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L’eau comme carburant : Électrolyseurs à sur-unité — Brevets depuis 100 ans et explications scientifiques — David Giquello.
Livre papier · Électrolyseurs · Ebook · Électrolyseurs
## http://www.hydrogen-boost.comComplete Système de boostage d’hydrogène = $750
# NOUVEAU PRIX: Système complet de stimulation de l’hydrogène: $900
Ce package comprendra tous les composants et accessoires suivants disponibles à Hydrogen Boost, décrits sur notre page de commande : Modèle 20 Générateur d’hydrogène, tuyau, support de montage, kit de câblage, chauffage à combustible, circuit de commande électronique, traitement moteur XCEL PLUS, et nouveau style Scangauge système de surveillance.Si vous souhaitez l’ensemble du système installé ainsi, nous le ferons même pour vous si vous venez à la maison de Queensbury (Glens Falls), New York. frais d’installation supplémentaire.Nous vous formerons même comment utiliser, installer et vendre le système.
[Qu’est-ce que le système d’amélioration du kilométrage de l’hydrogène ? Le système d’amélioration du kilométrage de l’hydrogène est un système d’amélioration du kilométrage de gaz basé sur le composant principal, un générateur de gaz d’hydrogène embarqué.Nous construisons les générateurs de gaz d’hydrogène compacts les plus efficaces et les plus abordables au monde.Les tests ont montré une efficacité supérieure à 95% sur certains de nos prototypes.Notre générateur d’hydrogène typique produira 1.5 à 2 litres de gaz de carburant de remplacement (hydrogène et oxygène mélangé) par minute en utilisant douze volts et 20-30 ampères.
[Comment fonctionne l’hydrogène boost?L’hydrogène, en combinaison avec d’autres gaz électrolysés (en fait le gaz de Brown), introduits dans le collecteur d’admission de votre moteur, accélérera la propagation de la flamme pendant la combustion, ce qui permettra d’obtenir davantage de carburant vaporisé pour brûler pendant la première partie de la course de puissance.Les avantages de l’ajout d’hydrogène dans un moteur à combustion interne, y compris un moteur diesel, ont été bien étudiés et documentés.
…Les essais du dynamomètre ont montré une augmentation de 18-31% kilométrage avec l’équipement seul.Les essais routiers ont montré une augmentation de 50-100% kilométrage avec la mise en œuvre supplémentaire de conseils de conduite dans le manuel de l’opérateur.La plupart des moteurs équipés d’injection électronique de carburant et d’ordinateurs embarqués s’ajustent automatiquement, en réduisant la quantité de carburant injectée.Pour un gain de kilométrage optimal avec un rapport carburant extra-lune, nous recommandons notre circuit de commande électronique qui aide l’ordinateur à effectuer les ajustements optimaux.
Explosion Proof Electrolyzer
Dynamometer Tested
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HYBOO1)
## HyPower Pak®: http://www.hypowerfuel.com/home.html . (cette adresse a été mise à jour, ajouter ‘/home.html’ à la fin).
Le HyPower Pak® est un dispositif de mise à niveau qui peut être installé et connecté à n’importe quel moteur à combustion interne, quelle que soit la source de carburant du moteur. Il s’agit d’une chambre fermée qui produit de l’hydrogène et de l’oxygène sur demande.
… Service efficace sans problèmes : Des tests de banc et de terrain étendus ont démontré plus de 400,000 miles de service efficace sans problèmes de la HyPower Pak®.L’installation de la HyPower Pak® est accomplie sans qu’il soit nécessaire de modifier ou d’ajuster le moteur.
On-board Hydrogen Production
Le produit peut être utilisé sur[ tous les types et combinaisons de combustibles : essence, diesel, gaz naturel, propane liquide, méthanol, éthanol et biodiesel.
En raison de la production d’hydrogène et d’oxygène à bord par le HyPower Pak®, le marché n’est pas tenu d’entreprendre ou d’effectuer des changements d’infrastructure. Cela fournit une solution immédiate sans coûts importants pour l’industrie ou le public.
Le HyPower Pak® a été installé et testé sur une variété de moteurs, allant des tracteurs à essence aux gros équipements industriels diesel.
Opération : La technologie HyPower Pak® utilise la technologie d’électrolyse exclusive pour convertir l’eau en hydrogène et en oxygène. Il n’y a pas de pièces mobiles dans l’unité et elle peut être facilement installée sans modification du moteur.
Design : La conception du HyPower Pak® le permet facilement installé sur tout moteur à combustion interne[, quelle que soit la source de carburant. © 2003 HyPower Fuel.com. Tous droits réservés.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HYPP)
# Ajouté de leur site Web original, http://www.hypowerfuel.com/faq.html
FAQ:
– « Être un produit de modernisation, quelles modifications de moteur faut-il apporter? »
Contrairement aux conversions de moteurs pour le propane ou le gaz naturel liquide (GNL), aucune modification du moteur n’est nécessaire. Le seul changement au moteur est un point d’insertion dans l’admission d’air avant le turbomoteur.
– » Cette réduction des émissions de gaz à effet de serre qualifiera-t-elle l’acheteur de PPH pour les « crédits verts/GHG/climat/émissions »?
Oui. En vertu du Protocole de Kyoto, ces crédits d’émission sont émis en fonction du volume de réduction des GES. Les moteurs qui utiliseront la technologie du PPH sont généralement très utilisés, ce qui entraîne des niveaux élevés de production de GES.
– « Quels autres avantages le RPP a-t-il ? »
L’utilisation à long terme a indiqué que le HPP réduit considérablement les coûts d’entretien en diminuant la quantité de carbone et d’autres particules dans l’huile des moteurs. Les utilisateurs ont constaté que les changements d’huile sont moins souvent nécessaires.
– « Le HPP affecte-t-il la garantie d’un constructeur de moteurs? »
L’installation d’une unité HPP n’a pas d’incidence sur les garanties des fabricants de moteurs d’origine d’équipement (OEM), parce que le HPP ne modifie pas le fonctionnement du moteur.
– « Quelle est la vie utile attendue d’une unité de PPH ? »
Actuellement, nous garantissons le HPP pour 400,000 miles ou 8,000 heures de fonctionnement sans problème à condition que vous le maintenez dans les spécifications de conception.
– « Combien de fois dois-je servir l’unité de la PPH? »
Le seul « service » requis de l’unité de PPH est la nécessité d’ajouter une eau distillée approuvée par HyPower Fuel Inc. Le PPH utilise environ un gallon d’eau pour chaque 5,000 milles ou 150 heures d’utilisation.
