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L’énergie libre par Ed. GRAY et la TESTATIKA : Les tubes à éclairs de TESLA pour produire l’électricité froide — David Giquello.
Livre papier · Ed Gray et la Testatika · Ebook · Ed Gray et la Testatika
Gray, Edwin : son ‘Tube Converter’, alimentation en électricité
Voir aussi la page HV Marx Generators zpe_marx_generator.html et la page Spark Gaps zpe_sparkgap.html
Les brevets complets de Nikola Tesla http://www.luminet.net/~wenonah/new/tesla.htm
La découverte originale de ‘l’effet de rayonnement scintillement’ (déplacement vers la page 2 sur les sparktubes de Gray, voir le menu ci-dessus))
À partir des dossiers du capitaine Patrick Kellys : http://panacea-bocaf.org/files/patrickkelly/D1.pdf
# Brevets de Gray retravaillés par P. Kelly : – Brevet de Gray snr. pour moteur électrique 3 890 548 http://panacea-bocaf.org/files/patrickkelly/PatD2.pdf – Brevet de circuit électronique de Gray snr. 4 595 975 http://panacea-bocaf.org/files/patrickkelly/PatD3.pdf – Photos et informations http://www.keelynet.com/evgray/evgray.htm – Informations générales http://www.rexresearch.com/evgray/1gray.htm
Ed Grays Power Conversion Tube, avec l’aimable autorisation de John Bedini – 06/05/01
Peter Lindemann a découvert un lien important entre le mystérieux tube de conversion de puissance breveté et utilisé par Ed Gray avec ses moteurs à impulsions haute tension et Teslas l’utilisation de impulsions unidirectionnelles pour produire une large gamme de phénomènes tels que détaillés dans son nouveau livre et vidéo qui sont disponibles sur son site Web. De plus, Peter a publié de nombreux fichiers historiques sur Gray, Tesla et d’autres corrélations pour faire bouger la balle pour essayer de redécouvrir et reproduire les phénomènes démontrés par Ed Gray.
Ce fichier a la majorité des informations fournies par la courtoisie de John Bedini qui a rencontré EV Gray, étudié son tube de converion de puissance et construit ce tube qui est montré ci-dessous avec les détails de construction. Le site de John est listé ci-dessous et vous pouvez cliquer sur son nom si vous voulez lui envoyer des questions spécifiques. Bedini a construit de nombreux moteurs au fil des ans et a librement affiché les détails de conception et de construction sur son site. Il a toujours partagé des informations sur les complexités de la construction non seulement moteurs à haute efficacité mais dans certains cas, moteurs qui rechargent leurs batteries tout en supportant des charges comme il a été récemment rapporté dans Tennessee. http://www.escribe.com/science/keelynet/m10396.html. Peter fera des conférences sur ce sujet dans sa présentation «World of Free Energy» lors de la conférence de KeelyNet Convergence de juin 16/17, 2001 à Dallas, telle que affichée à http://www.keelynet.com/knconf.htm .
Deux des moteurs Ed Gray d’origine seront également montrés par Norman Wootan et un autre moteur d’impulsion développé et démontré par Doug Konzen (qui utilise le nom d’écran ‘Konehead’). La série suivante d’échanges de courriels sont de la liste de discussion KeelyNet Interact ainsi que très aimablement partagé par John Bedini et Robert Calloway. John a encore arraché le voile du secret sur le tube de puissance en envoyant ses 1979 expériences photo et notes de laboratoire pour que chacun puisse étudier.
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De: Jerry W. Decker jdecker@keelynet.com ; À: John Bedini john1@icehouse.net ; Envoyé: vendredi, juin 01, 2001 9:21 PM Sujet: oui, nous vous avons traîné dedans… http://www.escribe.com/science/keelynet/m10194.html
De: Jerry W. Decker ; À: interagir*keelynet.com ; Envoyé: samedi, juin 02, 2001 7:50 Sujet: [Keelynet] Objet: Lindemann sur le monde de l’énergie libre
Salut les gens!Reçu ce qui suit de John Bedini concernant les bobines Grays, le tube de conversion de puissance et ce qui se passe avec le moteur;
john1 a écrit: Jerry – Vous pouvez m’entraîner dans ce que vous voulez, Les réponses ont été données à tout le monde, chaque fois que j’ai posté quelque chose avec vous, J’ai dit avant qu’il n’y ait pas de SECRET À GRAYS MACHINE Je ne sais pas ce qui est si magical à propos d’un TUBE HIDDEN QUE GRAY HAD. J’ai donné à Peter les notes de laboratoire de mes fichiers sur les tubes de gris quand Ron et je suis allé lui rendre visite. Peter est venu me rendre visite il sait ce que je peux faire avec Mes machines. Je lui ai demandé gentiment de ne rien dire sur quoi je travaillais, c’était ma propre demande jusqu’à ce que je sois prêt.
J’ai donné à Peter mes notes de labo sur ce tube Il a ma permission de faire tout ce qu’il veut avec eux. Peter vous a donné toute la réponse non seulement dans son livre, mais dans votre groupe de discussion, mais encore, « WE ARE ALL BLIND ».
Il vous a dit à tous dans le groupe que c’est comment vous capturez l’énergie!!!!!!!!!!!! Ce qui est si difficile pour vous tous à comprendre. C’est presque comme si nous ne parlions pas la même langue.
Tout d’abord, les moteurs affichés sur Internet sont quelque chose de différent que Gray travaillait sur. « » » » » » « Les toilettes ne sont pas le même que le motor que j’ai vu dans les jours plus tôt » » » » » » » » » » » » » » qu’est-ce que cela dit à tout le monde??????
Est-ce que quelqu’un peut me répondre sur la façon dont ces tubes fonctionnent,,,,,,, NON AVANT QUE VOTRE LOOING POUR eux, VOUS NE LES CONNAISSEZ PAS, et personne ne peut les faire si vous ne les comprenez pas. TESLA UTILISE LES MÊMES TUBES QUE RAN SA CAR!!!!!!!!!!
J’ai également dit que le moteur de l’école fille a donné toutes les réponses au problème de l’énergie libre. Leur ne sera pas un kit que quelqu’un peut acheter à la cabane radio, La recherche dans ce domaine prend du travail réel. La machine suisse utilise les mêmes tubes, POURQUOI AVANT C’EST LE SEULEMENT LA VOIE DE CHANGER LA FORME DE L’ÉNERGIE À UN MODÈLE UTILISABLE.
Si l’on divise la valeur positive de ce que cela signifie, cela signifie qu’une forme inférieure d’énergie positive est transformée en une forme plus élevée, mais qu’ils sont la même énergie potentielle, à l’exception de celle qui peut maintenant être utilisée pour faire du travail « REAL POWER IN WATTS » ou si vous voulez dire AMPS fois VOLTS.
Je vous ai déjà fait une déclaration sur la façon dont tout le monde obtient le FLUE ce qui vous rend malade, vous ne l’obtenez pas simplement, prend « TIME » Le temps est le facteur clé dans les moteurs pulsés(« » » GRAY » »)….
Il faut du temps pour maintenir la charge de quelque chose avant de pouvoir l’utiliser pour le déchiffrer en quelque chose. Dans quelque chose qui signifie une batterie de stockage ou une charge que les compteurs peuvent mesurer. Fermez la boucle VOUS ne pouvez pas, l’énergie libre ne fonctionne pas de cette façon, les boucles ne sont jamais fermées dans une machine qui est trop unie.
LES DEUX ENERGIES SONT DIFFÉRENTES parce que les deux POSITIFS SONT DIFFÉRENTS ils sont au même potentiel mais un faible, un recueilli et fort en décharge. Charge stockée, Temps, décharge à quelque chose, pas de boucle fermée, ce sont les clés de l’énergie libre, et il n’est pas libre vous devez travailler pour l’obtenir.
Quelqu’un répond comment les tubes fonctionnent et nous aurons une vraie discussion sur Gray, et ensuite vient une photo d’un tube de type pro prise avec un appareil photo numérique que j’ai construit il ya un certain temps pour une autre machine. Et vous pouvez poster ceci.. John
[Keelynet] Objet: Lindemann sur le monde de l’énergie libre ; De: Robert Calloway ; Date: lun, 4 Jun 2001 21:53:21
Bonjour Jerry et tous, Ayant passé d’innombrables heures à étudier et à construire les moteurs de John Bedini, je pense qu’il existe une certaine confusion entre l’explication de John de ce qui n’est pas compris et l’explication de Tom Bearden de ce qui se passe dans ces moteurs.
