WILLIAM S. ALEK · INTALEK
Des étincelles d’un générateur de Wimshurst aux bobines d’un chargeur de batteries, William Alek poursuit un même fil : explorer ce que les impulsions électriques et les champs magnétiques pourraient encore nous apprendre. Ses archives nous font entrer dans un atelier où les photographies de montages côtoient une ambition immense : relier les circuits électriques à la gravitation.
Cette page rassemble la traduction intégrale de la page historique Tesla3, ses illustrations et sa bibliographie, puis des compléments documentaires qui prolongent le parcours jusqu’aux publications de 2024 et 2025.
Pour prolonger cette exploration : le livre de David Giquello sur Nikola Tesla et les réplications de ses travaux.
Un ingénieur, des bobines et une ambition spatiale
Dans sa présentation historique, Alek indique avoir obtenu en 1979 un diplôme d’ingénieur en électricité à l’Illinois Institute of Technology, puis travaillé comme consultant en informatique embarquée, matériel et logiciel. Il situe la création d’Intalek en juillet 1983. Les noms de Motorola, Honeywell et Rockwell International figurent parmi les entreprises pour lesquelles il dit avoir effectué des missions. Cette carrière technique constitue l’arrière-plan de ses recherches personnelles. Source : présentation historique d’Intalek.
Son récit publié en 2024 donne un point de départ plus personnel : en 1997, une émission d’Art Bell lui fait découvrir Tom Bearden. Il prend alors l’avion pour assister à une conférence. Il en revient avec l’envie de construire son propre appareil et découvre bientôt combien le passage du discours au banc d’essai peut être exigeant. Source : récit de William Alek, 2024.
2001 : les batteries, les aimants et la question du rendement
Rex Research conserve un message d’Alek daté du 4 août 2001, consacré au brevet Bedini WO 01/52390 A1. Il y distingue la possibilité de surunité évoquée dans le texte d’un résultat effectivement obtenu et attire l’attention sur les pertes de charge des batteries. Ce document éclaire ses préoccupations de l’époque : suivre l’énergie sur l’ensemble du système, et pas seulement dans une bobine. La même année, son propre chargeur compare le transfert d’énergie avec et sans aimants. Archive Rex Research, rubrique « The Bedini Patent ».
Des éclateurs simples aux montages à plusieurs arcs
Les expériences de janvier et février 2006 ne sont pas restées isolées. Sur Energetic Forum, le membre harishsingh renvoie le 18 mai 2012, dans le fil consacré à Don Smith, aux expériences d’Alek sur les générateurs électrostatiques et à sa page Multi-Spark Gap Experiments. Son message conserve ainsi la trace d’un prolongement du montage à un seul éclateur. Message no 5179.
Le 3 juin 2015, mikrovolt revient sur ces essais dans une discussion sur le moteur Newman. Il évoque une configuration de 90 spires et deux arcs de carbone, puis rapproche le vocabulaire « EV » d’Alek des travaux de Ken Shoulders. Il souligne aussi la difficulté de synchroniser la charge et la décharge entre condensateur et batterie. Ce sont des indications précieuses pour retrouver les variantes discutées par les expérimentateurs, avec leurs dates et leurs auteurs. Message no 16.
2017 : le transformateur à flux divisé
Le brevet américain US9620280B2, intitulé Energy management system, est délivré à William Alek le 11 avril 2017. Il décrit un « transformateur à flux divisé » : une bobine primaire, au moins deux secondaires et des chemins magnétiques organisés pour dévier la réaction des secondaires. Les figures 1 à 5 montrent les prototypes, les noyaux et la commande de charge. Le texte décrit aussi un microcontrôleur dsPIC30F6011A chargé de mesurer tensions et courants et de piloter un pont en H. On retrouve ici son métier d’ingénieur en systèmes embarqués au service de ses recherches sur les bobines. Lire le brevet et ses dessins.