– « HyPower Fuel Inc. est-elle une société cotée en bourse? »
Oui. Notre symbole de trading est HYPF sur le OTCBB.PK. Vous pouvez suivre notre stock sur
© 2006 HYPOWER FUEL, TOUS DROITS RESERVÉS.
Et aussi :
– Module de contrôle de l’intérieur (IMC)
La sophistication accrue de l’informatisation des moteurs, de la recirculation des gaz d’échappement (EGR) et des formulations en constante évolution de carburant diesel peut dépasser les effets positifs de l’injection d’hydrogène. La société a entrepris des recherches approfondies sur le développement d’un module de contrôle d’interface (ICM) pour travailler soit dans une application autonome avec le système de livraison de carburant d’un moteur ou en collaboration avec le HPP.
Les capacités du MIC comprennent :
# Increased horsepower rating
# Surveillance du fonctionnement du moteur
# Data acquisition
# Global Positioning Systems (GPS)
– BIO-LUBE
Le 1er juin 2006, l’EPA a abaissé le niveau de soufre autorisé dans le carburant diesel de pétrole. La nouvelle norme est de 15 ppm. L’analyse de la lubricité a indiqué que le nouveau carburant diesel à faible teneur en soufre de 15 ppm sera moins lubrifié que celui du carburant diesel de 500 ppm. Certains fabricants de moteurs ont prouvé qu’un seul réservoir de carburant diesel avec une lubricité extrêmement faible peut causer une défaillance catastrophique de la pompe d’injection de carburant diesel.
HyPower a développé un procédé de fabrication qui produit un additif de lubrification de carburant diesel biologique – Bio-Lube. Le processus de fabrication est très rapide et rentable. Bio-Lube passera les normes ASTM (6751-03) et les normes européennes plus strictes (EN1421) biodiesel et répondra au besoin de deux applications:
# Lubrification du carburant diesel – augmente la lubricité pour protéger les injecteurs et les pompes de carburant diesel
# Huile à deux coups – remplace les huiles d’hydrocarbures 2. Ce produit organique réduit les émissions toxiques nocives et donne une lubrification supérieure
– TEST RESULTS to download (pdf files): http://www.hypowerfuel.com/product_tests.html
– MARKET :
Le moteur à combustion interne est une source d’énergie depuis près d’un siècle. Pendant cette période, il a eu un effet énorme sur les aspects économiques, sociaux et environnementaux de la population mondiale.
Il y a des millions de nouveaux moteurs à combustion interne fabriqués chaque année.Les moteurs fonctionnent des automobiles, du matériel agricole/de construction, des générateurs d’énergie maritime, ainsi que le transport de personnes et de marchandises. Il y a plus de 200 millions de véhicules de tourisme, de camions lourds et d’autobus aux États-Unis et au Canada seulement. La majorité d’entre eux sont alimentés par un moteur à combustion interne alimenté par l’essence, le diesel, le gaz naturel ou le GPL (propane liquide). Étant donné que l’environnement suscite de plus en plus de préoccupations et que l’approvisionnement en combustibles fossiles continue de diminuer, la demande de technologies plus efficaces qui s’attaquent à ces problèmes augmente.
Le Pak Hydro Power est une technologie de ce type qui contribuera à réduire la consommation de combustibles fossiles en augmentant l’économie de combustibles, tout en réduisant les émissions nocives en tant que sous-produit de la combustion de combustibles fossiles dans le cycle de combustion, ce qui réduira l’impact sur l’environnement.
HyPower a identifié de nombreuses zones de marché, mais a concentré son développement technologique sur le moteur stationnaire et le marché des semi-camions routiers lourds. Bien qu’à première vue, il puisse sembler être un petit créneau du marché, il représente plus de 50 millions de moteurs. En raison de nouvelles normes pour les émissions et le désir de l’industrie de réduire les coûts d’exploitation, les ventes de l’Hydro Power Pak généreront des revenus importants pour l’entreprise.
Le marché des produits de rénovation automobile est fonction de la perception de l’utilisation et du coût. Plus les avantages en termes de coûts pour l’utilisateur final (p. ex. économie de carburant) ou plus les avantages en termes de perception (p. ex. protection de l’environnement), plus le marché est accepté.
– RELATIONS AVEC LES INVESTISSEURS : Stephen Taylor, Taylor Capital, Inc., Téléphone : (973) 351-3868, Télécopieur : (973) 453-8385, Courriel : ir@hypowerfuel.com
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HPP0)
# Dec. 12,13, 2006, Le réacteur H2 (H2R) de HyPower Fuel peut générer suffisamment d’hydrogène pour alimenter une Volkswagen GTi, http://peswiki.com/index.php/Directory:HyPower_Fuel_Inc
HyPower Fuel Inc. a annoncé le 12 décembre, 2006 qu’elle avait lancé une Volkswagen GTi sur son système hydrogène de réacteur H2 qui pourrait produire suffisamment d’hydrogène à la demande, de l’eau à l’alimentation en énergie du moteur à combustion interne du véhicule.
Couverture médiatique tirée du communiqué de presse, y compris les nouvelles de Yahoo, le blog Wired, Businesswire.
L’hydrogène produit est ensuite brûlé dans le moteur à combustion interne conventionnel.Entrevue avec l’entreprise, en attente.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HPP1)
# HyPower définit la date de démonstration en direct du réacteur H2 http://home.businesswire.com
HyPower Fuel, Inc. est une entreprise de premier plan dans le secteur de la technologie énergétique[ qui s’est concentrée sur la fourniture d’énergies de remplacement novatrices par la production d’hydrogène et les produits liés à l’hydrogène. HyPower a réussi à commercialiser l’intégration des technologies de production d’hydrogène et d’insertion d’hydrogène par électrolyse afin d’améliorer la performance et l’efficacité globales du moteur à combustion interne tout en brûlant de l’essence, du diesel, du gaz naturel, du propane liquide, de l’éthanol, du méthanol ou une combinaison de combustibles fossiles et de biocarburants. HyPower, le produit phare de HyPower, le Hydro Power Pak (HPP)[, a démontré un impact important sur les performances des moteurs tout en augmentant l’économie de carburant, en réduisant considérablement les émissions nocives, en induisant une combustion plus propre et plus efficace, en augmentant le couple et la puissance des chevaux.