Ce courriel n’est pas destiné à débunker l’un d’entre eux, seulement pour essayer d’expliquer comment son design de moteur fonctionne de mon point de vue.
Si on n’a jamais construit de moteur pulsé, vous ne réaliserez pas ce qui est négligé jusqu’à ce qu’on l’ait fait. S1 a toujours tenu le secret dans les schémas de John, et j’ai suivi juste derrière lui dans mes dessins.
Si vous placez une ouverture d’arc à S1, une augmentation de tension se produit. Si vous recueillez S1 dans un condensateur et que vous le faites passer dans une batterie ANOTHER via une ouverture d’arc (le sortir de la boucle), le potentiel est multiplié.
Combien est le temps que vous TEMPS l’attente. Ce que certains ne voient pas est que ces moteurs utilisent des milliamps clairsemés pour courir par rapport à la sortie à S1 si stocké dans un condensateur et TEMPS pour libérer à travers l’écart d’arc dans une batterie différente.
C’EST LE SECRET. John le montre dans plusieurs de ses schémas partout sur le web. Si vous relâchez l’énergie stockée dans le condensateur de retour à la batterie de travail ou à la même batterie, l’excès « ghost », vous ne le verrez jamais.
John l’a eue très correcte..CHARGE CONSERVÉE, TEMPS, DISCHARGE, PAS DE LOOP CLOSÉ. Comment ça se passe? Je ne sais pas, mais ça marche. http://www.keelynet.com/bedmot/callow1.htm ; Regards, Robert H. Calloway
De: Jerry W. Decker ; Date: Mar, 5 Jun 2001 00:29:08
Salut les gens!John Bedini a écrit ceci à propos de Robert Calloways poste, plutôt flatteur à Robert methinks… il voulait qu’il poste à la liste donc voici;
john1 a écrit: Jerry – C’est le meilleur que j’ai vu, Robert l’a obtenu pour que vous gagniez le tube et comment ça marche, Robert est maintenant il est temps de comprendre comment vous obtenez l’énergie, l’énergie est produite dans le dos EMF ou les pics seulement, mais ils ne sont pas utilisables jusqu’à ce qu’ils soient convertis par le bouchon pour décharge en une batterie secondaire, mais au bon moment.
Donc, voici EV Gray, Il savait cela donc Il a dû développer un nouveau moteur de standard Un nouveau moteur avec plus d’inductance dans les bobines, Pas de bobines de recharge sont nécessaires parce que la bobine de puissance fournit toute l’énergie en pics, Vous savez la chose chaque ingénieur court avec des diodes parce qu’il brûle leurs circuits. Vous pouvez produire de l’énergie libre à tout moment si des règles simples sont suivies.
Leur tour n’est pas caché ici. selon la quantité d’énergie nécessaire, c’est tout le timing pour produire le niveau de tension correct pour la décharge dans la batterie, j’ai dit que vous ne pouvez pas fermer la boucle donc le défi 1 watt est dehors et n’a pas de sens sauf pour confondre tout le monde et à travers vous hors de la piste.Robert a raison de dire que vous êtes juste « »Ghosting » » pour retourner à la même batterie.
Le tube : Si vous étudiez le tube EV Gray, vous verrez que le tube utilise deux électrodes, une électrode haute tension et une électrode basse tension, le côté basse tension est sur la batterie primaire et le côté haute tension est sur le côté 3000volt quand un arc est tiré du rotor de synchronisation, ce qui complète le circuit entre les deux positifs, l’un de l’onduleur et l’autre de la batterie positive tous les terrains sont connectés au même point. maintenant soustrayez la différence des douze volts et vous avez la tension réelle ou 2988 volts, mais cela est haute tension et ne peut pas être utilisé de sorte que la conversion a lieu dans le tube sur les grilles.
L’ARC est émis des électrons (qui) volent des électrodes et se stockent sur les grilles c’est l’électricité froide Gray parlé et comment il a été recueilli.
Si c’est vrai, alors une antenne connectée à une bobine de tant de tours est rectifiée et stockée dans un bouchon de pot en charge.
L’écart sur le tube est réglé pour dire 1/32, lorsque la décharge a lieu l’électricité froide envoyée à travers les grilles à la batterie de stockage que vous chargez et vous le faites gratuitement. Et vous n’avez pas fermé la boucle pour le raccourcir.
Gray était trop près de fournir au monde de l’énergie libre avec une antenne de n’importe quelle sorte,,,,,,,, donc ils l’ont tué.
Nous avons donc la machine suisse qui fonctionne de la même manière, nous avons Grays Machine, et nous avons la voiture que Tesla construit qui fonctionne de la même manière. Ils utilisent tous le même tube juste différentes variations.
Vous pouvez faire cela de toute façon que vous voulez expérimenter, j’ai utilisé ceci comme une machine médicale avec des courants légers pour le traitement avec une électrode.
Bien joué Robert, amusez-vous bien.
Essayez cette expérience, prenez trois piles de lampe de poche mettre deux de côté en série et l’une de l’autre reliez les deux négatifs ensemble, maintenant entre les deux + pôles reliez une lumière, ceci divise les positifs.Cela a été sur mes pages pour toujours, mais personne ne l’a déshérité. Jerry s’il vous plaît poster ceci pour le groupe.
Objet: Objet: Objet: [Keelynet] Objet: Lindemann sur le monde de l’énergie libre ; Date: Mar, 5 Juin 2001 00:51:16 -0700 ; De: john1 ; À: Jerry W. Decker
Jerry – Vous faites ce que vous voulez avec l’image, ce tube est très difficile à faire nécessite fraiser machine à faire et non ce n’est pas Ma version C’est tube gris c’est ce qui était caché à l’intérieur de la machine suisse et ce que Tesla a utilisé aussi Gray Je vous envoie les notes de laboratoire, mais je suis sûr que Peter vous les donnera.
Robert est celui, Il a fait vraiment bon dans la réponse. postez le tube si vous voulez que ces tubes sont environ 3″ dans l’espacement de la grille de diamètre est 1/4 » entre les grilles 5″ long 1/4 tiges en laiton de pouce avec des trous en argent.
Résumé:Le mécanisme de l’étincelle électrique http://www.pureenergysystems.com/os/EdGrayMotor/PM_PEM_MG/theory/spark/mechanism_electrical.htm
par : Leonard B Loeb, professeur de physique à l’Université de Californie à Berkeley; et John M Meek, ingénieur de recherche; éditeur : Stanford University, Californie, Stanford University Press, 1941.
« C’était la première véritable monographie que vous pouviez obtenir sur les étincelles. » (IEEE http://www.ieee.org/organizations/history_center/oral_histories/transcripts/pederson.html )
Préface Commentaire de: Gary Magratten ; À: Sterling D. Allan ; Envoyé: vendredi, juin 04, 2004 6:30 Sujet: Mécanisme de l’étincelle électrique, Pupoff et Mark McKay
Cher Sterling,Attaché est le résumé du « Mécanisme de l’étincelle électrique » de Loeb et Meek. Le travail de Loeb et Meek indique fondamentalement que dans un trou d’étincelles exposé à l’air libre constitué d’une simple cathode et d’une anode, il y a un gain de courant énorme dû à l’avalanche.Le travail de Loeb et Meek est significatif pour deux raisons; 1)Pendant l’ionisation des molécules d’air en ions positifs et ions négatifs, (électrons libres) un quanta d’EMR est nécessaire pour libérer chaque électron.
Lorsque les électrons libres sont absorbés par l’anode haute tension, les électrons libres redeviennent liés, et abandonnent un quanta de rayonnement électromagnétique. En raison de l’énorme augmentation des électrons libres développée en avalanche, la quantité d’EMR donnée par l’anode haute tension est dans la gamme de cent à mille fois plus grand. Ainsi l’énorme « événement radiant ».
2) Dans les deux circuits, le courant de l’avalanche est recyclé vers la batterie primaire et la batterie secondaire. Veuillez regarder le circuit et tracer le chemin. Ainsi, un approvisionnement sans fin de courant. Loeb et Meek étaient professeurs de physique à Berkeley et leur travail est bien établi par de nombreux tests.
Quand Mark [Mckay] et moi faisions d’abord des recherches sur le Circuit Gray, nous (surtout lui) continuions à faire sauter des composants. C’était un an avant que je lise le rare livre de Loeb et Meek qui expliquait pourquoi les composants soufflaient. Il y avait un gain courant de 500% avec l’air libre, étincelles haute tension.