2024–2025 : des oscillogrammes aux projets de propulsion
En février 2024, Alek publie Scalar Electromagnetic Energy, Making STAR TREK Physics Real. Le document rapproche une simulation MathCAD, des oscillogrammes obtenus avec un Tektronix TPS 2024B et son transformateur à flux divisé. Il présente également une maquette appelée « Adamski Lifter ». Ces images permettent de suivre le passage de ses premiers chargeurs aux dispositifs qu’il rattache désormais à ses idées sur la propulsion. Article illustré de 2024.
Dans The Future of Space Flight, publié en 2025, il développe son modèle de torsion de l’espace-temps et sa lecture des champs électromagnétiques opposés. Ce texte prolonge ses propositions théoriques sur la masse et le temps, déjà présentes dans les archives traduites ci-dessous. Il permet de suivre l’évolution de sa pensée sur plus de vingt ans. Article de 2025.
Lire les archives avec leurs repères
La traduction qui suit conserve les formulations, chiffres et conclusions de William Alek : les passages à la première personne sont les siens. Les coordonnées, annonces commerciales et liens appartiennent à l’époque des documents. Les mentions de COP concernent les périmètres d’essai qu’il décrit, notamment sa comparaison avec et sans éclateur.
État des liens : lors du contrôle du 11 novembre 2026, la racine du domaine Intalek affichait un contenu de casino sans rapport avec ces recherches. Les adresses historiques sont conservées pour la traçabilité ; privilégiez les documents conservés ici et les copies d’archives. Les schémas restent dans leur graphisme original, avec des légendes françaises.
Alek, William S. / Intalek Inc. / http://www.intalek.com :
Découverte annoncée d’un excédent d’énergie dans une expérience d’éclateur !
http://www.zpenergy.com/modules.php?name=News&file=article&sid=1717
Publié par vlad le mardi 31 janvier 2006 à 17 h 55 min 44 s, heure normale du Pacifique (PST).
Bill Alek écrit : Bonjour à tous,
J’ai des informations très encourageantes à vous communiquer au sujet de mes expériences sur les éclateurs : http://www.intalek.com/Index/Projects/SparkGapExp/SparkGapExp.htm
Un excédent d’énergie électrique a été découvert dans des éclateurs utilisant des tiges de carbone/graphite et de tungstène. En supposant un système idéal, un COP maximal de 171 % est possible avec un générateur de Wimshurst utilisé comme générateur primaire de haute tension.
Un transformateur abaisseur T1 de type Tesla, doté d’un barreau de ferrite, permet de réduire efficacement la haute tension à des niveaux pratiques et sûrs, faciles à distribuer et à mesurer. Comme le montre la figure 1, des décharges électriques successives, ou décharges d’Electrum Validum (EV), sont produites ; l’énergie qui leur est associée est recueillie dans un condensateur à faibles pertes de 10 µF pendant une durée donnée.
William S. Alek, Exploration des fluctuations de masse gravitationnelle et inertielle, de l’énergie rayonnante et des anomalies temporelles — http://groups.yahoo.com/group/intalek
INTALEK, INC. TÉLÉPHONE/FAX : 219.924.2742 ; COURRIEL : wsalek01@intalek.com ; SITE : http://www.intalek.com/
3506-43rd. Place, Highland, IN 46322, États-Unis.
Bonjour à tous,
J’ai ajouté une vue rapprochée de l’éclateur carbone/graphite–tungstène, présentée à la figure 3.
Deuxièmement, le générateur de Wimshurst est entraîné à la main.
Concernant le calcul du COP, j’ai placé une « boîte noire » UNIQUEMENT autour de l’éclateur carbone/graphite–tungstène et j’observe UNIQUEMENT la différence d’énergie entre le fonctionnement avec éclateur et le fonctionnement SANS éclateur.
La clé, ici, est la décharge électrique dans le carbone.