– Le 28 février, 2007, HyPower produira sa première démonstration de diffusion sur le web du fonctionnement de sa technologie d’électrolyse révolutionnaire, le réacteur H2. (Business Wire; décembre 14, 2006)
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HPP2)
# Alerte de stock agressive: HYPF est toujours en mouvement! http://www.marketwire.com/mw/release_html_b1?release_id=194909
Les investisseurs commencent vraiment à prendre note de HyPower Fuel, Inc. (PINKSHEETS: HYPF). Le stock de l’entreprise est supérieur à 150% cette semaine, à partir des marchés fermés hier, et trading plus de dizaines de millions d’actions sur les deux derniers jours
Le générateur d’hydrogène hydrosonique Fractal est sûr, facile à installer et est un système de production en temps réel. Il élimine l’accumulation dangereuse et les conteneurs lourds et coûteux associés à l’accumulateur d’hydrogène. La production du système de première génération est un litre de gaz(hydrogène+oxygène) toutes les 4 minutes. Le générateur est construit en acier inoxydable PT 316 L et en plastique d’ingénierie. Le système électrique est protégé par un fusible d’ampères 25. L’eau utilisée dans le système est dionisée ou distillée sans danger et PH est réduit à 2 en ajoutant de l’acide citrique.
Sur les moteurs plus gros comme par exemple un cylindre 8, on peut installer des cellules 2 pour une meilleure efficacité. Sur un petit moteur à cylindre 4, vous pouvez également installer et alternateur supplémentaire et installer des cellules 2, une cellule peut être connectée à l’accélérateur et l’autre au tuyau de valve PCV.
Les principes ; Le générateur d’hydrogène embarqué agit un additif avec votre carburant existant, c’est-à-dire l’essence.Le gaz est produit par le générateur d’hydrogène embarqué ou la pile à combustible comme nous le savons couramment, qui est attiré dans le moteur par le tuyau à vide de la valve PCV. Ainsi, le gaz est mélangé dans l’admission du moteur produisant un nouveau mélange qui va à la chambre de combustion et est enflammé.Les vapeurs d’oxygène+hydrogène+air+carburant créent un mélange très explosif.Cela signifie un excellent mélange de combustion.L’hydrogène en tant qu’additif de gaz augmente la résistance de la combustion et contribue ainsi à économiser du carburant.Les résultats d’économies changent de voiture à voiture et la façon dont nous allons.
Par exemple, sur un STS Cadillac, la voiture qui a donné 12 miles un gallon dans la ville et 14 miles/gallon sur l’autoroute, après l’installation de ce système, sur le kilométrage de la ville était environ 21 miles un gallon et 41 miles un gallon sur la route haute 60 miles par heure.
Pour plus d’informations, envoyez-nous un courriel à :autogas@india.com
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #AUTGIN)
## http://hydrotech.cjb.cc/booster.htm
Maintenant, avec ces appareils peu coûteux et non mobiles que vous pouvez facilement installer vous-même vous pouvez… : · augmenter vos performances· améliorer votre consommation de carburant · réduire le bruit du moteur.· réduire les émissions · décarboniser votre moteur et · prolonger la durée de vie de votre moteur…
LES PRODUITS SONT OFFERTS POUR LICENSAGE ET FABRICATION AUX INVESTEURS
Il s’agit d’un [ GÉNÉRATEUR D’HYDROGÈNE ÉLECTRONIQUE, réalisé après une recherche approfondie (les mesures de sécurité ont été prises en compte,).Ce générateur d’hydrogène est une preuve d’explosion, ce qui signifie qu’il a été conçu de manière à ce que les chances de tout type d’explosion dans la chambre soient nulles.
Il suffit simplement d’ajouter de l’eau au générateur d’hydrogène et aller (pls. ne ajoutez pas de sel; en ajoutant du sel vous gaspillez votre batterie en chaleur). Votre kilométrage de carburant pourrait doubler ou plus, je l’appelle un HYDRO-BOOSTER. En installant ce générateur d’hydrogène; vous n’avez pas besoin de changement dans votre moteur. Votre moteur fonctionne toujours sur son carburant parent (Gasolin / Diesel ou GPL quel qu’il soit).
Cet hydro-booster va se payer et continuer à payer longtemps car cet hydro-booster ne contient rien qui s’use ou qui s’endommage. Cet hydro-booster contient deux électrodes de longue durée qui sont faites d’acier inoxydable de qualité, même les écrous et les boulons sont d’acier inoxydable de qualité; l’acier a une propriété unique; il est très moins corrosif. Cet hydro-booster est également utilisé comme amplificateur moteur, en installant cela; vos véhicules la durée de vie du moteur augmente considérablement, il réduit les dépôts de carbone dans le moteur; en particulier dans le carter et les anneaux de piston.
Ce n’est pas un miracle. L’utilisation de l’hydrogène dans le moteur à combustion interne n’est pas un secret, comment vous allez l’utiliser, est un secret. Cela a bafoué beaucoup de grands scientifiques dans le monde entier. Des recherches se poursuivent dans le monde entier pour stocker de l’hydrogène dans des réservoirs d’hydrure métallique et l’utilise dans le moteur à combustion interne, mais cela ne semble pas être viable à ce moment-là.
Le plan d’hydro-booster super (une section est retirée pour protéger l’invention) est montré négativement. Ce plan est prêt et offert pour la licence et la fabrication.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HYDCC)
## un système français: http://www.utopiatech.fr/welcome.html
Au moment de cette page il n’y a pas de texte en anglais sur ce produit, donc je vais juste donner mon propre commentaire/traduction :
Système vendu à partir de 1,000 Euros pour les voitures, et à partir de 4,000 Euros pour les camions (promotion), économiser la moyenne 50% sur son véhicule diesel (jusqu’à 80% sur la vitesse stable de l’autoroute).
Ils ont commencé une production à grande échelle depuis 2005, pour répondre à des milliers de demandes ; ils ouvrent également des succursales dans différents pays d’Europe.
Il semble être un succès facile et rapide en raison des prix élevés du pétrole là-bas, 1 litre de diesel est autour 1,5 Euro (1.7 USD/Liter = 7 USD par Gallon !) et la haute qualité du produit.
Ce système est basé sur un système électronique et logiciel sophistiqué, utilisant DC pulsé, à la recherche de «fréquences de résonance» de l’eau/condensateur; avec un ajustement continu des fréquences, après évolution de la température… ils peuvent atteindre un très haut rendement de production de gaz, ce qui n’est pas possible avec direct12V DC sur un seul élément.