L’utilisation de l’acier pour l’anode haute tension est également critique pour un grand ‘Radiant Event’. Je (crois) que les propriétés magnétiques de l’acier jouent un rôle important dans la libération de cette énergie.
« Le mécanisme de l’étincelle électrique », par Loeb et Meek
La génération d’énergie électrique par ionisation à haute tension. Aussi disponible en PDF avec formatage de www.faraday.ru http://www.faraday.ru/14-37.pdf « Excessive Output by Means of Air ionization: The Mechanism of the Electric Spark »
Dédié à: Professeur J. S. Townsend ; dont la recherche et la théorie pionnières ont jeté les bases de l’étude du mécanisme de décharge d’étincelles électriques.
# Préface Bien que l’étincelle électrique ait été connue de l’humanité dans ses diverses manifestations depuis des temps immémoriaux, son mécanisme n’a jusqu’à présent pas été compris. La clarification initiale des mécanismes en cause est due à J.S. Townsend à la suite de ses brillantes recherches au début des dix-neuf cents.
Dans 1936 l’auteur principal actuel a été forcé de décrire le mécanisme de décharge d’étincelles en termes d’une théorie Townsend modifiée mais nettement insatisfaisante. Dans 1935 la découverte de photo-ionisation dans l’air par décharge corona indiqué une solution n’était pas loin. Le point tournant d’une théorie plus réussie est venu dans la découverte de streamers dans le point positif de la corona plan dans 1936. L’analyse quantitative du streamer positif auto-propagation dans tous les phénomènes de dégradation est devenu clairement évident à la suite des données concernant les avalanches d’électrons. Un mécanisme qualitatif d’étincelles par propagation de la bande passant de l’anode à la cathode fonctionnant par photo-ionisation dans le gaz a donc été établi.
# Les critères d’étincelles Townsend Il ne sera pas nécessaire ici de déduire la célèbre équation de Townsend pour le courant [i] dans un écart entre les électrodes en fonction du courant photoélectrique [io] de la cathode, de la longueur de l’intervalle [x] et des coefficients [a] et [B]. Pour cela, le lecteur peut aller à n’importe quel texte standard.
Dans cette équation, le premier coefficient de Townsend [a] représente le nombre de nouveaux électrons créés dans le gaz par un électron intial dans son avance de 1 cm le long de l’axe du champ à partir de la cathode. Le second coefficient de Townsend [B] dans la théorie originale de Townsend était le nombre de nouveaux électrons créés par un seul ion positif dans son avance de 1 cm le long du champ à partir de l’anode.
La quantité [a] a été étudiée de façon approfondie dans divers gaz. Elle varie en fonction du rapport entre la résistance au champ et la pression, X/p, où [X] est en volts par centimètre et [p] est en millimètres de Hg.
note: la raison pour laquelle nous traversons ceci est de déterminer l’augmentation réelle du courant fournie par l’écart d’étincelles, et donc être en mesure de concevoir le circuit pour éviter de faire exploser des composants semi-conducteurs.
Il fournit également une théorie scientifique solide et déjà prouvée pour travailler en nous donnant une bonne base et la confiance pour procéder à des travaux de conception technique.
La quantité [B] a été évaluée, bien qu’inexactitude, à partir des variations de [i] avec [x] à différentes valeurs supérieures de X/p, par de nombreux observateurs qui n’ont pas de gaz différents. Dans la mesure où il a été démontré qu’il existe de nombreux autres mécanismes que l’impact avec des ions positifs qui peuvent libérer l’électron secondaire nécessaire à la décharge.
Il y a eu une tendance à abandonner le mécanisme des ionisations d’impact par des ions positifs dans le gaz. La découverte d’une ionisation photoélectrique mesurable dans le gaz a maintenant permis d’expliquer de tels cas.
La façon exacte dont la photo-ionisation dans le gaz pouvait fonctionner pour causer une étincelle, n’était pas claire avant le développement de la théorie actuelle de flux.
Deux de ces équations sont données ci-dessous, ainsi que l’équation originale de Townsend pour comparaison.
L’équation 2 est une pour la libération d’électrons secondaires à la cathode par bombardement d’ions positifs. I cette équation [y] est la chance qu’un -ion positif libère un électron de la cathode sur impact.
L’équation 3 est l’équation pour la libération des électrons par action photoélectrique à la cathode.; [Q] est le nombre de photons créés par centimètre de chemin d’avance d’un électron intial à partir de la cathode. [g] est un facteur géométrique.5. qui dépend de la fraction de photons atteignant la cathode. [n] est la fraction des photons atteignant la cathode qui réussit à libérer réellement les électrons de la cathode de sorte qu’ils ne se diffusent pas en arrière. [u] est le coefficient d’absorption des photons dans le gaz.
La théorie du flux du champ de charge spatiale de l’anode de décharge d’étincelles en raison d’une avalanche
Supposons que dans l’air à la pression atmosphérique, le potentiel à travers les plaques est de 31 600 volts, ce qui est le potentiel d’étincelles [Vs] habituellement observé. Calculons alors ce qui se passe dans le champ à l’un de ces électrons. Il commence à travers l’espace, acquérant rapidement une énergie aléatoire moyenne de quelques E=1/2mC2= 3,6 volts d’électrons et une vitesse de dérive [v] dans la direction du champ d’environ 1,5 à 2 fois 10(7) centimètres par seconde. En se déplaçant, il crée de nouveaux électrons à une vitesse de [a] centimètres dans la direction du champ de sorte qu’à une distance [x] il et sa progéniture s’élèvent à des électrons e(ax), formant ce qu’on appelle une avalanche d’électrons.
Par conséquent, les ions positifs e(ax) ont été laissés derrière par le groupe d’électrons, pratiquement là où ils ont été formés dans le 10(-7) seconde d’avance pour les électrons dans la distance x=q à travers les plaques.
À partir de ces données, il est possible de calculer la densité de la charge d’espace d’ions positifs laissée en arrière à n’importe quel point [x]. La valeur de [a] dans ces conditions est d’environ 17, faisant e(aq)=e(17). La première paire d’ions est créée à partir de 0407 cm de la cathode. À partir de 5 cm de la cathode, il y a 4914 ions, à 75 cm il y a 3.66 fois 10(5) ions, et à l’intérieur de.0407 cm de l’anode, il y a 1.2 fois 10(7) ions. La plupart des électrons seront attirés vers l’anode, sauf pour quelques-uns qui sont liés par les ions positifs, faisant une sorte de plasma de décharge conductrice dans l’avalanche.
Une telle distribution des ions ne fait pas de filaments conducteurs de charges à travers l’écart, et donc en soi une avalanche qui a traversé ne constitue pas une rupture de l’écart. Il faut donc chercher plus loin le mécanisme de l’étincelle.
Si Loeb et Meek sont corrects alors si nous supposons une étincelle de 3 mm et une tension de 5,000 volts il y a environ 2,000 électrons créés par avalanche pour chaque électron qui quitte la cathode.
Ils affirment que la plupart de ces « électrons libres » sont absorbés par l’anode.[Cela expliquerait certainement pourquoi les composants semi-conducteurs ne peuvent pas gérer le gain courant.]
REMARQUE : Loeb et Meek font peu référence à l’ampère initiale. Il n’y a que deux valeurs qu’ils renvoient à 10(-5) ampère et 10(-12) ampère.
En conclusion : Les étincelles et les arcs sont deux animaux différents. Ma recherche initiale sur l’ampère nécessaire pour former un arc ne s’applique pas à l’étincelle et au processus d’avalanche où ce mécanisme de gain énorme est possible.
Ionisation photoélectrique dans le gaz comme mécanisme secondaire
Certains sont excités par une énergie dépassant le potentiel ionisant de certains atomes et molécules présents, soit par excitation d’une coquille intérieure, par ionisation et excitation, soit dans un gaz mixte comme l’air par excitation de molécules de potentiel ionisant supérieur, par exemple N2. Ces atomes ou molécules excités émettent des radiations de très courte longueur d’onde dans quelques 10(-8) secondes. Ce court rayonnement ultraviolet est fortement absorbé dans le gaz et conduit à l’ionisation du gaz. En fait, tout le gaz et la cathode sont soumis à une averse de photons de toutes les énergies voyageant de la région de l’ionisation dense avec la vitesse de la lumière. Ainsi presque instantanément dans l’espace entier et de la cathode de nouveaux photoélectrons sont libérés qui presque à la fois commencent à ioniser cumulativement.