Bill
Le chargeur de batteries statique à impulsions, présenté comme ayant un COP supérieur à 4,0
http://www.theverylastpageoftheinternet.com/newclaims/intalek/shock_charger.htm
US03963976 http://www.delphion.com/cgi-bin/viewpat.cmd/US03963976__
Une méthode de charge des batteries par courant pulsé.
Expériences sur les éclateurs
William Alek, mise à jour du 2 février 2006 — http://www.intalek.com/Index/Projects/SparkGapExp/SparkGapExp.htm
Un excédent d’énergie électrique a été découvert dans des éclateurs utilisant des tiges de carbone/graphite et de tungstène. En supposant un système idéal, un COP maximal de 171 % est possible avec un générateur de Wimshurst utilisé comme générateur primaire de haute tension. Un transformateur abaisseur T1 de type Tesla, doté d’un barreau de ferrite, permet de réduire efficacement la haute tension à des niveaux pratiques et sûrs, faciles à distribuer et à mesurer. Comme le montre la figure 1, des décharges électriques successives, ou décharges d’Electrum Validum (EV), sont produites ; l’énergie qui leur est associée est recueillie dans un condensateur à faibles pertes de 10 µF pendant une durée donnée.
L’énergie stockée dans un condensateur se calcule ainsi : E = ½ C V².
E représente l’énergie stockée dans le condensateur ; C, sa capacité ; V, la tension à ses bornes.
Le générateur de Wimshurst utilisé dans cette expérience peut produire des tensions allant jusqu’à 75 000 volts. Il est proposé par Edmund Scientific : http://wwww.shop.com/product/Wimshurst_Electrostatic_Generator/9045791.htm.
La figure 2 détaille le banc d’essai de l’éclateur. En haut, légèrement à gauche du centre, apparaît l’éclateur où l’excédent d’énergie électrique est observé. Cette énergie est transférée par un transformateur abaisseur T1 de type Tesla : son enroulement primaire à une seule couche est représenté en jaune, et son enroulement secondaire à une seule couche en rouge. Il est impératif de n’utiliser qu’une couche, afin de limiter les arcs électriques. Un barreau de ferrite est employé dans ce transformateur pour améliorer son rendement en augmentant son inductance globale. Un interrupteur à couteau dirige le flux d’énergie soit vers un condensateur, soit vers un dispositif d’affichage à LED.
La figure 4 présente le schéma électrique du banc d’essai. Des disques tournant en sens opposés produisent une haute tension électrostatique ; l’énergie recueillie est stockée dans des bouteilles de Leyde. Cette énergie est déchargée à travers un grand éclateur dont l’écartement est d’environ ¾ de pouce, comme illustré. Le circuit est complété en reliant les tiges de l’éclateur carbone/graphite–tungstène et le transformateur T1 de type Tesla à la base des bouteilles de Leyde.
La figure 5 détaille les résultats des essais de l’éclateur. Le générateur de Wimshurst fonctionne pendant 15 secondes. À la fin de cette période, la tension aux bornes du condensateur C1 est relevée. Le banc d’essai est utilisé avec puis sans l’éclateur à tiges de carbone/graphite et de tungstène, et la tension obtenue est consignée.
En connaissant l’énergie stockée dans le condensateur C1 et en supposant un système idéal, il est possible de calculer le coefficient de performance, ou COP, comme indiqué ci-dessous. Le COP maximal est de 171 %, comme le montre la figure 6.
Note de présentation : les figures 4 et 5 sont citées dans le texte, mais leurs images ne figurent pas dans la page Tesla3 d’origine. La numérotation originale est conservée.
Ma conclusion est que l’arc de carbone se comporte comme un dispositif à résistance NÉGATIVE. Le point essentiel est qu’une quantité d’énergie PLUS IMPORTANTE charge le condensateur C1 avec l’éclateur que sans celui-ci. L’arc de carbone paraît donc très prometteur pour fournir un excédent d’énergie, une fois convenablement exploité.