Résumé de traduction :
Selon le véhicule, le type de voyage (ville, autoroute), l’économie pourrait être entre 25 et 50 % pour une voiture personnelle, un petit tracteur ou un générateur de80 Kva. Sur de très grands moteurs comme les camions, le système économisera entre 15 % et 25 % (une économie plus importante serait possible en installant 2 ou plus des unités de base). Bientôt, d’autres rapports sur l’épargne seront donnés, en toute transparence.
Notre garantie ‘Satisfait ou remboursé’ est basée sur un minimum de 20% d’économie pour une voiture.
Notre générateur standard (modèle de voiture) produit plus de 30 litre de ce gaz énergétique par heure, et en utilisant seulement de 8 à 10 Ampères. (avec un 12,7 V de la batterie, moteur éteint, 9A donne : 9×12,7 30 = 3,8 Wh/L, très haut rendement !)
Plus de détails, en français :[ http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/utopiatech.htm
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #UTO)
# de la FAQ, http://www.utopiatech.fr/faq.html
Extracts translated:
– Q: Les produits de la technologie Utopia sont-ils compatibles avec les moteurs modernes comme TDI/HDI ?
R: Oui, il n’y aura aucun problème pour la plupart des voitures, même les voitures neuves. Les véhicules contrôlés électroniquement pourraient avoir besoin de tunning par un spécialiste pour ajuster le taux air/carburant.
Le générateur sera immédiatement positif.
– Q: Est-ce que le générateur d’aide à l’hydrogène Utopia Tech. apportera des économies de carburant, et combien?
R: Oui, il sera, et en fonction du type de véhicule et de voyage (ville ou longue distance), les économies créées par notre générateur seront entre 25 à 50% pour une voiture standard, un petit tracteur ou un genset en dessous de 80Kva.
Sur les camions, le système de base permettra de réaliser des économies entre 15 et 25%, et des économies supérieures à 25% seront possibles par l’installation du système 2 ou 3.
L’économie de carburant moyenne devrait être de 6,000 à 8,000 litres par an (40,000 kg de camion, 600 HP), le remboursement du coût du système dans quelques mois seulement…
Notre garantie ‘Satisfait ou votre argent de retour’ est basée sur une économie minimale de 20% pour une petite voiture. La réalité est que les économies sur ce type de voitures seront toujours beaucoup plus que 30% si vous suivez nos conseils.
– Q: Quelle est la consommation moyenne d’eau d’un générateur de technologie Utopia standard?
R: Environ 1 litre à 1, 5 litre tous les 3000 kilomètres (c’est 30 ml par heure pour le modèle H2UT30).
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #UTOP1)
## AquaTune Injection d’eau, a été mis à jour et déplacé sur la page « Autres combustibles » (voir le menu en haut de la page), avec d’autres systèmes Injection d’eau.
## Le programme de STATION DU GAZ : http://www.amer-grp.com/gas_station.htm
LE PROGRAMME DE STATION DE GAZ DE BASE À LA MONTANT DE L’INSCRIPTION (158.95) T’ARRÊT D’UN BOOSTER CANDLESTIQUE CONFIGURE DE FAIRE APPLICATION DE VOTRE VÉHICULE – IL PEUT FAIRE PLUS DE MILLE AU SUJET DE 25 PARCENT, mais pour une garantie d’amélioration du kilométrage 100%, il faudrait :
SYSTÈME DE COUVERTURE DE LA BASIQUE À L’ÉLECTRIQUE FICHIER DE REMPLACEMENT DIRECT DOUANIER POUR VOTRE VÉHICULE, 3 TANQUE DE GALLON, GAUGE DE NIVEAU ÉLECTRIQUE – $995.00 (Équivalent aux unités de chandelier 12, comprend également un maître de carburant et un réservoir de montage à distance)
…La plupart des véhicules font leur kilométrage…NON MODIFICATIONS À VOTRE SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L’ENGINE OU DES ÉMISSIONS – 100% légal…Avantages secondaires – moins d’usure du moteur, moteur de fonctionnement plus frais, huile plus propre à partir d’hydrocarbures plus faibles, émissions plus faibles…Si votre véhicule est de 3,0 Litre ou sous la cylindrée du moteur – nous vous offrons la garantie d’amélioration 100%…Grand Booster suspendu. (ils sont tous les deux environ 9″ de diamètre par 12″ de haut)…
Notre article le plus populaire avec lequel le programme commence est le « candlestick » – S’IL FAIRE FAIRE VOS VÉHICULES – type Générateur d’hydrogène que vous pouvez déposer dans votre bouteille de lave-glace, un fil à terre, un fil à chaud, et le tuyau de gaz vers le haut de l’admission d’air au moteur.C’est ça !!En hiver, il suffit d’utiliser le liquide de lave-glace à base de méthanol comme d’habitude pour éviter la congélation (méthanol sans surfactants – a.k. – savon, ou vous pouvez utiliser une petite quantité de traitement de ligne de gaz « HEET » dans l’eau; comme « HEET » est simplement du méthanol. Un simple amplificateur de chandelier produit environ.5 d’un pouce cube de gaz par minute.C’est 1 1/4 pouces de diamètre et EST MAINTENANT 8 pouces de hauteur (en conséquence, mesurez d’abord)Un seul augmentera votre kilométrage par ONLY A PROPOS 25%, BY TELF et vous pouvez ajouter plusieurs amplificateurs de générateur.
Votre véhicule fonctionnera plus doucement, avec des émissions plus faibles, avec plus de puissance de croisière, et vous trouverez que vous n’aurez pas besoin d’appuyer sur la pédale de gaz jusqu’à loin pour s’éloigner ou le long de la circulation.SANS nuire au moteur ou à toute partie de celui-ci ou vider une garantie – il s’agit simplement d’un générateur de carburant de haute qualité.Aucune pression ou danger d’explosion.
