un aimant — soit un électroaimant ou un aimant permanent. Des bulles de gaz se lèvent à travers les colonnes jumelles d’eau acidulée, à recueillir et à analyser. Comme on peut s’y attendre, presque tout le gaz est de l’hydrogène, libéré par une interaction chimique commune entre les barres de fer et l’acide sulfurique, un pour cent par volume, dans l’eau.
Mais la partie phénoménale de l’expérience est que l’oxygène se trouve aussi, a récemment dit le Dr Ehrenhaft à l’American Physical Society. Pour être spécifique, il se trouve dans des proportions clairement mesurables allant de 2 à 12% du volume total de gaz. Lorsque les gaz obtenus avec un aimant permanent sont séparés, la plus grande proportion d’oxygène se trouve au-dessus du pôle nord de l’aimant. Après des précautions rigoureuses qui semblent exclure toutes les autres explications — y compris le court-circuit des pôles magnétiques avec du fil, de sorte que les pôles seront au même potentiel électrique — Dr Ehrenhaft conclut que le tere est un endroit d’où l’oxygène peut venir. Et c’est de l’eau décomposée avec un aimant! Sans aimant, l’hydrogène pur est évolué.
– Science populaire, p. 208 [avril 1945] « Découverte d’Ehrenhaft confirmée par de nouvelles expériences »
En observant des tourbillons de particules chargées électriquement dans un champ magnétique, le Frère Gabriel Kane du Manhattan College et Charles B. Reynolds de la Federal Communications Commission confirment la découverte phénoménale de courants magnétiques par le Dr Felix Ehrenhaft (P.S.M., juin 1944, p. 130). Ils font tourner une goutte de solution de sulfate de cuivre entre les pôles d’un aimant permanent, même en tournant avec lui dans le microscope interposé.
– Radio-Électronique ([1978 ), « Lumières qui ont échoué », Découverte de l’âge?
En mars 1944, Radio-Craft publia un article, «Magnetic Current — Discovery of the Age?». Il décrivait le travail du chercheur réfugié Felix Ehrenhaft, directeur de l’Institut de physique de l’Université de Vienne. Ehrenhaft croyait avoir découvert des particules avec une charge magnétique d’un pôle (N ou S mais pas les deux). Il faisait de la lumière sur l’écart entre les pôles d’un puissant électroaimant, sur le pôle inférieur dont le métal en poudre avait été dispersé, il découvrit que, lorsque l’aimant était activé, il pouvait voir certaines particules jaillir du pôle inférieur au pôle supérieur. Ehrenhaft croyait que cela indiquait qu’ils avaient une charge magnétique monopolaire (Autres n’étaient pas si sûrs).
… Dans 1975, les scientifiques de l’Université de Californie et de l’Université de Hustton (TX) ont rapporté l’existence d’une particule, beaucoup plus lourde que n’importe quelle autre découverte, qui correspondait aux caractéristiques d’un monopole magnétique tel que posé théoriquement par Dirac dans 1931. Pour une chose Dirac avait suggéré que la particule — s’il existait — devrait avoir une charge de base de 68.5 ou un multiple de ce nombre. Les particules soupçonnées avaient une charge de 137…. Ainsi le sujet est encore ouvert. Théoriquement, il y a une place dans l’univers pour les monopoles magnétiques, mais apparemment jusqu’à présent personne n’en a jamais « vu ».
– Léonard G. Cramp: Espace, gravité et le Saucer volant (pp. 154-156)
-Electric Spacecraft Journal (Juillet/Aug/Sept 1991), p. 18-23) ~ « Les courants magnétiques — Le monopole? », Par Kristen Joseph
Micro-Manipulation – Il a travaillé avec des particules tellement petites (10-4 à 10-5 cm diam., +/- 0.1 à 1 micron) que plusieurs ont dû être alignées par micromanipulation avant que leurs diamètres de bout en bout ne soient suffisamment additionnés pour être mesurés, et c’est peut-être parce que des calculs extrêmement complexes ont permis de mesurer les charges sur ces particules que les scientifiques de l’époque d’Ehrenhaft ont écarté les résultats finaux de ses expériences, qu’il a conclu en 1937.
Pôles uniques – Mais peut-être que le plus grand impact est la découverte d’Ehrenhaft, à travers de nombreuses expériences vérifiables utilisant la lumière, les particules minuscules et les champs magnétiques, que les aimants semblent porter un seul pôle, et donc qu’un courant magnétique existe séparément du magnétisme statique d’un champ magnétique…
Magnetolyse – Il restait la question de la magnétolyse que Ehrenhaft a montrée à l’aide de la même configuration électromagnétique. Cette fois, cependant, il court-circuitait les deux barres magnétiques en les reliant à un morceau de fil, rendant ainsi l’électrolyse impossible. Lorsque le champ magnétique était allumé, l’évolution naturelle lente des bulles s’accélérait; lorsqu’on recueillait et évaluait après un certain temps un pourcentage respectable de ces bulles se révélait être de l’oxygène….