Chargeur de batteries statique à impulsions (©)
INTALEK, INC., octobre 2001. Extrait du PDF « CHARGER_Alek » (350 Ko).
LE DISPOSITIF QUI EXTRAIT UN EXCÉDENT D’ÉNERGIE DU VIDE ACTIF (ZPE, OU ÉTHER)
Modèle de base du chargeur à impulsions
Lorsque l’interrupteur S1 est fermé, le courant iBAT1 provenant de la batterie source BAT1 alimente la bobine L1. Cette opération transfère, ou décharge, l’énergie de la batterie source BAT1 pour la stocker dans L1.
Lorsque l’interrupteur S1 s’ouvre, la tension vL1 aux bornes de la bobine L1 s’inverse, conformément à la loi de Lenz, et l’énergie stockée dans L1 est libérée sous la forme d’une impulsion de courant intense iBAT2. Cette opération transfère très efficacement l’énergie de L1 vers la batterie réceptrice BAT2.
L’assemblage bobine–aimant–bobine
L1 ou L2 : Coilcraft, référence PCV2-274-10 ; résistance en courant continu RDC = 0,06 Ω ; inductance L = 282 µH.
Mécanisme d’extraction d’un excédent d’énergie du vide actif
Les résultats
1. Sans les aimants, j’ai observé un transfert de BAT1 vers BAT2 représentant environ 80 % de la capacité énergétique nominale.
2. Lorsque j’ai placé des aimants sur les supports en ferrite de chaque ensemble de bobines, j’ai observé un transfert de BAT1 vers BAT2 représentant environ 95 % de la capacité énergétique nominale. Cela indique une « augmentation » d’énergie de 15 % !
Quelle suite donner aux recherches ?
Poursuivre les efforts de recherche et développement en visant un gain unitaire (COP = 1, c’est-à-dire « Self-Runner », ou fonctionnement autonome), puis, à terme, la surunité (COP > 1, c’est-à-dire le « défi d’un watt »).
a. Améliorer la conception de la commutation des bobines.
b. Tester le matériau du noyau.
c. Tester les aimants.
Références
1. Leon Dragone, Energetics of Ferromagnetism (« Énergétique du ferromagnétisme »), 1989.
2. Howard Johnson, Permanent Magnet Motor (« Moteur à aimants permanents »), brevet américain 4 151 432, 24 avril 1979.
3. Hayt & Kemmerly, Engineering Circuit Analysis (« Analyse des circuits pour l’ingénieur »), McGraw Hill, 1993.
4. McLyman, Transformer and Inductor Design Handbook (« Manuel de conception des transformateurs et des inductances »), Marcel Dekker, 1988.
5. William H. Clark, Pulsed Current Battery Charging Method and Apparatus (« Procédé et appareil de charge des batteries par courant pulsé »), brevet américain 3 963 976, 15 juin 1976.
6. Équipe de marketing technique de Gates Energy Products, Inc., Rechargeable Batteries, Applications Handbook (« Batteries rechargeables : manuel d’applications »), Butterworth-Heinemann, 1992.
Comment construire des dispositifs et des systèmes d’énergie libre et d’antigravitation utilisant les fluctuations de masse gravitationnelle
Extrait du PDF « gmf_Alek_ZPE » (1,716 Mo, 104 pages).
William S. Alek, INTALEK, INC., 3506 43rd Place, Highland, IN 46322-3129, États-Unis. Téléphone : (219) 924-2742 ; http://www.intalek.com/ ; wsalek01@intalek.com.
Résumé
Le but de cet article est de mettre en évidence un domaine de la physique classique qui contient un phénomène relativiste intrinsèque appelé « fluctuations de masse gravitationnelle ». Une corrélation a été établie entre la masse, les inductances et les condensateurs, reliant ainsi la gravitation à l’électromagnétisme.