Le mécanisme de formation de flux positif
Les photoélectrons créés à des points dans le gaz et à la cathode à toute grande distance radiale de l’axe des avalanches ne feront que créer d’autres avalanches.
Ceux qui sont dans le gaz seront courts et ceux qui viennent de la région de la cathode seront longs et comme celui de l’avalanche initiale. Étant plus petits et, en tout cas, plus tard dans la création que l’avalanche mère, de telles avalanches ne seront pas d’intérêt pour la panne. Cependant, ces photoélectrons créés près du canal de charge des ions positifs, et en particulier près de l’anode, seront dans un champ amélioré qui exerce une action directive les attirant en lui-même. Si le champ de charge d’espace [X1] est dans l’ordre de grandeur du champ imposé [X], cette action sera très efficace. En outre, les valeurs de [a] seront beaucoup améliorées.
Les électrons issus de l’ionisation cumulative intense de ces avalanches de photoélectrons dans les champs combinés [X] et [X1] qui sont attirés dans la charge positive de l’espace s’alimentent en lui, ce qui en fait un PLASMA conducteur qui commence à l’anode. Les champs ajoutés seront plus efficaces le long [X] et l’ionisation aussi. Les ions positifs qu’ils laissent de côté étendront donc la charge de l’espace vers la cathode.
Ces électrons créent également des photons qui produisent des électrons pour poursuivre ce processus. De cette façon, la charge d’espace positive se développe vers la cathode de l’anode comme un flux de charge d’espace positif autopropagation.
Au fur et à mesure que le streamer avance vers la cathode, il produit une région filamentaire de déformation intense de la charge spatiale le long d’une ligne parallèle au champ. Le streamer conducteur d’un plasma composé d’électrons et d’ionsextendants à l’anode fait ainsi un gradient très raide à l’extrémité de la cathode de l’extrémité du streamer. Comme cela avance vers la cathode, les photoélectrovanavalanches produites par rayonnement à la cathode, surtout à l’interception de l’axe du streamer étendu à la cathode, commencent à produire une intenseionisation près de la cathode. Ainsi, à mesure que le flux de charge s’approche de la cathode, un point de cathode se forme, qui peut devenir une source de lumière visible. Lorsque le flux atteint la cathode, il y a un filament conductible qui s’écarte de la cathode. Lorsque l’extrémité du flux atteint la cathode, le champ élevé produit une poussée d’électrons vers l’extrémité du flux.
Si le métal peut émettre une quantité abondante d’électrons en raison de la formation d’un point cathodique efficace, le courant des électrons continue le canal en maintenant sa haute conductivité et en augmentant constamment. Ce courant, sauf limité par la résistance externe, se développera alors en arc. C’est cependant l’augmentation intense de l’ionisation par l’onde potentielle qui donne au canal hautement conducteur caractérisant l’étincelle.
Alimentation d’alimentation adaptée aux charges inductives, par G.M. http://pureenergysystems.com/os/EdGrayMotor/PM_PEM_MG/prototypes/powersupply/GM1/index.html
Prototype #1, June, 2002
Description de l’image par Sterling D. Allan ; Mai 29, 2004
Dispositif de travail par G.M. près du brevet de Gray 4,595, 975 http://pureenergysystems.com/os/EdGrayMotor/PM_PEM_MG/patents/4595975/index.html, sauf que Gray utilisait un « tube fermé », tandis que G.M. utilise un tube « à air ouvert ». G.M. précisera également les composants exacts, tandis que Gray n’est pas un brevet spécifique. G.M. a dû faire une « conjecture sauvage » sur ce prototype, basé sur un rapport technique de Richard Hackenberger et une compréhension du principe de « impulsion de haute puissance ».
G.M. a dit que cette sortie d’alimentation était « trop puissante pour le travail de haut de banc », donc il l’a réduit en prototype 2. Le premier prototype ci-dessus a été démonté pour des considérations d’espace pour faire place à la prochaine itération. Le second, plus petit prototype fonctionne actuellement. Images en attente. Prototype 1 utilisé aimants permanents purement opposés. Prototype 2 utilise une combinaison d’électroaimants et d’aimants permanents.
Addendum Commentaire de G.M. Associate — Clarifications du système HV
De: « Mckay, Mark » mmckay@tycoint.c* ; À: sterlingda@pureenergysystems.c* ; Envoyé: mardi, juin 01, 2004 5:24 PM Sujet: Pure Energy Systems, Directeur de l’administration contact – Addendum suggéré Informations à GM Photo
Cher M. Sterling [Allan], Sur la photo de M. [G.M.]s EV Gray Alimentation/tuyau de conversion, il serait très utile de signaler à vos lecteurs que le 5000V Transformateur de puissance principale est entraîné par un variateur de lumière Triac 660Watt. L’entrée primaire 120VAC est gravement perturbée et n’est plus une onde sinusoïdale. Cette approche semble en partie conforme à certaines parties du système HV que Gray utilisait en ce sens qu’un vibromasseur DC est en contact avec des bobines d’allumage excitées (selon les documents de brevet).
De plus, les condensateurs en verre faits maison que M. [M] a utilisés ont une valeur mesurée de 140 micro-micro-farades, plusieurs ordres de grandeur moins importants que les 2mfd (ou 12 mfd) qui auraient été utilisés par M. Gray comme dispositif de stockage.
Je pensais que ces deux détails techniques aideraient vos lecteurs à comprendre cette technologie non divulguée.
Continuez le bon travail. J’aimerai lire toutes vos publications. Mark McKay, PE ; Spokane, WA.
Note About Transformer
De: « Mckay, Mark » ; mmckay@tycoint.c* ; À: Sterling D. Allan ; Envoyé: jeudi, juin 03, 2004 4:49 PM Objet: Objet: Objet: Systèmes d’énergie pure, contact avec le directeur de l’administration
Cher [M.] Allan, Un autre point technique mineur sur le transformateur de puissance de [G.M.]. Le transformateur montré sur la photo a été fait sur mesure. Gary a pu le sécuriser à l’origine pour 183.00 $. En demandant une soumission de la même entreprise, le prix avait augmenté à 660.00 $ (dans 2002). Je suis sûr que le prix est encore plus élevé avec l’augmentation des coûts de cuivre. C’est un appareil assez lourd. Je crois (avec référence aux notes) qu’il a été évalué à 500mA courant à 3000V (ou ainsi) environ 1.5KVA.
J’ai hâte de lire le document technique de M. Hackenburger (voir la page moteur Gray EMA de ce site Web, menu en haut).
Selon M. Norm Wooten, la technologie originale EV Gray provenait d’un M. Popoff avec lequel M. Gray a travaillé pendant son emploi à la NASA. D’autres autorités compétentes sur le terrain, M. Popoff aurait eu des contacts directs avec le Dr Tesla pendant ses jours de déclin à New York.
Des images exclusives sur le tube d’allumage et les moteurs EMA de Gray, réalisées par G.T. Durnford, en 1974, 75 et 76, forment les fichiers du groupe Yahoo : http://tech.groups.yahoo.com/group/alfenergy/
Voici quelques extraits sur ‘le tube d’amplificateur à éclat gris’:
Alimentation d’alimentation suffisante pour les charges inductives — Rapport technique Brevet gris no 4,595, 975, Commentaire de Gary Magratten http://www.pureenergysystems.com/os/EdGrayMotor/PM_PEM_MG/plans/proto1GM/index.html
Publié à l’origine par Energy21 ; Reproduit ici pour protéger les coordonnées de M. Magratten
Note Juin 13, 2004 (environ un an après la publication Energy21): Gary prétend avoir récemment reproduit avec succès une variante de cette conception, y compris le changement de diode laser.
Préface Commentaire, par Gary Magratten, juin 13, 2004
De: Gary Magratten ; À: Sterling D. Allan Sujet: Alimentation pour charges inductives, ER
Cher Sterling, l’affichage de l’ER sur l’alimentation électrique est très bien. Il a été conçu comme un lieu de départ pour la R-D. Il y a beaucoup de corrections et de mises à jour à ce travail que mes connaissances sur les triodes, les circuits de conduite à courant continu pulsé, l’avalanche et les transitoires a augmenté.
Lorsque je termine avec le présent PM/PEM, le projet M-G de le rendre disponible pour le marché. Je voudrais apporter des corrections et des ajouts à cette ER pour gagner du temps. G.M.