Nissan Pathfinder28 mpg hwy. Improvement 56%; Hyundai Excel 52 mpg hwy. Improvement 58%
Saab 9000 Turbo44 mpg hwy. Amélioration60% ; Dodge Ram28 mpg ave. Amélioration75%
Cadillac Seville30 mpg city. Improvement77% ; Honda Accord46 mpg ave. Improvement80%
Hyundai Excel45 ville mpg. Amélioration80% ; Plymouth Neon 58.8 ville mpg. Amélioration 103%
Saab 9000 Turbo40 mpg city. Improvement 168%
Ce système n’est-il pas légal?Oui.Il n’est pas une partie après le marché automobile.Il ne modifie, n’altére ou ne contrevient d’aucune façon au système antipollution.Il n’est pas défini comme un « appareil, appareil ou mécanisme destiné à être utilisé avec ou comme partie d’un dispositif ou d’un système antipollution des véhicules automobiles qui modifie ou modifie la conception ou les performances d’origine d’un tel dispositif ou système antipollution des véhicules automobiles. » tel que défini dans le Code de véhicule de Californie à VC 27156(c), qui est aussi connu sous le nom de « loi antipollution de Californie » tel que défini sur le site Web de California Air Resources Board (a.k.a « CARB »). dispositif de récupération d’un composant de combustible naturel de l’atmosphère, PAS un «dispositif, appareil ou mécanisme».
Ce produit est simplement un générateur de carburant qui fait une vapeur combustible provenant des composants de l’eau qui produit un additif de combustible – qui est l’hydrogène – qui est mélangé à l’admission d’air comme une vapeur pour améliorer la structure moléculaire de tout combustible à base d’Hydro-Carbon pour le rendre plus propre à brûler.Le combustible pourrait être essence, propane, gaz naturel, ou oui – même carburant diesel.
Le vendeur :Roy Union ; American Group of Companies ; 3422 Old Capitol Trail #1068 ; Wilmington, DE 19808-6124
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #TGSP)
## United Nuclear Inc., Electrolyse avec panneau solaire + stockage de l’hydrogène sous pression.
L’indépendance totale pour courir votre voiture de l’eau de pluie et du soleil : http://www.switch2hydrogen.com/
Switch To Hydrogen!
Le kit de système de combustible d’hydrogène nucléaire de United convertit votre véhicule existant pour fonctionner sur l’hydrogène. Des kits complets seront bientôt disponibles pour diverses voitures et camions de dernière génération ainsi que des composants individuels pour ceux qui choisissent d’assembler leurs propres kits.
Inclus dans les kits est notre générateur d’hydrogène à énergie solaire qui fabrique l’hydrogène pour votre véhicule à un coût pratiquement nul.Simplement mis, vous n’avez plus jamais à acheter l’essence.
Comme il n’y a pas de changements majeurs à votre moteur, vous pouvez toujours faire fonctionner votre véhicule sur l’essence à tout moment. Nous avons maintenant plus de 50,000 miles sans problèmes sur nos véhicules prototypes. Nous sommes actuellement des tests de parc de nos systèmes et sont en préparation finale pour les ventes au grand public.
Les panneaux solaires 5 de 80 watt, 48.5″ x 22″ sont nécessaires pour faire fonctionner le générateur d’hydrogène.
Mitsubishi SUV se préparant pour le ravitaillement. (il y a 4 Smart Tanks® par voiture). Contact: technicalsupport@unitednucléaire.com
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #UNN)
## WATERTORCH.com, 2001, http://www.watertorch.com/faq/faq2.html
Q. Puis-je économiser de l’essence en ajoutant le gaz de Brown à l’admission d’air moteur?
R. Il s’agit d’une excellente utilisation de BG. Des études de sources faisant autorité ont prouvé que l’ajout de BG (sous forme d’hydrogène, d’oxygène et de vapeur d’eau) au processus de combustion du combustible à base de carbone (comme le propane, l’essence et le diesel) augmente considérablement l’efficacité de la combustion, parce que BG agit comme catalyseur, abaissant l’énergie endothermique nécessaire à l’autopropagation de la combustion, ce qui permet au processus de combustion d’être plus rapide et plus complet (réduction des émissions) et permet également de libérer davantage d’énergie potentielle du combustible sous forme de chaleur (augmentation de la puissance).
Aussi peu que 50 litres par heure aide le processus de combustion de l’essence à être plus efficace. C’est pourquoi notre HyZor Technology est si efficace.
Q. Le gaz de Brown peut aider à la combustion des pétrocarburants?
R. Absolument et c’est une bonne utilisation pour le gaz de Brown. Nos expériences montrent que même une petite quantité de gaz de Brown fait une amélioration notable dans la combustion de pétro combustible. C’est une base pour notre HyZor Technologie.
HyZor TECHNOLOGY http://www.waterfuelconverters.com/HyZor.html
La technologie HyZor est un produit de Eagle Research. Le HyZor est un dispositif d’amélioration de carburant automobile. Il produit de l’eau/le gaz de Brown, qui est ajouté à l’admission d’air juste avant le filtre à air. L’eau/le gaz de Brown augmente l’efficacité de combustion du moteur, générant un résultat net d’une augmentation du kilométrage de gaz. Le HyZor est fabriqué par Eagle Research et est actuellement vendu par Water Fuel LLC pour 450.00$.
Le paquet sera livré avec le manuel d’instruction complet, et toutes les pièces nécessaires pour terminer l’installation. Toute question peut être dirigée vers le fabricant ou Water Fuel LLC. Actuellement, il ya une liste d’attente, qui est d’environ 1 mois, donc mettre votre argent aujourd’hui, et commencer à économiser 12%-35% sur vous coûts de carburant demain.
Livre #2 dans la série Eau comme combustible – ISBN 1-895882-36-2
Pour TOUS LES VÉHICULES, convertit l’eau en carburant, atteint jusqu’à 50% Plus de kilométrage
HyZor Technology est un résultat direct de la combinaison de décennies d’expérience Eagle-Recherche en matière d’amélioration de la combustion (épargnant de gaz), de recherche sur toutes les technologies d’électrolyse embarquées antérieures et de notre propre innovation de classe mondiale Brown’s Gas.
HyZor Technology montre comment construire, installer et exploiter la technologie d’électrolyse embarquée la plus efficace au monde.
o Travaux sur tout véhicule (carburant ou carburant injecté)
o Conversion de l’eau en combustible (hydrogène, oxygène et vapeur d’eau)
o Améliore l’efficacité de combustion de Essence, diesel et propane
o Effectivement réduit la pollution (peut être conforme aux normes de la Californie)
o Marque plus de MPG ou de Km/L (20% à 50%)
o Améliore les performances du véhicule (accélération et couple plus importants)
o donne plus de durée de vie du moteur (neutre le moteur tel qu’il est entraîné)
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HYZ)
## SAVEFUEL CANADA, http://www.savefuel.ca/
Si vous êtes Fed Up, voici une solution à faible coût qui vous sauvera 21% ou plusavec chaque remplissage! Je suis Scott Mitchell et je suis un inventeur indépendant avec un B.Sc. en électronique.