Un modèle simplifié de relativité de la masse gravitationnelle, appelé théorie de la relativité naturelle (NR), est présenté comme un effet gravitationnel primaire. Cette théorie est mise en relation avec la relativité restreinte (SR) d’Einstein, ce qui conduit à un nouveau « théorème du principe d’équivalence » et à un effet gravitationnel secondaire.
Un opérateur de rotation temporelle est introduit à l’aide de l’identité d’Euler ; il décrit le mouvement complexe — c’est-à-dire vers le futur — de la matière. La vitesse de la lumière c, la constante de Planck h, la perméabilité μ₀, la permittivité ε₀, la constante de Boltzmann k, la charge électrique q et la constante de structure fine α sont invariantes entre les surfaces équipotentielles de gravitation, car la fluctuation ou la courbure des paramètres qui composent ces constantes conduit, selon les calculs présentés, à un gain unitaire.
Autrement dit, ces constantes restent constantes en tout point d’un puits gravitationnel donné.
La théorie gravitomagnétique montre que l’énergie du champ magnétique produit par un électron en mouvement équivaut à sa fluctuation de masse relativiste au sens de la relativité restreinte ; elle est donc présentée comme couplée à la gravitation. Ce mouvement peut correspondre à une vitesse ordinaire ou à une vitesse complexe, c’est-à-dire dirigée vers le futur.
Si la vitesse est complexe, la fluctuation de masse relativiste de l’électron est NÉGATIVE, manifeste un effet antigravitationnel et produit un champ magnétique complexe, dirigé vers le futur. En outre, l’énergie totale d’un champ magnétique complexe contenu dans un volume est NÉGATIVE.
Dans le modèle de Bohr de l’atome d’hydrogène, un courant ampérien est décrit comme un électron tournant autour d’un noyau à une vitesse relativiste. Ce mouvement crée une induction magnétique qui émerge du centre du noyau.
L’annulation de ce champ par une induction magnétique extérieure rend complexe la vitesse de l’électron. La présence d’une RÉSISTANCE NÉGATIVE, la production d’une ÉNERGIE NÉGATIVE et le contrôle de la GRAVITATION/ANTIGRAVITATION résultent de la fluctuation de la masse d’un objet.
La théorie présente une percée conceptuelle dans les technologies de l’énergie et de la propulsion à grande vitesse par champs, et explore des solutions entièrement situées dans le cadre de la physique classique.
Introduction
Puthoff (1996) a introduit l’expression « ingénierie métrique ». Puthoff, Little et Ibison (2002) considèrent le vide comme un milieu polarisable, qui peut être décrit au moyen de formulations tensorielles de l’espace-temps courbe. La déviation de la lumière passant près d’un objet massif serait causée par une variation spatiale induite de l’indice de réfraction du vide à proximité de cet objet.
Ce phénomène est mis en relation avec des changements de la perméabilité μ₀ et de la permittivité ε₀ du vide. Les modifications du vide affectent également la masse des objets, la longueur et la courbure des règles, la fréquence des horloges, l’énergie de la lumière, etc.
Cet article relie la gravitation à l’électromagnétisme en présentant, dans le langage de la physique classique, des formulations de l’espace-temps courbe résultant des fluctuations relativistes de la masse M, de l’inductance L et de la capacité C d’un objet.
Par exemple, lorsqu’un objet de masse M tombe naturellement dans un puits gravitationnel donné, sa masse relativiste naturelle M augmente sous l’effet de la gravitation newtonienne, ou attraction universelle des masses.
La nouvelle masse de l’objet se trouve ainsi déplacée vers une nouvelle position dans ce puits, et la masse-énergie reste conservée. Cependant, en convertissant en énergie cette augmentation de la masse relativiste M, une force agit sur l’objet et la nouvelle masse est ramenée à sa position d’origine, située plus haut dans le puits.
L’objet manifeste un effet antigravitationnel. La vitesse de variation de cette fluctuation pourrait permettre à l’objet de dépasser facilement la vitesse de la lumière.