INTRODUCTION Le présent rapport vise à fournir l’analyse des circuits, les dessins de fonctionnement, les spécifications des composants et les fabrications de composants pour le numéro de brevet de M. Edwin Gray 4,595,975 – Alimentation efficace adaptée aux charges inductives.
Cette information est destinée à RECHERCHE SCIENTIFIQUE uniquement afin de mieux comprendre les principes scientifiques démontrés par la pat no. 4,595,975 de Gray.
Dans un esprit d’information ouverte et de coopération entre scientifiques, chercheurs et professionnels du commerce, ces informations sont ouvertes au public et peuvent être reproduites et diffusées par quiconque dans le but de fournir des informations sur la recherche scientifique.
AVERTISSEMENT! Circuit de Gray pat. no. 4,595,975 contient un très HAUT CAPACITEUR POUVOIR qui est DANGEREUS! L’expérimentation avec ce circuit nécessite au moins la formation formelle d’un électricien autorisé.
Si vous effectuez des recherches avec ce circuit, VOUS LE SOUHAITEZ À VOTRE RISQUE. Suivez toutes les précautions de sécurité standard et utilisez un laboratoire approprié pour effectuer des tests.
Si vous suivez les instructions, le circuit fonctionnera. J’ai confirmé cela avec des essais réels. J’espère sincèrement que des moyens propres et efficaces pour produire de l’électricité évolueront à partir de cette information pour le bénéfice de tout le monde.
Section de circulation 1. Batterie au transformateur: Dessin de travail #1
Les batteries devraient être des batteries de golf à cycle profond, 12 volts et moins de 200A heures Utilisez de vraies batteries à cycle profond. Les batteries automobiles sont conçues pour un courant élevé pendant une courte période de temps. Les batteries à cycle profond fournissent un courant stable et peuvent gérer des recharges répétées.
Il y a trois façons d’accomplir cette section du circuit. Le dessin n° 1 montre les trois façons. D’abord, et plus facile pour la recherche est l’utilisation de 110 courant de maison AC à des amplis iS à la primaire d’un transformateur et un 3000 volts, 5 ampli AC secondaire.
La conception de l’hélico-vibrateur sera décrite séparément plus tard, ce qui nécessite un transformateur spécial avec 12 volts CA à 100 ampères pour le primaire. Le côté primaire nécessite également un robinet central. Le secondaire est de 3000 volts et.5 ampères AC. Le troisième, est d’utiliser une batterie à cycle profond 12 volts, 100 ampères et un onduleur pour former 110 AC à 11 ampères. Le transformateur devrait ensuite être évalué à 110 volts à II ampères sur le primaire et 3000 volts et.4 ampères. Inclure un interrupteur et un fusible dans le circuit comme indiqué sur les dessins de travail.
Working Drawing #2
Circuit #2 – Transformateur à pont à vague complète:
De la partie secondaire du transformateur il y a 3,000 volts et 5 ampères courant alternatif. Le pont à pleine vague convertit le courant alternatif en impulsions de courant direct. Positionnez les diodes du pont pour un terminal positif près du transformateur et le terminal négatif loin de la batterie. Pour construire un pont à pleine vague, vous pouvez utiliser quatre diodes ou une unité de pont à pleine vague d’une pièce. La note des diodes est 8,000 PIV (tension inverse de crête) et 5 amp courant avant.
Working Drawing #3A
Sous-section de circuit 3A. – Pont à pleine vague vers le conducteur #1 :
Dans la sous-section 3A, le pont à pleine vague peut être traité comme une source de courant direct avec un terminal positif et un terminal négatif. La tension disponible est 3,000 volts à 5 ampères. Le terminal positif du pont à pleine vague est relié au côté positif du Capteur #1.
Le terminal négatif du pont à pleine onde est relié au côté négatif du Capaciteur #1. Le terminal positif du condensateur est directement relié à l’anode haute tension du CSET.
Le terminal négatif de la batterie est relié au terminal négatif du pont à pleine vague. Ensuite, le terminal négatif du pont à pleine vague est relié au côté négatif du Capaciteur #1.
C’est très important. Le 3, OOOvoC’est 0.5 ampli DIRECT COURANT EST COUPÉ AVEC LE L2 V, 100 amplis DISPONIBLES DE LA BATTERIE. C’EST UNE CHARGE DE 300 Kva AU CAPACITEUR #1. C’EST TRÈS HAUTE PUISSANCE ET DANGEREUSE!
J’ai trouvé cela difficile à comprendre, mais la discussion technique de M. Richard Hackenburger (l’ingénieur en électricité de M. Gray montre clairement ZS6Kva de puissance instantanée disponible du Capateur #1.) Un examen attentif du diagramme de câblage confirmera cette affirmation. Des pulsations de courant direct sont construites (appelées techniquement RAMPING) sur le condensateur #1 pour être disponibles pour l’arc dans le CSET.
CSET:
Circuit Subsection 3B –
Capaciteur #1 à l’anode haute tension du CSET. Le côté positif du Capaciteur # 1 est couplé directement à l’anode haute tension de l’
CSET. Utilisez #10 fil de cuivre torréfié avec isolation standard et ruban électrique pour éviter tout contact avec cette section HIGH POWER du circuit. L’anode haute tension est 3/16″ tige en acier zingué. Ceci sera discuté en détail dans la section CSET.
Working Drawing 3B
Circuit Sous-section 3C. Des grilles de collecteur du CSET à la charge jusqu’à la plaque du condensateur #2.
SA SECTION EST UNUSUELLE ET LE PLUS DIFFICULTÉ POUR COMPRENDRE, S’IL VOUS plaît avoir PATIENCE!
La forme d’onde de cette section du circuit est très inhabituelle. C’est peut-être ce qu’on a appelé l’électricité froide. Je dois faire un test de laboratoire pour vérifier cette explication. Circuit La sous-section 3C s’étend des plaques collecteurs du CSET à la charge jusqu’au Capteur #2.
Le LOAD et le CSET seront traités par des sujets distincts. Les plaques collecteurs sont exposées au potentiel positif de l’anode haute tension 3,000 volt lorsque le commutateur du circuit du côté basse tension du CSET est ouvert. Le potentiel positif de la volt 3,000 attire les électrons vers les plaques collecteurs du circuit.
Lorsque l’interrupteur est rapidement fermé puis rouvert [.00005 sec] un ARC se forme dans l’intervalle d’étincelle entre le courant disponible de l’anode basse tension et le potentiel positif de l’anode haute tension 3,000 volt. Lorsqu’un ARC est formé, il est généralement admis que l’atmosphère est ionisée pour former des ions positifs et négatifs[électrons libres].
Lorsque l’ARC se produit, les électrons donnent quanta ou photons de rayonnement électromagnétique. Ceci est mis en évidence par la flamme comme décharge de la lumière visible. Cette libération d’EMR ou d’Event Radiant induit un courant dans les plaques collecteurs. Il s’agit de l’effet photoélectrique auquel la découverte est accréditée à A, Einstien, L’ARC charge les tubes de cuivre( grilles collecteurs 34A et 34 B ) à la fin près de l’écart d’étincelle.
La charge descend le tube vers le fil qui est situé à l’extrémité des plaques collecteurs, puis vers la charge, En même temps, les électrons libres recueillis sont absorbés par l’anode haute tension. Lorsque le BUNCH des électrons se déplace vers le bas de la tige d’acier, l’anode haute tension, le potentiel positif 3,000 volt est annulé.
Ceci libère les électrons dans les plaques collecteurs manifestant un plus grand flux d’électrons dans les plaques collecteurs et donc le circuit. Veuillez visualiser ceci lentement, et pas à pas.
Une fois de plus, le commutateur est ouvert et le potentiel positif 3,000 retourne à l’anode haute tension, et le processus recommence.
Pensez au circuit qui s’étend des plaques collecteurs à travers le LOAD à la plaque du Capaciteur #2 comme une colonne de fluide dans un tuyau, qui est d’abord stressé ou soumis à l’aspiration, puis comprimé par pression, de manière répétitive. de la même manière le circuit est stressé puis comprimé avec de courtes périodes, haute tension, des pics d’énergie de courant élevé.
Un seul pic d’énergie est capable de repousser comme des électroaimants chargés avec une grande force. C’est ainsi que le moteur a été alimenté.
Au fur et à mesure que la pointe d’énergie se déplace dans la charge, un EMF est produit sur l’inducteur, qu’il s’agisse d’électroaimants ou d’un transformateur.