– Nature 147 (#3714): 25 (Jan. 4, 1941) – « Champs statiques électriques et magnétiques dans les faisceaux de lumière »
– Nature (mars 8, 1941), p. 297 – « Magnétisation de la matière par la lumière » F. Ehrenhaft // Leo Banet
– Science 101 (#2635): 676-677 (juin 29, 1945[) – « Action itinérante sur la matière dans un faisceau de lumière »
– The London, Edinburgh, and Dublin Philosophical Magazine and Journal of Science, Series 7, vol. 5 (# 28), février 1928, p. 225-241.
– Keelynet Discussion Notes: Felix Ehrenhaft: Micro-Magnet & Sub-Electron, ( 29 Nov 1999) http://www.keelynet.com/interact/archive/00001672.htm
Le premier chercheur sur l’effet des aimants pour favoriser la dissociation de l’eau était le professeur Ehrenhaft. Ce lien avec Stan Meyers affirme de l’eau «fractionnante» et Randoll Mills affirme d’une «hydrino» qui est basée sur une charge fractionnelle d’hydrogène… sorte de SUB-isotope d’hydrogène.
– http://paranetinfo.com/mainbbs/space/TESLA.TXT
– http://www.centuryinter.net/tjs11/bus/magnh2o.htm
– http://www.sciencenews.org/sn_arch/10_5_96/timeline.htm
« SMALLER THAN ELECTRON »
Une nouvelle preuve qu’il y a un autre monde de minuterie presque infinie, au-delà de l’électron qui a remplacé récemment l’atome comme la plus petite chose dans l’univers, a été avancée par Prof. Felix Ehrenhaft de l’Université de Vienne lors de la réunion de l’Association allemande des scientifiques et médecins naturels.
Les données du Prof. Ehrenhaft ont été obtenues au moyen d’un nouvel appareil très puissant pour l’examen ultramicroscopique conçu par lui-même, qui permet l’observation de particules bien au-dessous des limites de la visibilité microscopique ordinaire, flottant librement dans une atmosphère gazeuse dans un champ magnétique.
Il a observé dans ce champ sous-microscopique magnétisé le comportement de bits globulaires de sélénium gazeux avec des diamètres de seulement 1/250,000 d’un pouce. Leur vitesse de dérive, sous l’influence de l’aimant, a indiqué que les charges électriques qu’ils transportaient étaient inférieures à l’équivalent d’un électron. Cela indiquerait, selon le Prof. Ehrenhaft, que l’électron est subdivisible, et donc que quelque chose de plus petit que l’électron existe.
– http://faculty.millikin.edu/~jaskill.nsm.faculty.mu/e.html
– http://www.wmich.edu/ethics/ESC/cs2.html
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #EN1 )
# Des systèmes connus depuis longtemps pour la dissociation de l’eau :
# Quelques idées sur la dissociation thermique :
– Ou en utilisant le gaz HYDROXY pour chauffer un élément de tungstène à environ 2,900 oC (si elle peut rester stable), avec une vapeur d’eau très chaude provenant d’une salle Vortex qui brisera en contact avec cet élément de tungstène très chaud.
Besoin d’électricité pour commencer à produire de l’hydroxy et de la vapeur d’eau, mais immédiatement après que la vapeur commence à se briser, nous pouvons utiliser une partie du gaz produit (si c’est également Hyroxy Gas) pour chauffer l’élément de tungstène et produire la vapeur, sous un processus de surunité; comme nous maintenant que le gaz d’hydroxy peut donner 3 à 4 fois plus d’énergie qu’il doit être produit.
# Une suggestion : Les pompes à vide du moteur s’échappent d’un réservoir d’eau chauffé (peut être avec l’entrée d’air à l’intérieur pour la création de composés nitreux), prennent la voie de l’hydroxyde électrolytique et entrent dans un petit tuyau de cuivre, dans des sens opposés (pour la production de champ magnétique) à une salle de vortex (pour l’accélération et le chauffage) puis dans un GEET modifié électriquement chauffé (champ plasma créé à l’intérieur, avec ajout d’un catalyseur pour plus d’action de dissociation; nickel,…), pour finir enflammé par une étincelle super plasma (peut ne pas être nécessaire).
(Dans le cas d’une voiture, elle n’est pas complètement cassée par le système avant d’atteindre le carburateur, on peut imaginer que ce peu de vapeur d’eau chargée à des centaines de degrés de chaleur et électrique est mélangé de façon définitive avec un certain gaz d’hydroxy, sera éparpillé et peut être auto-ignité après que sa température augmente de nouveau sous la compression du cylindre ! ; la voiture fonctionnerait de l’eau et 1kW de l’énergie électrique pour électrolyseur 200W + GEET+ chauffe-citerne 800W.)