Cela s’explique par le fait que la masse gravitationnelle relativiste de l’objet, présentée comme convergente, se déplace perpendiculairement à une masse inertielle relativiste présentée comme divergente. La vitesse de l’objet doté d’une masse gravitationnelle relativiste n’ayant pas de limite supérieure connue, la vitesse obtenue dans l’espace lointain pourrait être immense et nécessiter l’emploi de l’équation du facteur de distorsion.
— Le principe d’exclusion mutuelle.
— Fluctuation inductive de masse gravitationnelle.
— Fluctuation capacitive de masse gravitationnelle.
— Couplage gravitationnel d’une masse, d’une inductance ou d’un condensateur fluctuant.
— Théorie de la relativité naturelle.
— Théorie de la relativité restreinte.
— Un nouveau théorème du principe d’équivalence.
— Effet de la gravitation sur le volume des objets.
— Effet de la vitesse sur le volume des objets.
— Effet de la gravitation sur la fréquence temporelle.
— Effet de la vitesse sur la fréquence temporelle.
— Effet de la gravitation sur un intervalle de temps.
— Effet de la vitesse sur un intervalle de temps.
— Effet de la gravitation sur la quantité de mouvement.
— Effet de la vitesse sur la quantité de mouvement.
— Effet de la gravitation sur le moment cinétique.
— Effet de la vitesse sur le moment cinétique.
— Le milieu spatio-temporel, ou éther.
— Couplage gravitationnel d’une onde électromagnétique.
— Effet de la gravitation sur la perméabilité du milieu spatio-temporel.
— Effet de la gravitation sur la permittivité du milieu spatio-temporel.
— Effet de la gravitation sur la résistance virtuelle du milieu spatio-temporel.
— Effet de la gravitation sur la vitesse de la lumière.
— Effet de la gravitation sur la constante de Boltzmann.
— Effet de la gravitation sur une charge électrique.
— Effet de la gravitation sur la constante de structure fine.
— Une onde électromagnétique typique.
— Décalage gravitationnel d’une onde électromagnétique vers le bleu.
— Décalage gravitationnel d’une onde électromagnétique vers le rouge.
— Théorie gravitomagnétique.
— Courants ampériens complexes.
— Vitesse complexe de dérive des électrons.
— Résistance complexe.
— Inductance complexe.
— Condensateur complexe.
— Générateur de champ complexe de Tesla.
— Technologies de fluctuation de masse.
Un lien théorique ayant été établi entre la gravitation et l’électromagnétisme, deux technologies de fluctuation de masse sont actuellement étudiées. Il s’agit, dans les deux cas, de dispositifs électriques : le premier est de nature inductive, le second de nature capacitive. Le schéma simplifié ci-dessous met en évidence leur fonctionnement.
Ces systèmes fonctionnent par cycles et modifient le puits gravitationnel local. Leur masse est convertie en énergie de champ excédentaire pendant la phase d’aimantation ou de charge. Pendant la phase de désaimantation ou de décharge, l’énergie électrique excédentaire est recueillie, puis la masse est restaurée à l’issue de cette phase. Le cycle recommence ensuite. En conséquence, les horloges avancent plus vite à proximité de ces dispositifs, du fait d’une rupture de symétrie dans la conservation de la masse-énergie : la masse est convertie en énergie dirigée vers le futur.
— Concept de véhicule utilisant les fluctuations de masse gravitationnelle.
Le dessin ci-dessus présente un concept de véhicule destiné à franchir par effet tunnel d’immenses distances dans l’espace. La première étape de ce système antigravitationnel consiste en une fission ou dissociation contrôlée du tungstène métallique.
Ce métal sert de combustible, sous la forme de l’énergie gravitationnelle liée à la masse de cet élément. À mesure que la matière du métal se dissocie, elle rayonne cette énergie gravitationnelle sous la forme d’un champ temporel à l’intérieur du véhicule.