Lorsque le pic d’énergie cesse, l’EMF est absorbé de nouveau dans l’inducteur et sur le condensateur #2 qui est un condensateur de couplage en ce sens qu’il tire du courant du terminal positif de la batterie ainsi recharger la batterie.
Working Drawing 3D
Circuit sous-section 3D. De l’élément #2 à la batterie.
Cette section du circuit s’étend de la plaque du Capaciteur #2 au terminal positif de la batterie. Selon le brevet, le CEME est transféré par le Capaciteur #2 pour recharger la batterie.
Je vais proposer un léger changement de dessin. C’est le seul endroit où je m’écarte du brevet et du schéma tel qu’il a été présenté à l’origine.
[Je voudrais également dire que pendant mes efforts de reconstruction de ce circuit, j’ai gaspillé plusieurs heures à essayer de seconder l’information et de prendre des raccourcis. Le message ici est de suivre le brevet et le schéma, l’appareil fonctionne.)
Le changement dans la conception est l’introduction d’une diode d’une plaque du condensateur à l’autre avec le flux de courant avant dans la direction de la LOAD. Je n’ai pas testé ce YET. Voici la raison du changement proposé dans la conception. Le condensateur #2 est un condensateur d’accouplement en ce qu’il conduit courant alternatif mais bloque la transmission de courant direct régulier. Pour l’analyse, disons que le courant direct pulsé peut être traité comme un courant alternatif par rapport au condensateur#2 en ce que la valeur de variation de tension et de courant est couplée par le diélectrique.
Lorsque le commutateur basse tension du commuteur est ouvert, aucune puissance ne circule dans le circuit. L’anode haute tension est à un état chargé de 3,000 volts. Cela attire les électrons vers les plaques collecteurs de la plaque du condensateur #2.
Le déficit des électrons sur la plaque C du condensateur#2 devient un potentiel positif. La plaque B du condensateur #2 devient chargée négativement en tirant les électrons du terminal positif de la batterie.
En introduisant une diode de courant élevé de la plaque B à la plaque C du Capaciteur#2, un chemin à sens unique est créé pour le courant tiré du terminal positif de la batterie.
Lorsque le commutateur de commutation est fermé et que la puissance circule dans le circuit, un ARC est créé de l’anode basse tension à l’anode haute tension. Cet ARC [EMR ou Radiant Energy] est absorbé par les réseaux collecteurs 34a et 34b.
Cette impulsion de puissance induit un pic d’énergie [[]impulsion de haute tension, de courant élevé, de courte durée I à travers le fil retour à la plaque C du condensateur #2, qui avait un potentiel positif.
L’impulsion de puissance arrive sur la plaque C et distribue les électrons sur la plaque. Ces électrons ne peuvent pas voyager plus loin que la plaque parce que la diode empêche le transfert des électrons sur la plaque B.
Le commutateur de commutation est ouvert et le potentiel à haute tension retourne à l’anode haute tension du CSET.
Le cycle se répète et les électrons sont attirés vers les plaques collecteurs par le potentiel positif élevé de l’anode haute tension. L’introduction d’un DIODE HAUTE COURANT de la plaque B à la plaque C crée un chemin à sens unique pour le courant à tirer du terminal positif de la batterie pour permettre le rechargement de la batterie.
Working Drawing 4:
Section de circulation 4. Circuit de recharge de batterie
Cette section n’est pas explicitée par le BREVET. SIMPLY TRACING THE COURANT FLOW Will VÉRIFY CETTE ANALYSE.
Le circuit de charge de la batterie s’étend du terminal positif de la batterie à travers le commutateur; à travers la triode; à l’anode basse tension; à travers l’écart d’étincelle; à l’anode haute tension; à DIODE 46; au terminal négatif de la batterie.
C’EST CRITIQUE DE COMPRENDRE CE CIRCUIT POUR COMPRENDRE LA DIRECTION DU FLUX ACTUEL DANS CE SECTION DE LA CIRCUIT! LE FLUX ACTUEL EST DU TERMINAL POSITIF DE LA BATTERIE PAR LE CIRCUIT AU TERMINAL NÉGATIVE DE LA BATTERIE! C’EST OPPOSÉ DE LA DIRECTION NORMALE D’UN CIRCUIT ACTUEL DIRECT.
Le courant est tiré du terminal positif de la batterie par le TRIODE à travers le CSET jusqu’à l’anode haute tension, puis à la plaque du condensateur#l.
Le potentiel positif 3,000 volt dépasse le potentiel positif 12 volt au terminal de la batterie. La plupart du courant est livré à la plaque du condensateur#l.
Le potentiel négatif de la volt 12 fourni par le terminal négatif de la batterie attire une petite partie du courant à travers DIODE 46 vers la batterie pour fournir un courant de recharge pulsé. Le courant dirigé vers la batterie à travers DIODE 46 est probablement seulement 04 ampères.
Un grand pulpe est créé sur la plate-forme de retour du CAPACITEUR #1 qui est remis à la borne de la batterie pour produire un courant de récupération.
Lorsque ARC Over se produit à l’écart d’étincelles dans le CSET, une impulsion de courant est dirigée vers le potentiel positif à haute tension développé sur la plaque du condensateur #1 face au CSET.
Le condensateur #1 est un condensateur de couplage en ce sens qu’il transfère l’impulsion de puissance. Cette impulsion de courant repousse les électrons de l’autre plaque du condensateur#1 formant une impulsion de courant de retour à la batterie d’environ 10 ampères [selon le courant disponible depuis l’anode basse tension au moment de l’ARC Over.]
C’est le principal moyen par lequel la batterie est rechargée pendant la conduite du circuit de charge.
Working Drawing #5
Circuit Section 5. Chopper-Vibrator Circuit.
Si vous utilisez une batterie 12 volt pour la source d’énergie primaire pour conduire le transformateur, alors le courant direct 12 volts doit être changé en courant alternatif 12 volts car un courant alternatif est nécessaire pour alimenter un inducteur. Un simple vibromasseur-héliateur construit à partir d’une sonnette d’alarme commune disponible dans n’importe quel magasin de quincaillerie peut être utilisé.
Une cloche d’alarme consiste en deux petits électroaimants et un levier de ressort. Les contacts font et brisent le circuit pour changer le circuit à une très basse fréquence. Veuillez regarder le dessin de travail, Circuit Section 5WD. Comme indiqué précédemment, vous pouvez alimenter le transformateur avec 110 courant de maison ou une batterie 12 volt à un onduleur puis sur le transformateur.
Si vous utilisez 12 volts DC et l’hélico-vibrateur pour former 12 volts AC, vous devez utiliser un transformateur qui a un robinet central sur le côté primaire. Johnson Electric Coil Co. est familier avec la conception. Demandez à parler avec Mme Beth Bockes, ingénieure de conception.
Working Drawing 6A:
Section de circulation 6; Circuit de commutation basse tension
Ce circuit crée l’impulsion de courant de courte durée [.OOO5 sec.] nécessaire à la formation de l’ARC dans le CSET. Il y a plusieurs façons d’y parvenir. Vous pouvez utiliser un TRIODE ou un DIODE DE RÉCOVERIE FAST.
Si vous utilisez une diode de récupération rapide, vous pouvez placer la commutation mécanique dans la ligne de circuit du terminal positif de la batterie à la diode.
Si vous utilisez un triode, vous devez contrôler la grille du triode avec un circuit séparé.
S’assurer que le TRIODE OU LE DIODE EST INSTALLÉ DANS LA DIRECTION DE LA FLEUR ACTUELLE QUI EST DU TERMINAL POSITIF DE LA BATTERY AU CSET. Avec un TRIODE, la cathode va au pos. terniinal de la batterie et la plaque va au CSET. Avec un DIODE de récupération rapide à haut courant, la cathode va au pos. terminal de la batterie et l’anode va au CSET.
Si l’objectif de la LOAD est un moteur de type gris, alors un PULSE de puissance est nécessaire pour repousser comme des électroaimants à pôles disposés légèrement décalés l’un de l’autre.
Si l’objectif de la LOAD est d’exécuter un système de courant direct, la LOAD pourrait être une batterie à cycle profond à partir de laquelle le courant est tiré pour alimenter un circuit.
Si la LOAD est standard de type AC, 60 hertz, lumières et équipement électrique, alors un transformateur de marche arrière qui fournit un courant direct pulsé étroit d’une durée autour de.0005 sec. à une fréquence de 120 impulsions par sec. est suggéré.
La clé ici est de concevoir la formule Wave pour répondre aux besoins de l’équipement que vous essayez de mettre en puissance.