En bref, l’Hydro-Gen sépare le gaz d’hydrogène du mélange naturel hydrogène-oxygène dans l’eau du robinet (c.-à-d. H2O). Il ajoute ensuite l’hydrogène extrait résultant au mélange d’air conventionnel dans un moteur de véhicule (par exemple essence, diesel, etc.) et ajoute ainsi le carburant cher à un supplément à faible coût supplémentaire (c.-à-d. gratuit) — l’hydrogène extrait de l’eau du robinet, bien sûr!
Meilleur kilométrage du gaz : Les utilisateurs d’Hydro-Gen signalent une amélioration moyenne 21% de leur kilométrage du carburant.
Moteur plus efficace : Hydro-Gen réduira l’accumulation de carbone dans votre moteur, ce qui lui permettra de fonctionner plus efficacement.
Réduction de la pollution atmosphérique : Hydro-Gen réduira les émissions de carbone polluantes de votre moteur. (Vous ferez votre part pour réduire le réchauffement climatique).
Prix de base unitaire…………….Hydro-Gen$247.00
Nous avons mis à niveau à un générateur ABS résistant à la chaleur, imprégné de carbone. J’ai ajouté de nombreuses options excellentes. (indicateur de fluide faible, etc.).
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #FSCA)
## sur le site des enchères E-BAY : http://cgi.ebay.com/HYDROGEN-GENERATOR-SAVE-FUEL-GAS
HYDROGÈNE GÉNÉRATEUR SAVE FUEL.GAS
Seul générateur réel, unité scellée est le seul moyen- Numéro d’article: 5606002964 –
Cette unité de génerateur d’hydrogen ne fonctionnait pas quant à sa DESCRIPTION. J’ai mis l’unité en place pour que vous puissiez voir ce qui est inséparable. APPELEZ LES ACCESSOIRES que j’ai REÇUS DE L’identifiant d’utilisateur: MASTAHBOOSTSCOTT MITCHELL EST INCLUS.
Remboursement d’un autre acheteur:
Est comme décrit,Je n’ai pas été impressionné par les résultats ou l’expédition, faire votre rechercheAcheteur ortensier ( 97) Avr-28-05 11:295761285186
Si vous voulez plus d’informations sur son générateur, envoyez-moi un e-mail et je vais envoyer des photos du générateur que je coupe en deux.Mon adresse e-mail est uspitrading@yahoo.com ou appelez-moi @ (323)610-9866.
Douglas.
Commentaires personnels : (Certainement le modèle le plus simple à vendre, en utilisant seulement des tiges comme électrodes, avec un courant continu direct ! un gaspillage d’argent, mais il peut être créer une économie de carburant sur les petits moteurs… ).
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #EBFS)
## May be another piège pour naïfs; M. Fuelsaver, #1dans économies de carburant, sécurité et durabilité, http://www.mr-fuelsaver.com/page/page/3172892.htm
Économisez jusqu’à 20-60% Carburant, avec un Saveur de Gaz de Brown. BG3 Carburantsaver. Quant à Aout 2006: *** BG3 délai de livraison 5 semaines supplémentaires en raison d’une forte demande !!
Frequently Asked Questions
– Q: Ne devriez-vous utiliser que de l’eau du robinet plutôt que de l’eau distillée? A: Seulement de l’eau du robinet
– Q: Outre l’eau, y a-t-il une partie qui doit être changée dans le BG3?A: Non
– Q: Est-il possible d’installer 2 BG3 pour plus d’économies de carburant et d’installer un alternateur supplémentaire? A: Non, la charge sur le moteur va absorber les économies.
– Q: Sécher l’eau à l’hydrogène et l’oxygène provoque généralement l’oxydation des électrodes, est-ce que ce problème est résolu?A: Oui, les électrodes sont faites d’acier non corrosif et d’acier non corrosif
– Q : Combien de fois devez-vous vérifier le niveau d’eau?A : Dépend de l’utilisation.
– Q: Le Hyzor d’Eagle-Research est-il le même que le BG3 ? A: Non, le Hyzor d’Eagle Research est un kit. Pas facile à construire et à installer, avec pas TOUTES les pièces dont vous avez besoin inclus. Bien que notre BG3 coûte moins cher que le Hyzor, notre BG3 a TOUTES les pièces dont vous avez besoin inclus.
– Q: L’hydrogène gazeux brun est-il plus dangereux que l’essence? A: Non, l’essence s’enflamme à 500 à 800 degrés F.BG-Hydrogène s’enflamme à 1065 à 1095 degrés F.
– Q : Un alternateur plus grand/ou un second est-il meilleur pour une production d’hydrogène plus importante (gaz brun)? A : Non, la puissance de votre système électrique d’extinction sera plus que suffisante pour produire de grandes quantités d’hydrogène.
– Q: Avez-vous besoin de modifications de votre moteur? A: Non, vous n’avez pas besoin de modifications de votre moteur, il suffit de connecter le système existant. Dans les mois d’hiver ajouter de l’alcool. Sinon, l’eau pourrait geler et endommager votre BG3 (pas votre moteur).
# Le nouveau modèle annoncé à venir semble mieux pour la sécurité (utilisation de l’acier inoxydable pour le corps), mais nous ne savons pas ce qu’il y a à l’intérieur comme électrodes (semble avoir une seule électrode centrale, une tige à nouveau?!, avec le corps utilisé comme négatif…), et le prix:
à partir du site :WATCH OUT ! Un hydrogateur veut mordre vos coûts de carburant
# À partir de www.Quanthomme.org, le site le plus convivial de France sur les énergies alternatives,21juin, 2006, nous obtenons quelques détails sur ce système BG3, à http://perso.orange.fr/quanthommesuite/nouv210606.htm
Français du français :… Certains amis « Pantonors » (utilisateurs du GEET des Pantones) viennent d’acheter 2 systèmes BG3. Ils sont à l’heure des tests, nous en saurons plus sur bientôt, mais à première vue il semble très douteux que ce système soit aussi performant que l’annoncé… à poursuivre.