Les horloges accélèrent alors et la masse du véhicule diminue. La seconde étape commence par l’arrêt du processus de fission, ce qui supprime le champ temporel.
La masse convertie en énergie électrique est amplifiée sous forme d’énergie de champ dans la coque extérieure ; cette énergie peut être stockée, rayonnée ou utilisée pour alimenter le véhicule. Celui-ci recherche une nouvelle surface équipotentielle de gravitation correspondant à sa nouvelle masse, produisant ainsi une force de sustentation.
Puis le cycle recommence.
— Mise sous tension de l’unité de propulsion gravitationnelle (GPU).
— Système de commande du vol gravitationnel en boucle fermée.
Conclusion
Les paramètres de l’espace et du temps que sont la masse, le volume, la fréquence, le temps, la température et l’énergie dépendent de la gravitation. Par conséquent, contrôler la masse d’un véhicule spatial, par exemple, revient à contrôler la gravitation ou, plus précisément, sa position actuelle dans un puits gravitationnel donné.
La maîtrise de la vitesse de fluctuation de la masse détermine la vitesse du véhicule dans ce puits. Que le véhicule mettant en œuvre les fluctuations de masse gravitationnelle (GMF) se trouve au-dessus de la surface terrestre ou voyage dans l’espace lointain à un facteur de distorsion de 1,53, les sections précédentes ont montré, dans le cadre de ce modèle, que les constantes physiques restent invariantes à son bord.
L’unité de propulsion gravitationnelle du véhicule, ou GPU, utilise l’un des deux dispositifs étudiés pour contrôler la masse par des moyens électriques, exploitant ainsi le lien théorique entre gravitation et électromagnétisme présenté dans cet article. Chacun de ces dispositifs peut modifier sa propre masse en la convertissant en énergie électrique excédentaire.
La rupture de symétrie de la conservation de la masse-énergie qui en résulte conduit alors l’équivalent gravitationnel de cette masse à être rayonné sous la forme d’un champ temporel. Une force apparaît et exerce une action antigravitationnelle sur le dispositif.
Cela modifie la fréquence des horloges à l’intérieur du véhicule par rapport à celles qui se trouvent à l’extérieur.
Le véhicule nécessitera un système de commande du vol gravitationnel, ou GFCS, capable de piloter la GPU. Ce système sert d’interface entre l’être humain et l’unité de propulsion.
Son développement peut découler directement des formulations mathématiques présentées dans cet article. Il faudra également développer des logiciels de navigation en temps réel qui cartographient la gravitation de l’ensemble du système solaire et des étoiles proches.
Références
– Hal Puthoff, « SETI, the Velocity-of-Light Limitation, and the Alcubierre Warp Drive: An Integrating View », Physics Essays, Vol. 9, No. 1, pp. 156-158, 1996.
Document en ligne : http://www.intalek.com/Index/Projects/Research/seti.pdf
Titre en français : SETI, limite de la vitesse de la lumière et propulsion à distorsion d’Alcubierre : une vision intégrée.
– Hal Puthoff, S. Little, and M. Ibison, « Engineering the Zero-Point Field and Polarizable Vacuum for Interstellar Flight », JBIS, Vol. 55 pp 137-144, 2002.
Document en ligne : http://www.intalek.com/Index/Projects/Research/jbis_final.pdf
Titre en français : Ingénierie du champ du point zéro et du vide polarisable pour le vol interstellaire.
– Paul Marmet, « Natural Length Contraction Due to Gravity », 2001.
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Titre en français : Contraction naturelle des longueurs due à la gravitation.
– Paul Marmet, « Fundamental Nature of Relativistic Mass and Magnetic Fields », 2003.
En ligne : http://www.intalek.com/Index/Projects/Research/FundamentalNatureOfRelativisticMassAndMagneticField.htm
Titre en français : Nature fondamentale de la masse relativiste et des champs magnétiques.