Je n’ai fait fonctionner qu’un interrupteur mécanique composé d’un simple moteur électrique, d’une caméra et d’un ensemble de points reliés à une diode.
Beaucoup de gens ont demandé, »pourquoi n’essayez-vous pas cela? ». Voici pourquoi. De la MAGNITUDE DE LA POUVOIR DISCHARGE DANS LE CSET, J’ai réalisé que la sécurité exige que toute autre conduite d’essai soit faite dans une laborature avec une aide de qualité.
Je négocie avec un laboratoire maintenant, mais en raison du coût, il peut être plusieurs mois avant que le laboratoire, le matériel d’essai et le personnel qualifié ne soient organisés et financés.
C’est HIGH -VOLTAGE, PUISSANCES HAUTES-CURRENTES DE POUVOIR ÉLECTRIQUE CONVERTE À LA RADIATION ÉLECTROMAGNÉTIQUE de fréquence inconnue et donc DANGEREUSE. Toutes les méthodes connues de production d’énergie électrique sont dangereuses, mais nous savons avec quoi nous travaillons.
Voici trois façons d’accomplir la commutation. La première est un interrupteur mécanique composé d’une came octogonale (écrou) montée sur un arbre moteur et un ensemble de points automobiles.
Si vous placez la commutation mécanique dans la ligne de circuit, alors un condensateur de type automobile à travers les points peut être utile pour empêcher l’arc. Si vous utilisez la commutation mécanique pour contrôler la grille d’une triode, alors le condensateur n’est probablement pas nécessaire.
Circuit Sous-section 6A. Un interrupteur mécanique composé d’un moteur, d’une came octogonale, d’un ensemble de points automobiles. Voir le dessin de travail. Pour atteindre le.0005 sec. Commutateur proche de la durée d’ouverture, mes calculs montrent 120 impulsions par sec. et un moteur fonctionnant à 3600 tr/min.
Working Drawing 6B:
Circuit Sous-section 6B. Commutateur à l’état solide.
Ce circuit n’a pas été testé. Ce circuit contrôle la grille de la triode avec un SCR, une diode, une résistance variable et une source d’alimentation AC à faible courant. L’AC est rectifiée pour former un DC pulsé par la diode. Le SCR clipse l’impulsion pour créer une forme d’onde de courant direct pulsée étroite. La résistance variable définit la largeur de l’impulsion. Veuillez voir le dessin de travail. [ceci peut ne pas fonctionner comme SCR est un dispositif sensible statique]
Working Drawing 6C
Circuit Sous-section 6C. Interrupteur laser CE N’A PAS ÉTÉ ESSAIÉ.
Ce circuit de commutation se compose d’une diode émettrice de lumière infrarouge et d’un phototransistor.
Ils sont positionnés sur les côtés opposés d’un disque tournant alimenté par un moteur. Situé sur le disque sont des trous 318″ de diamètre également positionné 30 degrés à un rayon 4″ sur le disque. Un moteur tourne le disque à 1800 tours (environ). Les trous sur le disque permettent au faisceau infrarouge de la lumière de déclencher la base du phototransistor. Le diamètre du trou, la position sur le disque et le régime du moteur peuvent être ajustés pour créer toute forme d’onde DC pulsée de durée et de fréquence souhaitée. Ceci peut être utilisé pour contrôler la grille TRIODE. Voir les dessins de travail et [avoir du plaisir!].
Working Drawing 7
Section circulaire 7. Tube de commutation d’élément de conversion. CSET
Avant d’expliquer la mécanique du C SET, je voudrais expliquer les principes qui rendent le fonctionnement du CSET possible. Si nous comprenons clairement comment quelque chose fonctionne, alors la mécanique devient très facile.
Lorsque l’interrupteur du côté basse tension du CSET est ouvert, l’anode haute tension a un potentiel positif 3,000 volt. Cela attire les électrons vers les plaques collecteurs 34a et 3 4b.
Lorsque l’interrupteur est fermé, le courant de l’anode basse tension saute l’écart d’étincelles à l’anode haute tension formant un ARC. Un ARC électrique fait deux choses. Premièrement, il ionise les molécules d’air pour former des ions positifs et négatifs.
Les ions négatifs sont des électrons libres. L’anode à potentiel positif haute tension capte ces électrons libres. Ils sont livrés au terminal négatif de la batterie sous forme d’impulsions de recharge de puissance.
Cela donne au circuit un GAIN ou une augmentation de l’énergie électrique. La seconde chose qu’un ARC fait est d’émettre des radiations électromagnétiques.
C’est ce qu’illustre l’apparition de la flamme de l’ARC. L’EMIR de l’ARC est absorbé par les plaques collecteurs du CSET. C’est ce qu’on appelle l’effet photoélectrique [voir A. Einstein – effet photoélectrique]. Quanta ou photons d’EMIR transfèrent leur énergie aux électrons dans les plaques collecteurs de cuivre.
L’impulsion d’EMR crée une impulsion de puissance électrique qui traverse les plaques collecteurs jusqu’au terminal de fil à l’extrémité des plaques. Le fil transmet l’impulsion de puissance à la charge. En même temps, un BUNCH d’électrons de l’anode basse tension frappe l’anode haute tension et voyage à travers la tige d’acier.
Ceci annule le potentiel positif 3,000 de la volt sur l’anode haute tension, repoussant ainsi les électrons qui ont été attirés vers les plaques collecteurs. L’effet combiné est la création d’une impulsion d’énergie instantanée à haute tension et à courant élevé livrée à la LOAD.
Le CSET exige l’ionisation de l’atmosphère. Regardez le brevet de moteur de Gray et vous constaterez qu’un approvisionnement en air a été livré pour assurer des conditions appropriées pour arc-over.
Dans une discussion technique publiée par Richard Hackenberger, ingénieur en électricité de M. Gray,
M. Hackenberger affirme que la dissociation des molécules d’air pour former des ions positifs et des ions négatifs est un principe clé par lequel le gain dans le circuit se produit. La physique quantique explique que lorsqu’un électron est libéré de sa coquille d’énergie, un quanta de l’EMR est libéré. [V. Physique quantique – Bohr I. Il se peut que le CSET soit un tube sous vide.
Toutes les preuves soulignent l’importance de l’AIR pour former l’ARC nécessaire à la production de la RME qui induit le courant dans les plaques collecteurs.
La construction du CSET est assez simple. Je suis constitué d’un boîtier en plexiglas qui permet à l’air d’atteindre l’écart d’étincelles.
L’anode haute tension et l’anode basse tension sont 3/16″ tige en acier, plaqué zinc. Les plaques de collecteur sont 1/2″ par 4″ pipe en cuivre et I » by4″ pipe en cuivre.
Les entretoises sont des plexiglas à la ferraille maintenues en place avec de la colle super. J’ai percé des trous dans les grilles collecteurs. [Les grilles collecteurs peuvent fonctionner mieux s’il n’y a pas de trous.]
L’élément résistif de l’anode basse tension n’a pas été incorporé dans les essais. Je vais inclure un élément résistif fait de 3/8″ tige de carbone comme le montrent les dessins de brevet du CSET.
Je suis en train de concevoir l’élément résistif pour 300 ohms en partant de l’hypothèse qu’il y a 50 ampères disponibles à partir du terminal positif de la batterie qui peut être tiré dans un courant inverse.
Une résistance 300 ohm limiterait le courant à une plage d’ampli 10. J’espère que cela aidera à ramener l’ampleur de la décharge dans une plage containable pour la taille des éléments CSET.
Working Drawing 8
Circuit Section 8. Load
La charge ou en fait le moyen par lequel la charge (étant l’équipement à être alimenté par le circuit) est transférée dépend des exigences de l’équipement à alimenter. Je voudrais citer l’Abstract de la pat.4595,975.
« Lorsqu’elle est adaptée aux dispositifs actuels à courant direct ou à courant alternatif, la LOAD pourrait être une BATTERY ou CAPACITOR pour améliorer la productivité de l’énergie électrique. »
Considérez trois types différents de LOADS. Un moteur DC pulsé, un circuit de courant direct de 12 volts et un circuit AC 110 de lumières ou d’équipement AC standard, 60 hertz. Dans le cas d’un moteur DC pulsé tel que celui conçu par M. Gray, une impulsion d’énergie repousse comme des électroaimants à pôles disposés de manière légèrement décalée.