Un autre membre de Quanthomme vient de recevoir son paquet, et voici le système :
(version plus grande de l’image au lien indiqué ci-dessus)
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #MFSN)
# Nouvelles sur HYDROGATEUR, de http://www.hydrogator.com/page/page/3799508.htm
– Pour l’HydroGen Scott Mitchell : *Non disponible*
– Comment fonctionne un hydrogateur:
L’HydroGator sépare le gaz d’hydrogène (gaz brun http://www.brownsgas.com/easysubpage0084.html ) du mélange naturel hydrogène-oxygène dans l’eau courante du robinet. L’entrée du mélange hydrogène dans l’air de votre moteur réduit le besoin du moteur pour l’essence, le diesel ou le GPL.
Le gaz du brun L’hydrogène va directement dans l’air-entrée
– Grande économie de carburant pour les voitures, les camions, les bateaux etc. :
L’HydroGator a prouvé qu’il y avait une amélioration moyenne 15->35% des économies de carburant. Mais il est possible d’obtenir encore plus d’économies.
… Ce VW particulier a 27,2 % d’économies (1:23) et une meilleure performance, (même plus grande vitesse supérieure). À vitesse de circulation (90 km/h) 39 % d’économies(!)
Gaz d’échappement très propres pour un VW 1.9 Diesel (!)
IMPORTANT UPDATE ( October 2006)
Cette version de l’HYdrogator a été VENDUE. Le nouvel hydrogateur mis à jour et amélioré sera disponible dans les 5 mois ( Février 2007)
contact: info@hydrogator si vous voulez cette option.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HYGATOR1)
## Un autre électrolyseur de faible qualité, celui-ci même très DANGEREUX, trouvé: Water4Gas http://www.water4gas.com/letter.htm
# Personal Remark:
Cet électrolyseur semble être VERY DANGEREUS !!! S’en occuper !!!
FIRST: C’est fait de glas, que va exploser très facilement en cas d’inflammation du très explosif WaterGas, HHO, produit !! et il pourrait vous blesser très sérieusement !!!
Seul un bateau métallique permettra d’éviter le risque d’explosion en cas d’incendie/d’inflammation.
DEUXIÈMEMENT: Il n’y a pas de « BUBBLER » entre le générateur et le moteur, ce qui le rend sans protection en cas de contre-feu forme le moteur, et dans ce cas le « conteneur de glas » sera immédiatement pulvérisé sous l’explosion..
Qui peut sérieusement installer un conteneur de glas, sans isolation par choc dans le compartiment moteur d’une voiture ?!? et ne pas s’attendre à ce qu’il se casse facilement…
EN TROISIÈME : Il est vendu avec un CATALYSE FONDÉ SUR CHLORINE[ (voir l’image ci-dessous), qui produira un GAZ DE CHLORINE DÉFINITIF en électrolyse !!
Ils disent: Catalyst: un sac d’électrolyte non chimique, absolument sûr, de qualité alimentaire pour vous faire démarrer (plus disponible sur votre matériel/épicerie locale).
Mais regardez la photo :
Zoom sur le sac Catalyseur, indiquant Poudre à base de chlorine, qui va produire DEADLY CHLORINE GAZ !
J’exhorte toute personne qui veut faire ou vendre « Electrolyseurs de gaz d’eau » à étudier la page Own Home made Electrolyser de ce site Web, voir le menu ci-dessus, pour apprendre un minimum d’informations sur cette technologie de WaterGas, parce que utilisée à tort, cette technologie peut tuer.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #W4GAS)
## BOB BOYCE, Hydroxy Adventurer: à la mise à jour de novembre 2007, Bob Boyce articles déplacé vers une nouvelle page dédiée : hydroxy_bob_boyce.html
(lien vers cet article utiliser: #BOB1)
PS : http://freeenergynews.com est un site web/portal très complet sur les énergies alternatives, visitez-le !
## Système CARL CELLA : http://www.hasslberger.com/tecno/hydrogen.htm
http://www.inlex.org/water/water.htmlDans un numéro récent du magazine Nexus:
A WATER FUELLED CAR de Carl Cella ; je suis le fou derrière le groupe américain heavy-metal, « Rampage », mais bien avant mon succès musical j’étais mécaniquement incliné, et la possibilité de rouler une voiture sur du carburant extrait de l’eau ne m’a intrigué pas en bout.Après avoir lu toutes les informations que j’ai pu trouver sur le sujet des générateurs d’hydrogène, j’ai construit ma première unité réelle dans 1983, la monter dans le tronc d’une 1979 Cadillac Coupe de Ville.
http://www.cyberspaceorbit.com/hfsystems.htm
Date: 15/01/03 1:06:10 heure normale du Pacifique ; hi kent ;Voici une unité d’exploitation réelle qui a encore besoin d’un pourcentage de carburant pour garder le carbone autour des anneaux. C’est pourquoi vous devez faire fonctionner une voiture sur quelques milliers de miles. Sans le carbone, le moteur ne durera pas. C’est la seule raison pour laquelle le système dans le fichier précédent échouera. Le carburant que cet unité génère n’est pas de l’oxygène hydrogène; c’est de l’hydroxyde d’azote, de l’hydrogène d’azote et de l’oxygène combinés.
Le système est assez basique: 316 inoxydable 100mm anode de tuyau, 80mm cathode de tuyau à l’intérieur de l’autre anode de surface à peu près égale et caps de bout de cathode de perspex 1 12 relais de volt 1 valve saignée pour permettre l’air atmosphérique dans. C’est ainsi que l’azote est remplacé. L’atmosphère est plus 70% azote; le travail réel est fait par le vide généré par le moteur plus le 12 courant de volt. Le seul catalyseur est un grain ou deux de sel de roche. Lorsque vous éteignez la chose il génère 13 à 14 volts pendant un certain temps. La voiture dans l’image a fait 3000 mile sur 20 $ carburant [essence] [environ [2 gallons] et deux litres d’eau.
# – de : http://www.spiritofmaat.com/archive/feb2/carplans.htm
Convertissez votre voiture pour courir sur l’eau – Plans et instructions – à partir d’une source anonyme
Full plans at : http://www.spiritofmaat.com/archive/feb2/carplans.zip
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #CELLA)
## Les boosters à hydrogène sont des piles à combustible à électrolyse à bord, à partir de http://waterpoweredcar.com/hydrobooster.htm
– Les boosters d’hydrogène sont super !:
Ils améliorent le kilométrage de gaz, nettoient les carbones hors de votre moteur.
L’égas produit agit comme une catalyse de votre combustible. Combustible à l’octane plus élevée.
Le meilleur de tous vous serez conduire avec émissions plus propres!