– Paul Marmet, « Natural Length Contraction Due to Kinetic Energy ». Journal of New Energy 2001.
En ligne : http://www.intalek.com/Index/Projects/Research/NaturalLengthContractionMechanismDueToKineticEnergy.htm
Titre en français : Contraction naturelle des longueurs due à l’énergie cinétique.
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Titre en français : Poids apparent des photons.
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Titre en français : Énergétique sans combustible.
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Titre en français : Production d’énergie libre par les ferrites et les matériaux ferromagnétiques.
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Titre en français : Fluctuation transitoire de masse.
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Titre en français : Réaction de rayonnement.
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Titre en français : Modifications de la densité de l’éther.
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Titre en français : Sur la nature de l’induction électrique.
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Titre en français : Énergétique du ferromagnétisme.
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Document en ligne : http://www.intalek.com/Index/Projects/Research/DragoneAnalysis.pdf
Titre en français : Analyse de l’Énergétique du ferromagnétisme de Leon Dragone.
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Titre en français : Pression rayonnante des forces à distance.
– Tom Van Flandern, « The Speed of Gravity – What the Experiments Say », 1998, corrections 2002.
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Titre en français : La vitesse de la gravitation : ce que disent les expériences.
– Tom Bearden, « Scalar Waves », NEW ENERGY NEWS, July 1998.
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Titre en français : Ondes scalaires.
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Titre en français : Appareil destiné à produire des courants électriques de haute fréquence et de haute tension.
– Neil Ashby, « Relativistic Effects on Satellite Clocks », 2003.
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Titre en français : Effets relativistes sur les horloges des satellites.
– Robert A. Nelson, « Practical Relativistic Timing Effects in GPS and Galileo », 2003.
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Titre en français : Effets temporels relativistes pratiques dans GPS et Galileo.
– Hayt & Kemmerly, « Engineering Circuit Analysis », 5e édition, McGraw Hill, 1993, ISBN 0-07-027410-X.
Titre en français : Analyse des circuits pour l’ingénieur.
– Col. William McLyman, « Transformer and Inductor Design Handbook », 2e édition, Marcel Dekker, 1988, ISBN 0-8247-7828-6.
Titre en français : Manuel de conception des transformateurs et des inductances.
– Weidner and Sells, « Elementary Classical Physics, Volume One », 2e édition, 1974.
Titre en français : Physique classique élémentaire, volume un.
– Shadowitz, « The Electromagnetic Field », 1999, ISBN 0-486-65660-8.
Titre en français : Le champ électromagnétique.
– Vincent Del Toro, « Electromechanical Devices for Energy Conversion and Control Systems », Prentice-Hall 1968.
Titre en français : Dispositifs électromécaniques pour la conversion de l’énergie et les systèmes de commande.
– Halliday and Resnick, « Physics, Part II », Wiley 1962, ISBN 0-471-34523-7.
Titre en français : Physique, deuxième partie.
– Francois Cardarelli, « Scientific Unit Conversion », 2e édition, Springer, 1999, ISBN 1-85233-043-0.
Titre en français : Conversion des unités scientifiques.
– Stephen Whitfield, « The Making of Star Trek », 1968, ISBN 0345315545.
Titre en français : La création de Star Trek.
Sources et documents complémentaires
Les compléments de cette édition ont été recherchés le 11 novembre 2026. Les sources sont liées près des passages concernés : archives Intalek, message d’Alek conservé par Rex Research, discussions d’Energetic Forum, brevet US9620280B2 et articles signés par Alek en 2024 et 2025.
Pour le vocabulaire, les articles de Wikipédia sur la machine de Wimshurst et l’éclateur constituent des points d’entrée complémentaires. La recherche n’a pas permis d’identifier une notice Wikipédia consacrée à William Alek ni un dossier directement pertinent sur Econologie ; aucun contenu ne leur est attribué ici.
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