Par conséquent, le moteur peut être entraîné directement à partir du courant continu pulsé généré par le CSET si l’impulsion est chronométrée avec l’alignement des électroaimants. [veuillez consulter le brevet de moteur,I]
Si la charge est un circuit à volt DC 12, une batterie pourrait être placée dans un circuit entre le CSET et le Capteur #2.
Ensuite, le circuit de volt 12 pourrait être connecté aux bornes de la batterie. Les impulsions courantes livrées à la batterie pourraient charger la batterie.[ Je ne l’ai pas encore essayé]
Si le Load est un circuit AC avec 110 volt, 60 des lampes hertz ou d’autres appareils électriques, alors un transformateur de marche arrière conçu pour réduire les pics d’énergie à haute tension et à courant élevé du CSET à 110 volt, 120 impulsions par sec peut fonctionner. [n’ont pas encore essayé] J’essaie de piloter un moteur que j’ai conçu en fonction des principes de Gray.
Working Drawing 9:
Circuit Section 9: Spark Overshoot Device:
Si l’impulsion d’énergie dépasse les paramètres de conception de la tension maximale admissible, alors l’arc est dépassé et l’énergie excédentaire est recyclée dans le circuit à haute tension pour être adsorbée par le condensateur #l et la batterie. L’écart d’étincelles est 3/16″, voir Dessins de travail.
# Droits de brevet : Une alimentation efficace adaptée aux charges inductives a été brevetée par M. Edwin Gray dans 1986. M. Gray est décédé dans 1989. La rumeur a [de sa femme, il a disparu. À ma connaissance, il détient toujours les droits au brevet ? Si vous êtes intéressé par la fabrication de cet appareil, vous devriez essayer de demander l’autorisation de tout intérêt de contrôle du brevet. Nous sommes tous conscients du fait que nous sommes maintenant au bord d’une guerre mondiale et/ou d’attaques terroristes motivées en partie par le besoin d’énergie.
L’information technologique voyage si vite aujourd’hui que si nous prenons un jour de congé aux États-Unis, un autre pays le mettra sur le marché d’ici demain. 1 personnellement pense qu’il y a une responsabilité sociale de le mettre sur le marché.
Si quelqu’un détient les droits de brevet, il semblerait qu’un accord juste et raisonnable devrait être conclu pour aider les États-Unis à développer des sources d’énergie renouvelables.
Le développement de sources d’énergie renouvelables est le meilleur moyen de protéger et de protéger nos intérêts nationaux.
Je viens d’être informé que les droits de brevet pour le moteur Gray ont expiré. Les droits de brevet pour le brevet de circuit n° 4,595,975 expireront le juin 17, 2003. Les droits de brevet expirent dans 17 ans à moins que d’autres actions juridiques ne soient engagées.
# Parties Liste et fournisseurs américains TRANFORMER: Johnson Electric Coils Co. 1-800-826-9741, 1-715-627-4367 821 Watson Street, Antigo, Wisconson 54409-2753 ; contact: Mme Beth Bockes poste 309 – partie: a) 110 volt, 15 ampli primaire / 3,000 volt.5amp secondaire – b) 12 volt, 100 ampli primaire / 3,000 volt.4 ampli secondaire
DIODES & BRIDGE. HAUTE VOLTAGE: HVCA 1-732-938-4499 ; P.O.Box 2245, Farmingdale, N.J. 07727 ; partie: diodes de récupération rapide; UX-FOB 8,000 PIV,.5 ampli ; pont ultra rapide; 2HVFWB8KBUF 8,000 Ply,.5 ampli
CAPACITEURS : Par Cap 1-800-322-9227 contact : Ken ; 5505 North Walcut Ave., Chicago III. 60640 – partie : Capacitateur #1 – 4,000 volts, 2 microfarades – Capacitateur #2 – [parler à Ken J toujours en cours de calcul.
TRIODE: Pièces Express 1-800-338-0531 ; 725 Pleasant Valley Drive, Springboro, OH 45066-1158 partie: Svetlana 5V81 1-10, partie no 072-5 19
DIODE COURANTE D’HIGH: Mouser 1-800-346-6873 ; 1000 N. Main Street, Mansfield TX 76063-15 14 partie: 526-NTE6240 ultra rapide, double robinet central, cathode de carbone, 200 volt PIV, 20 ampli courant avant, 150 ampli surtension. également (diode laser et transistor photo pour commutateur laser- bientôt à concevoir)
– Résistor: 300 ohms – 3/8″ tige de carbone – Batteries: Deep Cycle Golf Cart – Commutateur à basse tension[: moteur à cames octogonales, points automobiles, durée.0005 sec, 3600 rpm sur moteur – 120 impulsions par séc. – CSET[: 3/16″ plexiglass, 3/16″ tige d’acier plaque de zinc, 3/16″ étincelle gap, 1/2″ par 4″ pipe de cuivre, U’ par 4″ pipe de cuivre, entretois- ferraille plexiglass
Note: Rapport d’ingénierie complet d’ici le 4 juillet, que vous êtes libre de commercialiser pour recueillir de l’argent.
# CONCLUSION : Ce rapport d’ingénierie n’aurait jamais été possible si ce n’était pas pour le génie de Peter Lindemann, D. Sc. Ses recherches reliant les travaux de Nicola Tessla et Edwin Gray sont une contribution brillante à l’application de la physique théorique à la solution des problèmes énergétiques mondiaux.
Kepler, Columbus, Einstien, Rutherford, Tesla, Gray et bien d’autres ont éprouvé une résistance douloureuse à la nouvelle recherche. Le message ici ne doit pas être découragé. Si vous savez que la théorie de base est correcte, alors ne jamais abandonner. si vous comprenez clairement la théorie, alors le reste est juste la mécanique qui va éventuellement vérifier la théorie.
Chaque fois que cela est possible, il faut accorder un crédit à M. Lindemann pour son travail et pour nous aider à bâtir un avenir meilleur grâce à la production d’énergie propre.
À ceux d’entre vous qui font des recherches scientifiques sur les brevets de Gray, félicitations, vous travaillez sur la production réelle d’énergie électrique basée sur la physique quantique. Voici quelques domaines qui ont besoin d’être pris en considération;
– BREMSSTRAIILUNG: « rayonnement de rupture » Le rayonnement émis par les électrons ralentit dans la matière. [électrons libres entrant dans une anode en acier à haute tension] [Bunching]
– PRODUCTION DE PAIR : La formation d’un positron et d’un électron lorsque l’énergie électromagnétique interagit avec la matière.
– PHOTOIONISATION : L’ionisation d’un gaz par la lumière ou d’autres rayonnements électromagnétiques; les photons doivent posséder suffisamment d’énergie pour détacher un ou plusieurs électrons extérieurs des atomes de gaz.
– PHOTOCONDUCTION : L’absorption de l’EMR par les électrons dans la matière par laquelle les électrons sont amenés à la gamme de niveaux d’énergie à laquelle ils se déplacent librement pour conduire l’électricité.
– BREAKDOWN : Lorsque les électrons sont accélérés à haute vitesse par le champ électrique à la zone de spark et produisent d’autres électrons libres par collision avec des atomes par ionisation. Ces électrons libres sont également accélérés par le champ et provoquent à leur tour d’autres ionisations.
Étudier le travail de Tesla, Gray, Dr Lindemann, Plank, Einstien et Bohr. Travaillons tous dur pour rendre cette technologie accessible à tous d’une manière utile et constructive.
Rapport technique Gray Pat, n° 4,595, 975 ; M. Gary Magratten
Terry version tbastian@dmv.com du circuit EV Gray – 06/27/01 http://www.keelynet.com/evgray/tb1.htm
Note: La corrélation originale entre le tube de conversion de puissance EV Gray et les revendications Teslas du courant unidirectionnel a été faite par Peter Lindemann comme détaillé dans sa vidéo et son livre posté sur son site Web qui est; Lindemanns Free Energy Site
Objet: E. V. Gray’s Circuit distilliation ; Date: Mar, 26 Jun 2001 22:03:15 -0400 ; De: « T. Bastian »; À: jdecker@keelynet.com
Hé Jerry ; Voici une distillation du circuit EVGray.. Le commutateur se réfère à un commutateur externe qui est vu sur le côté gauche des photos EVA-6.
Le HV AC Osc n’est rien de plus qu’une vieille bobine d’induction avec un contact vibrant.. Lorsque vous lisez le brevet sur le circuit, vous pouvez suivre avec celui-ci aussi… et il est plus logique.. Terry Bastian
Tester le tube gris, par David Mason, créé 26/01/2004 http://www.ctglabs.com/gray1.htm
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