– Recherche sur les hydro-boosters :
Depuis plus de 50 ans les institutions internationales, les universités, les associations d’ingénieurs et les laboratoires d’essais indépendants ont compilé des documents et des résultats d’essais prouvant que de petites quantités d’hydrogène ajoutées au moteur à combustion interne réduisent considérablement les émissions toxiques, augmentent les performances du moteur et assurent une combustion plus complète du carburant.
L’ajout d’hydrogène provenant de simples hydro-boosters maison améliore les propriétés de flamme du mélange air-carburant et catalyse la combustion du combustible hydrocarboné. Améliorer l’efficacité de conversion des véhicules automobiles du monde entier de 1% réduirait la consommation de carburant d’un milliard de gallons par an!
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HYBO1)
Nom célèbre pour un électrolyzeur ‘maison fait’… de nombreux sites Web se réfèrent à elle, certains vendent les plans…
N’oubliez pas que les contenants en plastique ne conviennent pas parce qu’ils ne supportent pas une explosion, en cas de contre-feu exceptionnel; un contenant métallique de plus de 16 Gauge est nécessaire.
Un site web vendant les plans pour l’HYDROSTAR :
Plus que des plans. (ET PAS LE 5-6 RAPPORT DE PAGE VENDANT AILLEURS SUR EBAY POUR $5) Il s’agit d’un 94-page plans et ensemble manuel qui est complet dans tous les détails. Méticuleusement retravaillé et raffiné pour le rendre totalement fonctionnel et sûr.
Un système incroyablement abordable qui fournit de l’énergie gratuite!
Maintenant, vous pouvez faire fonctionner n’importe quel véhicule avec de l’énergie GRATUITE! L’HydroStarTM peut alimenter votre moteur avec l’énergie incroyable de l’hydrogène, le carburant parfait de la nature. Il est plus puissant que le gaz, mais il est piégé dans chaque goutte d’eau.
Easy, Inexpensive Conversion
Mieux encore, l’HydroStar est une simple conversion « add-on ». Vous n’avez pas à jeter ou remplacer une partie de votre véhicule existant, que ce soit une voiture, un camion, une moto, un avion, un bateau ou une camionnette.
Le schéma prototypique HYDROSTAR SYSTEM est une offre exclusive disponible uniquement via Power Products et est en avance sur le kit système complet prévu pour la sortie Fall of 2008.
Aucune pièce exotique n’est utilisée dans l’HydroStar, donc elle est peu coûteuse. Vous avez besoin du système HydroStar avancé ! Les instructions sont pas à pas et clairement illustrées pour faire de l’assemblage et de l’installation un processus facile à suivre. Et, comme pour tous les produits d’alimentation, le système HydroStar est entièrement garanti. Vous ne pouvez pas perdre !
Nouvelle idée?L’HydroStar est unique – rien d’autre ne se compare à elle. C’est compact, peu coûteux, relativement facile à assembler, et totalement fiable. Mais l’idée réelle d’utiliser l’hydrogène remonte à plus d’un siècle; elle remonte au tout premier moteur. C’était une bonne idée, mais personne ne pouvait comprendre comment transformer le concept en réalité.
Les moteurs à hydrogène dans l’actualité (Courtoisie de BIG OIL)Nous continuons d’entendre des choses glorieuses sur notre prochaine génération de véhicules; ils utiliseront des piles à combustible. La production d’énergie des piles à combustible est l’hydrogène – merveilleux, propre-brûlage, hydrogène. Le BIG PROBLEME est, les piles à combustible doivent encore être alimentées avec des produits pétroliers (gaz, diesel, kérosène, huile, etc.). Le BIG OIL BOYS continue de nous le faire! Mais, il y a un moyen facile et excitant de sortir de ce dilemme…
# – Réplication, amélioration de l’HYDROSTAR, par Chemelec : http://www3.telus.net/chemelec
comment la forme d’onde d’impulsion est générée; il y a de nombreuses façons de générer des impulsions, et les diagrammes joints montrent quelques-uns.
Une analyse du générateur hydrostar « Voici une révision partielle améliorée, basée sur son design. » Chemelec.
Contrôle PWM pour un « générateur d’hydrogène simple »Les dernières révisions: « Avril 18 2005.
« Ce circuit a été testé et fonctionne correctement, en tant que générateur d’impulsions à cette fin ».
DANGER: L’hydrogène est très explosif.//Soyez très prudent avec la façon dont vous faites tout cela.
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #HY99)
## Carburant provenant de l’eau http://www.futurehorizons.net/Juste des plans pour la vente.
Apprenez à construire une pile à combustible d’électrolyseur. Apprenez à obtenir de l’énergie libre de fractionner les atomes d’hydrogène et d’oxygène qui composent l’eau. Inclut également des plans pour convertir votre voiture pour fonctionner sur l’eau. Nous avons également inclus des plans pour un appareil simple qui peut être construit à partir de pièces de plomberie pvc pour produire de grandes quantités d’hydrogène.
Plans de construction et renseignements
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #FHP)
##Projet de réhabilitation de la libertéDe : http://educate-yourself.org/fe/fewaterasfuel28jan02.shtml
CONVERT VOTRE ENGINE POUR BRUIR HYDROGÈNE ET OXYGENVAPEUR DE L’EAU SUR LA DEMANDE + POLLUTION- FREE- ZPV: ZERO POLLUTON VÉHICULE- ÉNERGIE VIRTUELLEMENT GRATUITE- LIBRE DE GAPOLINE- SIMPLE ET CONVERSION INEXPENSIVE- SUR LE TAUX DE VAPEUR DE LA DEMANDE (c.-à-d. TROTTLE )
– FACILE DE SUIVRE LES PLANS DE DO-IT-I-YOURSELF – AIDE A CLOYER L’AIR SI VOUS AVEZ DE L’IMPÔT
## 2006, In JoesCell2@yahoogroups.com, Adam Wróbel wrote:
En Pologne, chaque seconde voiture fonctionnant à l’essence (pas au diesel) est modifiée pour fonctionner également au GPL.
C’est à cause de l’essence très chère (1 litre de coût au-dessus de 1 EUR) et fonctionnant sur le GPL est moitié prix de fonctionnement sur l’essence. Installation GPL pour les voitures avec ordinateurs a module programmable spécial pour tromper l’ordinateur de voiture et de contrôler l’injection et l’allumage.
Le coût de ce module est de 50-100 EUR. Adam
(pour lier l’article ci-dessus utiliser: #POL)
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