Nous sommes dans les blocs de départ, nous attendons juste l’occasion de mettre toutes ces idées en pratique/test.
Petit budget, résultats à court terme et garantie record du monde ! S’il vous plaît, rejoignez cette histoire réussie.
## 2005, Musée du combustible du Kentucky at Lexington KY ; http://waterfuelmuseum.com/
1805-2005:200 années de transformation de l’eau en carburant!
Il a été plus de 200 ans depuis que les humains ont transformé l’eau en hydrogène et en oxygène, utilisant le courant électrique. En 1805 est venu la première voiture avec un moteur à combustion interne qui a fonctionné sur l’eau!
Que s’est-il passé ensuite? Le musée du Fuel d’eau a pour but de raconter l’histoire intéressante du développement de la technologie du carburant d’eau. Dans 1875 Jules Verne a écrit dans « Mystérieuse Île » que ‘l’eau est le charbon du futur’. Il n’était pas prophète; cela se passait déjà! Brevet après que le brevet a été déposé aux États-Unis et à l’étranger attestant de la réalité de cette source de carburant impressionnante et non polluante!
C’est pourquoi nous ouvrons le premier musée du monde dédié à raconter l’histoire.
Venez nous voir le jour de l’ouverture: Octobre 1, 2005 à 1012 Manchester Street, derrière Rupp Arena. Heures:10:00 à 6:00 Lundi à samedi. Adultes 4.50 Aînés (60+) et enfants 3.50 Y’all venez!
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #WFM )
## NOUVEAU! un livre disponible sur le WATERCARS de: waterfuelmuseum@yahoo.com.
Nous avons publié le premier livre jamais écrit sur l’histoire de la circulation des voitures sur l’eau. Si vous souhaitez recevoir une copie, qui comprend un DVD d’entretiens d’inventeurs de dispositifs de carburant d’eau, et un lien vers les plans, envoyez $22.00 (US) ou $28.00 (intl) soit à:
Musée du combustible d’eau, case postale 55558, Lexington KY 40555 ou Paypal acct: waterfuelmuseum@yahoo.com
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #WATMUS )
## Comment tous ces inventeurs énumérés ci-dessous ont-ils fait une voiture en panne d’eau comme carburant ? http://www.waterpoweredcar.com/inventors.html
# William Nicholson (1799) expérimenté avec électrolyse http://chem.ch.huji.ac.il/~eugeniik/history/nicholson.html
# Isaac de Rivas (1805) Il a fait la première voiture d’eau! http://www.isaacderivaz.org/
# Rev. William Cecil (1820)
# Jean Joseph Etienne Lenoir (1860) 2e voiture qui circulait sur l’eau comme carburant. http://www.etiennelenoir.org/
# Luther Wattles (1897)
# Rudolf A. Erren (1930)
# Henry « Dad » Garrett (1932) du Texas, je crois qu’il a été racheté et sa carb d’eau, oublié. http://www.henrydadgarrett.org/
Michael A. Peavey (1956) a écrit le livre « L’eau comme combustible »
# William A Rhodes (1967)
# Yull Brown (1970)
# Daniel Dingle (1970)
# Francisco Pacheco (1972)
# Rodger Billings (1976)
# Archie Blue (1978)
# Robert Zweig (1978)
# Dr. Ruggero Santilli (1978)
# Sam Leslie Leach (1978)
# Steven Horvath (1978) Utilisation de la radiolyse dans une cellule hydrogène.
# Carl Cella (1978) Rocker/Cadililillac alimenté par eau http://www.cyberspaceorbit.com/fuelcell.html
# Dr. Ruggero Santilli (1978)
# Stan Meyer (1980-98) http://www.waterpoweredcar.com/stanmeyer.html
# Herman P. Anderson (1983) http://www.waterpoweredcar.com/herman.html / hermananderson.org http://www.hermananderson.org/
# Andrija Puharich (1983) http://www.waterpoweredcar.com/puharich.html
# Joe Cell (Joe X) (1990?) http://groups.yahoo.com/group/joecellfreeenergydevice/
# Paulo Mateiro (2000) http://www.geocities.com/captpjk/
# Bob Boyce (2000) http://www.bobboyce.org/
# Peter Lowrie (2004) http://www.egaspower.com/
# Edward Estevel http://befreetech.com/energysuppression.htm
# Dr. Cliff Ricketts (1996)
# Steve Ryan (motorcycle 2005) http://www.waterpoweredcar.com/nz.html
© S’il vous plaît, n’envoyez pas d’argent, appelez juste. Les gâteaux à fruits vous aideront par téléphone. Les dons ne sont pas acceptés. http://king-of-the.net/
(pour lier l’article ci-dessus utiliser : #IL )
– Some General Information :
Note: l’eau de l’air est un objectif principal pour libérer l’approvisionnement en énergie, parce que la récolte de l’humidité de l’air pour fournir de l’eau potable à tout le monde est possible ET très important. 3 jours sans boire et u mourir.
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